Puesta a punto del motor [Skyactiv G 2.0]

Preparación para la puesta a punto del motor NOTA:

• Si el pedal del acelerador se pisa de forma continua durante un tiempo determinado, la velocidad del motor puede bajar a la velocidad de ralentí. Esto se debe a la operación de corte de combustible, que evita el sobrecalentamiento, y no indica una avería. La velocidad del motor vuelve al control normal al soltar el pedal del acelerador.

1. Conecte el M-MDS al DLC-2.

2. Coloque la palanca selectora (ATX) o la palanca de cambios (MTX) en la siguiente posición:

• MTX: La palanca de cambios está en posición neutra.

• ATX: La palanca selectora está en posición P o N.

NOTA:

• La temperatura del refrigerante del motor y la del aceite se pueden verificar con los PID “ECT” y “OIL_TEMP” del M-MDS.

3. Haga funcionar el motor a una velocidad constante de 2.500 a 3.000 rpm y caliéntelo (temperatura del refrigerante del motor: 80 °C {176 °F} o más, temperatura del aceite: 60 °C {140 °F}

o más).

4. Apague todas las cargas eléctricas con el motor en ralentí.

5. Si el ventilador de refrigeración está funcionando, espere a que se detenga.

Inspección de la velocidad de ralentí NOTA:

• La velocidad de ralentí no se puede ajustar.

• Se requiere el M-MDS para verificar la velocidad de ralentí.

1. Complete la preparación para la puesta a punto del motor.

2. Verifique que la velocidad de ralentí (PID del M-MDS: RPM) esté dentro de la especificación mediante la función de monitor de PID/datos del M-MDS.

• Si hay una avería, consulte «SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE LOS SÍNTOMAS DEL MOTOR».

Velocidad de ralentí (MTX: posición neutra, ATX: posiciones P, N)

• 600—700 rpm

Inspección del avance del encendido NOTA:

• El avance del encendido no se puede ajustar.

• Se requiere M-MDS para verificar el avance del encendido.

1. Complete la preparación para la puesta a punto del motor.

2. Verifique el avance del encendido (PID del M-MDS: SPARKADV) mediante la función de monitor de PID/datos del M-MDS.

Avance del encendido

• BTDC aprox. 12°

3. Compruebe que el avance del encendido aumenta al subir gradualmente la velocidad del motor.

• Si hay una avería, consulte «SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE LOS SÍNTOMAS DEL MOTOR».

Inspección de la mezcla en ralentí

1. Compruebe que la velocidad de ralentí y el avance del encendido están dentro de la especificación.

2. Introduzca un analizador de gases de escape en el tubo de escape.

3. Compruebe que las concentraciones de CO y HC están dentro de la normativa.

• Si hay una avería, consulte «SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE LOS SÍNTOMAS DEL MOTOR».

• Si no se detecta ninguna avería, reemplace el convertidor catalítico.

Concentración de CO

• Dentro de la normativa

Concentración de HC

• Dentro de la normativa

Inspección del control de velocidad de ralentí elevado NOTA:

• La velocidad de ralentí no se puede ajustar.

• Se requiere el M-MDS para verificar la velocidad de ralentí.

1. Complete la preparación para la puesta a punto del motor.

2. Verifique que la velocidad de ralentí con cada carga (PID del M-MDS: RPM) esté dentro de la especificación mediante la función de monitor de PID/datos del M-MDS (excepto la disminución de la velocidad de ralentí tras aplicar carga).

• Si la velocidad del motor no está dentro de la especificación al aplicar una carga especificada, inspeccione las piezas de entrada relacionadas, los mazos de cables y los conectores.

Velocidad de ralentí elevado (MTX: posición neutra, ATX: posiciones P, N)

• A/C encendido: 650—800 rpm (MTX), 650—770 rpm (ATX)

• Cargas eléctricas activadas: 600—750 rpm