Inspección de compresión [Skyactiv G 2.0]

ADVERTENCIA:

• Los motores y el aceite calientes pueden causar quemaduras graves. Tenga cuidado de no quemarse durante el desmontaje y montaje de cada componente.

• Los vapores de combustible son peligrosos. Pueden encenderse muy fácilmente, causando lesiones y daños graves. Mantenga siempre las chispas y las llamas alejadas del combustible.

• Las fugas y derrames de la línea de combustible son peligrosos. El combustible puede inflamarse y causar lesiones graves, la muerte o daños. El combustible también puede irritar la piel y los ojos. Para evitarlo, complete siempre el “Procedimiento de seguridad de la línea de combustible”.

1. Verifique que la batería esté completamente cargada.

• Si es necesario, cárguela.

2. Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento.

3. Realice los «Procedimientos de seguridad de la línea de combustible».

4. Retire las siguientes piezas.

a. Placa de los orificios de bujías.

b. Bobinas de encendido/sensores de iones.

c. Bujías.

d. Relé de la bomba de combustible

e. Relé de los inyectores

5. Mida la presión de compresión siguiendo el procedimiento siguiente.

a. Presione un manómetro de compresión en el orificio de la bujía.

b. Pise a fondo el pedal del acelerador.

c. Haga girar el motor y mida la presión de compresión.

Compresión

• Estándar: 827 kPa {8,43 kgf/cm2, 120 psi} [300 rpm]

• Mínimo: 661 kPa {6,74 kgf/cm2, 95,9 psi} [300 rpm]

• Diferencia máxima entre cilindros: 140 kPa {1,43 kgf/cm2, 20,3 psi}

NOTA:

• Dado que el SKYACTIV-G 2.0 retrasa la distribución de cierre de la válvula de admisión, la presión de compresión es baja.

d. Realice los pasos (1) a (3) en todos los cilindros.

e. Si el valor medido es inferior al valor mínimo, o si hay algún cilindro cuyo valor de compresión difiere del de los demás cilindros en 140 kPa {1,43 kgf/cm2, 20,3 psi}

o más, añada una pequeña cantidad de aceite de motor por el orificio de la bujía. Después, mida la presión de compresión y realice las operaciones correspondientes en los siguientes casos.

• Si la presión aumenta al añadir aceite de motor, el segmento del pistón o la superficie del cilindro están desgastados o dañados. Realice una reparación general.

• Si la presión no aumenta, puede haber un agarrotamiento de la válvula, un fallo en el asiento de la válvula o una fuga de presión por la junta de la culata. Realice una reparación general.

f. Si el valor medido es alto, es posible que haya un error en el sistema de distribución variable eléctrico.

6. Retire el manómetro de compresión.

7. Instale las siguientes piezas.

a. Relé de los inyectores

b. Relé de la bomba de combustible

c. Bujías.

d. Bobinas de encendido/sensores de iones.

e. Placa de los orificios de bujías.