Проверка компрессии [Skyactiv G 2.0]

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

• Горячий двигатель и масло могут вызвать серьезные ожоги. Будьте осторожны и не обожгитесь при снятии и установке каждого узла.

• Пары топлива опасны. Они очень легко воспламеняются и могут привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и открытое пламя вдали от топлива.

• Утечки и разливы топлива опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам, смерти или повреждению имущества. Топливо также раздражает кожу и глаза. Чтобы этого избежать, всегда выполняйте «Процедуру безопасности топливной линии».

1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена.

• При необходимости зарядите её.

2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

3. Выполните «Процедуры безопасности топливной системы».

4. Снимите следующие детали.

a. Пластину заглушек отверстий свечей.

b. Катушки зажигания/ионные датчики.

c. Свечи зажигания.

d. Реле топливного насоса

e. Реле форсунок

5. Измерьте компрессию по следующей процедуре.

a. Вставьте манометр компрессии в отверстие свечи зажигания.

b. Полностью нажмите педаль акселератора.

c. Проверните двигатель стартером и измерьте компрессию.

Компрессия

• Номинал: 827 kPa {8.43 kgf/cm2, 120 psi} [300 об/мин]

• Минимум: 661 kPa {6.74 kgf/cm2, 95.9 psi} [300 об/мин]

• Максимальная разница между цилиндрами: 140 kPa {1.43 kgf/cm2, 20.3 psi}

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Поскольку на SKYACTIV-G 2.0 момент закрытия впускного клапана смещен в сторону запаздывания, компрессия низкая.

d. Выполните шаги (1)–(3) для всех цилиндров.

e. Если измеренное значение меньше минимального или разница компрессии одного из цилиндров с другими составляет 140 kPa {1.43 kgf/cm2, 20.3 psi}

или более, через отверстие свечи зажигания добавьте небольшое количество моторного масла. Затем измерьте компрессию и выполните соответствующие действия для следующих случаев.

• Если давление повышается после добавления моторного масла в цилиндр, поршневые кольца или поверхность цилиндра изношены или повреждены. Выполните капитальный ремонт.

• Если давление не повышается, возможны прижим клапана, неисправность крепления клапана или утечка давления через прокладку головки блока цилиндров. Выполните капитальный ремонт.

f. Если измеренное значение высокое, возможна неисправность системы электрического привода изменения фаз ГРМ.

6. Снимите компрессометр.

7. Установите следующие детали.

a. Реле форсунок

b. Реле топливного насоса

c. Свечи зажигания.

d. Катушки зажигания/ионные датчики.

e. Пластину заглушек отверстий свечей.