Регулировка двигателя [Skyactiv G 2.0]

Подготовка к регулировке двигателя ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если педаль акселератора нажата непрерывно в течение заданного времени, частота вращения двигателя может снизиться до частоты холостого хода. Это связано с работой управления отсечкой топлива, предотвращающего перегрев, и не является неисправностью. При отпускании педали акселератора частота вращения возвращается к нормальному управлению.

1. Подключите M-MDS к DLC-2.

2. Установите селектор (АКПП) или рычаг переключения передач (МКПП) в следующее положение:

• МКПП: рычаг переключения передач в нейтральном положении.

• АКПП: рычаг селектора в положении P или N.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Температуру ОЖ и масла можно проверить с помощью M-MDS, PID «ECT» и «OIL_TEMP».

3. Поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя 2 500–3 000 об/мин и прогрейте двигатель (температура ОЖ: 80 °C {176 °F} или выше, температура масла: 60 °C {140 °F})

или выше).

4. Выключите все электрические потребители при работающем на холостом ходу двигателе.

5. Если вентилятор системы охлаждения работает, дождитесь его остановки.

Проверка частоты холостого хода ПРИМЕЧАНИЕ:

• Частоту холостого хода невозможно отрегулировать.

• Для проверки частоты холостого хода требуется M-MDS.

1. Выполните подготовку к регулировке двигателя.

2. С помощью функции мониторинга PID/данных M-MDS убедитесь, что частота холостого хода (M-MDS PID: RPM) соответствует спецификации.

• Если обнаружена неисправность, см. раздел «ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СИМПТОМАМ».

Частота холостого хода (МКПП: нейтраль, АКПП: положение P, N)

• 600—700 об/мин

Проверка угла опережения зажигания ПРИМЕЧАНИЕ:

• Угол опережения зажигания не регулируется.

• Для проверки угла опережения зажигания требуется M-MDS.

1. Выполните подготовку к регулировке двигателя.

2. С помощью функции мониторинга PID/данных M-MDS проверьте угол опережения зажигания (M-MDS PID: SPARKADV).

Угол опережения зажигания

• Прибл. BTDC 12°

3. Проверьте, что угол опережения зажигания увеличивается при плавном повышении частоты вращения двигателя.

• Если обнаружена неисправность, см. раздел «ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СИМПТОМАМ».

Проверка состава смеси на холостом ходу

1. Проверьте, что частота холостого хода и угол опережения зажигания находятся в пределах спецификации.

2. Вставьте газоанализатор в выхлопную трубу.

3. Проверьте, что концентрации CO и HC соответствуют нормативам.

• Если обнаружена неисправность, см. раздел «ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ ПО СИМПТОМАМ».

• Если неисправность не обнаружена, замените каталитический нейтрализатор.

Концентрация CO

• В пределах норматива

Концентрация HC

• В пределах норматива

Проверка управления повышенными оборотами холостого хода ПРИМЕЧАНИЕ:

• Частоту холостого хода невозможно отрегулировать.

• Для проверки частоты холостого хода требуется M-MDS.

1. Выполните подготовку к регулировке двигателя.

2. С помощью функции мониторинга PID/данных M-MDS убедитесь, что частота холостого хода при каждой нагрузке (M-MDS PID: RPM) соответствует спецификации (кроме снижения частоты холостого хода после подключения нагрузки).

• Если частота вращения двигателя не соответствует спецификации при подключении указанной нагрузки, проверьте соответствующие входные элементы, жгуты проводов и разъемы.

Повышенные обороты холостого хода (МКПП: нейтраль, АКПП: положение P, N)

• Кондиционер включён: 650—800 об/мин (МКПП), 650—770 об/мин (АКПП)

• Электрические потребители включены: 600—750 об/мин