Motorabstimmung [Mzr 2.3 Disi Turbo]
Wenn das Fahrpedal über eine bestimmte Zeit ständig betätigt wird, kann die Motordrehzahl auf die Leerlaufdrehzahl absinken. Dies liegt an der Schubabschaltung, die eine Überhitzung verhindert, und zeigt keinen Fehler an.
1. Prüfen Sie, ob sich der Schalthebel in Leerlaufstellung (Neutral) befindet.
2. Das M-MDS an den DLC-2 anschließen.

3. Prüfen Sie, ob keine DTCs gespeichert sind.
4. Motor warm laufen lassen (ECT ca. 80 °C {176 °F} oder mehr).
5. Alle elektrischen Verbraucher ausschalten.
6. Warten, bis der Kühlerlüfter stoppt.
Zündzeitpunkt prüfen HINWEIS:Der Zündzeitpunkt kann nicht eingestellt werden.
Zur Prüfung des Zündzeitpunkts ist das M-MDS erforderlich.
1. Vorbereitung der Motorabstimmung durchführen.
2. Zündzeitpunkt (M-MDS: SPARKADV) über die PID-/Datenmonitorfunktion des M-MDS prüfen.
- Zündzeitpunkt
ca. 10° vor OT
3. Prüfen, ob der Zündzeitpunkt vorverlegt wird, wenn die Motordrehzahl allmählich erhöht wird.
Bei einer Störung siehe „MOTORSYMPTOM-FEHLERSUCHE“.
Die Leerlaufdrehzahl kann nicht eingestellt werden.
Zur Prüfung der Leerlaufdrehzahl ist das M-MDS erforderlich.
1. Vorbereitung der Motorabstimmung durchführen.
2. Prüfen Sie mit dem M-MDS, ob die Leerlaufdrehzahl (M-MDS: RPM PID) innerhalb der Vorgabe liegt.
Bei einer Störung siehe „MOTORSYMPTOM-FEHLERSUCHE“.
- Leerlaufdrehzahl
Ohne Last: 650—750 min⁻¹
Elektrische Verbraucher eingeschaltet*1: 650—750 min⁻¹
Klimaanlage (A/C) ein: 700—800 min⁻¹
1. Prüfen, ob Leerlaufdrehzahl und Zündzeitpunkt innerhalb der Vorgabe liegen.
2. Abgasmessgerät an das Auspuffendrohr anschließen.
3. Prüfen Sie, ob die CO- und HC-Konzentrationen innerhalb der gesetzlichen Vorgaben liegen.
- Leerlaufgemisch
HC-Konzentration: innerhalb der gesetzlichen Vorgaben
CO-Konzentration: innerhalb der gesetzlichen Vorgaben
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Mazda 3: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.