Descripción general

El motor es de cuatro cilindros en línea, con árbol de levas en cabeza, montado transversalmente en la parte delantera del vehículo.

El cárter está apoyado en cinco cojinetes de bancada de casquillo. Se incorporan arandelas de empuje en el cojinete de bancada central para controlar el juego axial del cigüeñal.

Las bielas se fijan al cigüeñal mediante cojinetes de bancada de casquillo partidos horizontalmente, y a los pistones mediante bulones que van a presión en el alojamiento del pie de biela. Los pistones de aleación de aluminio llevan tres segmentos: dos de compresión y un segmento rascador de aceite.

El árbol de levas es accionado por una correa dentada de caucho desde el cigüeñal y actúa sobre las válvulas mediante balancines. Los balancines se apoyan en su extremo de pivote en taqués hidráulicos de autorregulación (espárragos de rótula), que compensan automáticamente cualquier holgura entre el árbol de levas, el balancín y los vástagos de las válvulas.

Las válvulas de admisión y escape se cierran cada una mediante un único muelle y funcionan en guías prensadas en la culata.

La lubricación del motor se realiza mediante una bomba de engranajes situada en una carcasa fijada a la parte delantera del bloque de cilindros. La bomba de aceite es accionada por el cigüeñal, mientras que la bomba de combustible (en modelos con carburador) y el distribuidor son accionados por el árbol de levas.

Operaciones que requieren desmontar el motor

El diseño del motor ofrece gran accesibilidad y solo es necesario extraer el motor para intervenir en el cigüeñal y los cojinetes de bancada. Es posible sustituir el retén trasero del cigüeñal con el motor montado en el vehículo, pero esto requiere el uso de herramientas especiales del fabricante y es una operación bastante difícil por la falta de espacio de trabajo. Por este motivo, esta operación se describe con el motor desmontado.

Válvula reguladora de presión de aceite - desmontaje y montaje

Desmontaje

1. Justo detrás de la polea del cigüeñal, desenrosque la válvula reguladora de presión y extraiga el muelle y el émbolo.

2. Sustituya el muelle si está deformado o débil (compárelo con uno nuevo si es posible).

3. Si el émbolo está rayado, sustitúyalo.

Montaje

4. Limpie el alojamiento del émbolo y vuelva a montar utilizando una arandela de sellado nueva para el tapón.