Ispezione compressione [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

• Motore e olio caldi possono causare gravi ustioni. Fare attenzione a non ustionarsi durante la rimozione e l'installazione di ciascun componente.

• I vapori di carburante sono pericolosi. Possono incendiarsi molto facilmente, causando gravi lesioni e danni. Tenere sempre scintille e fiamme lontane dal carburante.

• Le perdite della linea del carburante sono pericolose. Il carburante può infiammarsi e causare lesioni gravi, morte o danni. Il carburante può anche irritare pelle e occhi. Per evitarlo, completare sempre la “Procedura di sicurezza della linea del carburante”.

1. Verificare che la batteria sia completamente carica.

• Ricaricarla se necessario.

2. Riscaldare il motore fino alla normale temperatura di esercizio.

3. Eseguire la “Procedura di sicurezza linea carburante”. Lasciare rimosso il relè della pompa carburante.

4. Rimuovere la piastra del foro candela.

5. Rimuovere le bobine di accensione.

6. Rimuovere le candele.

7. Collegare un manometro di compressione nel foro della candela.

8. Premere a fondo il pedale dell'acceleratore e far girare il motore.

9. Annotare la lettura massima del manometro.

10. Verificare ciascun cilindro come sopra.

Compressione [MZR 2.0]
• Standard: 1,400 kPa {14.28 kgf/cm2

  , 203.1 psi} [300 rpm]

• Minimo: 980 kPa {10.0 kgf/cm2

  , 142.2 psi} [300 rpm]

• Differenza massima tra i cilindri: 196.1 kPa {2.0 kgf/cm2

  , 28.5 psi}

Compressione [MZR 2.5]
• Standard: 1,324 kPa {13.50 kgf/cm2

  , 192.0 psi} [300 rpm]

• Minimo: 927 kPa {9.45 kgf/cm2

  , 134 psi} [300 rpm]

• Differenza massima tra i cilindri: 196.1 kPa {2.0 kgf/cm2

  , 28.5 psi}

• Se il valore misurato è inferiore al valore limite, oppure se un cilindro presenta un valore di compressione che differisce da quello degli altri cilindri di 196.1 kPa {2.0 kgf/cm2, 28.5 psi}

  o più, aggiungere una piccola quantità di olio motore attraverso il foro della candela. Quindi misurare la pressione di compressione ed eseguire le rispettive operazioni per i casi seguenti.

• Se la compressione aumenta, il pistone, le fasce elastiche o la parete del cilindro possono essere usurati e occorre una revisione generale.

• Se la compressione rimane bassa, una valvola può essere bloccata o non assestata correttamente e occorre una revisione generale.

• Se la compressione nei cilindri adiacenti rimane bassa, la guarnizione della testata può essere danneggiata o la testata deformata e occorre una revisione generale.

11. Scollegare il manometro di compressione.

12. Installare i seguenti componenti.

a. Candele.

b. Bobine di accensione.

c. Piastra del foro candela.

d. Relè della pompa carburante.