Prüfung der Verdichtung [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

• Heißer Motor und heißes Öl können schwere Verbrennungen verursachen. Beim Aus- und Einbau der einzelnen Bauteile darauf achten, sich nicht zu verbrennen.

• Kraftstoffdämpfe sind gefährlich. Sie entzünden sich sehr leicht und können schwere Verletzungen und Schäden verursachen. Funken und offene Flammen immer von Kraftstoff fernhalten.

• Undichte Kraftstoffleitungen sind gefährlich. Kraftstoff kann sich entzünden und schwere Verletzungen, Tod oder Schäden verursachen. Kraftstoff kann außerdem Haut und Augen reizen. Um dies zu vermeiden, stets das „Sicherheitsverfahren für Kraftstoffleitungen“ vollständig durchführen.

1. Prüfen, ob die Batterie vollständig geladen ist.

• Bei Bedarf nachladen.

2. Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen.

3. „Sicherheitsverfahren für Kraftstoffleitungen“ durchführen. Das Kraftstoffpumpenrelais ausgebaut lassen.

4. Abdeckplatte der Zündkerzenbohrungen ausbauen.

5. Die Zündspulen ausbauen.

6. Die Zündkerzen ausbauen.

7. Kompressionsprüfgerät an der Zündkerzenbohrung anschließen.

8. Fahrpedal vollständig durchtreten und den Motor durchdrehen.

9. Den maximalen Messwert am Prüfgerät notieren.

10. Jeden Zylinder wie oben beschrieben prüfen.

Verdichtung [MZR 2.0]
• Sollwert: 1.400 kPa {14,28 kgf/cm2

  , 203,1 psi} [300 U/min]

• Minimum: 980 kPa {10,0 kgf/cm2

  , 142,2 psi} [300 U/min]

• Maximale Differenz zwischen den Zylindern: 196,1 kPa {2,0 kgf/cm2

  , 28,5 psi}

Verdichtung [MZR 2.5]
• Sollwert: 1.324 kPa {13,50 kgf/cm2

  , 192,0 psi} [300 U/min]

• Minimum: 927 kPa {9,45 kgf/cm2

  , 134 psi} [300 U/min]

• Maximale Differenz zwischen den Zylindern: 196,1 kPa {2,0 kgf/cm2

  , 28,5 psi}

• Liegt der Messwert unter dem Grenzwert oder weist ein Zylinder einen Verdichtungswert auf, der um 196,1 kPa {2,0 kgf/cm2, 28,5 psi}

  oder mehr von den übrigen Zylindern abweicht, etwas Motoröl durch die Zündkerzenbohrung einfüllen. Dann den Verdichtungsdruck erneut messen und je nach Fall wie folgt vorgehen.

• Steigt die Verdichtung an, können Kolben, Kolbenringe oder Zylinderlaufbahn verschlissen sein. Eine Instandsetzung ist erforderlich.

• Bleibt die Verdichtung niedrig, kann ein Ventil klemmen oder nicht richtig schließen. Eine Instandsetzung ist erforderlich.

• Bleibt die Verdichtung in benachbarten Zylindern niedrig, kann die Zylinderkopfdichtung beschädigt oder der Zylinderkopf verzogen sein. Eine Instandsetzung ist erforderlich.

11. Kompressionsprüfgerät abnehmen.

12. Folgende Teile einbauen.

a. Zündkerzen.

b. Zündspulen.

c. Abdeckplatte der Zündkerzenbohrungen.

d. Kraftstoffpumpenrelais.