Motor-Tune-up [Skyactiv G 2.0]

Vorbereitung des Motor-Tune-ups HINWEIS:

• Wenn das Fahrpedal über einen bestimmten Zeitraum durchgehend getreten wird, kann die Motordrehzahl auf die Leerlaufdrehzahl absinken. Dies ist auf die Schubabschaltung zurückzuführen, die eine Überhitzung verhindert, und stellt keine Störung dar. Die Motordrehzahl kehrt zur normalen Regelung zurück, sobald das Fahrpedal losgelassen wird.

1. Das M-MDS mit dem DLC-2 verbinden.

2. Wählhebel (ATX) bzw. Schalthebel (MTX) in folgende Stellung bringen:

• MTX: Schalthebel in Neutralstellung.

• ATX: Wählhebel in Stellung P oder N.

HINWEIS:

• Die Kühlmittel- und Öltemperatur können über die M-MDS-PIDs „ECT“ und „OIL_TEMP“ geprüft werden.

3. Motor mit konstanter Drehzahl von 2.500 bis 3.000 min⁻¹ laufen lassen und aufwärmen (Kühlmitteltemperatur: 80 °C {176 °F} oder mehr, Öltemperatur: 60 °C {140 °F}

oder mehr).

4. Bei laufendem Leerlauf alle elektrischen Verbraucher ausschalten.

5. Falls der Kühlerlüfter läuft, warten, bis er stoppt.

Prüfung der Leerlaufdrehzahl HINWEIS:

• Die Leerlaufdrehzahl kann nicht eingestellt werden.

• Zur Prüfung der Leerlaufdrehzahl ist das M-MDS erforderlich.

1. Vorbereitung der Motorabstimmung durchführen.

2. Prüfen Sie mit der PID/Datenüberwachungsfunktion des M-MDS, ob die Leerlaufdrehzahl (M-MDS PID: RPM) innerhalb der Vorgabe liegt.

• Bei einer Störung siehe „MOTORSYMPTOM-FEHLERSUCHE“.

Leerlaufdrehzahl (MTX: Neutralstellung, ATX: Stellung P, N)

• 600—700 min⁻¹

Zündzeitpunkt prüfen HINWEIS:

• Der Zündzeitpunkt kann nicht eingestellt werden.

• Zur Prüfung des Zündzeitpunkts ist das M-MDS erforderlich.

1. Vorbereitung der Motorabstimmung durchführen.

2. Prüfen Sie mit der PID/Datenüberwachungsfunktion des M-MDS den Zündzeitpunkt (M-MDS PID: SPARKADV).

Zündzeitpunkt

• ca. 12° vor OT

3. Prüfen, ob der Zündzeitpunkt vorverlegt wird, wenn die Motordrehzahl allmählich erhöht wird.

• Bei einer Störung siehe „MOTORSYMPTOM-FEHLERSUCHE“.

Leerlauf-Gemischkontrolle

1. Prüfen, ob Leerlaufdrehzahl und Zündzeitpunkt innerhalb der Vorgabe liegen.

2. Abgasanalysegerät in das Endrohr einführen.

3. Prüfen, ob die CO- und HC-Konzentrationen innerhalb der gesetzlichen Grenzwerte liegen.

• Bei einer Störung siehe „MOTORSYMPTOM-FEHLERSUCHE“.

• Wird keine Störung festgestellt, den Katalysator ersetzen.

CO-Konzentration

• Innerhalb der gesetzlichen Grenzwerte

HC-Konzentration

• Innerhalb der gesetzlichen Grenzwerte

Prüfung der Leerlauf-Erhöhungsdrehzahl HINWEIS:

• Die Leerlaufdrehzahl kann nicht eingestellt werden.

• Zur Prüfung der Leerlaufdrehzahl ist das M-MDS erforderlich.

1. Vorbereitung der Motorabstimmung durchführen.

2. Prüfen Sie mit der PID/Datenüberwachungsfunktion des M-MDS, ob die Leerlaufdrehzahl bei jeder Last (M-MDS PID: RPM) innerhalb der Vorgabe liegt (außer Leerlaufabsenkung nach Lastaufschaltung).

• Liegt die Motordrehzahl bei Aufschalten einer bestimmten Last nicht innerhalb der Vorgabe, die zugehörigen Eingangsteile, Kabelbäume und Steckverbinder prüfen.

Leerlauf-Erhöhungsdrehzahl (MTX: Neutralstellung, ATX: Stellung P, N)

• Klimaanlage (A/C) ein: 650—800 min⁻¹ (MTX), 650—770 min⁻¹ (ATX)

• Elektrische Verbraucher eingeschaltet: 600—750 min⁻¹