Bomba de aceite - desmontaje y montaje

Desmontaje

1. Retire la correa dentada de la distribución del árbol de levas y el cárter.

2. Afloje y retire el tornillo central del piñón del cigüeñal, y retire el piñón y los casquillos separadores, anotando su posición correcta de montaje. Extraiga la chaveta Woodruff (si la hay) (véanse las ilustraciones).

Desmontaje del piñón del cigüeñal

Chaveta Woodruff (señalada con flecha) en el extremo del cigüeñal

3. Desatornille los pernos de fijación y retire la placa posterior de la cubierta de la correa dentada. En los modelos posteriores, para retirar la placa posterior será necesario primero desmontar los demás piñones de la correa dentada del árbol de levas para permitir este paso.

4. Desatornille los dos pernos que fijan la tubería de captación de aceite a la carcasa de la bomba de aceite y el perno que fija el soporte al sombrerete del cojinete principal central (véase la ilustración). Retire la tubería de captación. En los modelos con enfriador de aceite, afloje las tuercas de unión y desconecte las tuberías de la carcasa de la bomba de aceite.

Pernos de fijación de la tubería de captación de aceite (señalados con flecha)

5. Retire los pernos de fijación y extraiga la carcasa de la bomba de aceite por la parte delantera del motor.

Montaje

6. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos.

1. 1
   Asegúrese de que las superficies de unión de la carcasa de la bomba estén limpias y coloque una junta nueva untada con sellante de juntas por ambos lados en su posición.
2. 2
   Deben tomarse medidas para proteger los labios del retén contra daños o contra que se doblen hacia atrás en el resalte del extremo delantero del cigüeñal. Para ello, engrase los labios del retén y luego enrolle cinta alrededor del cigüeñal para formar una transición suave en forma de cono (consulte la ilustración).
3. 3
   Vuelva a montar el cárter y la correa dentada de distribución del árbol de levas, así como los piñones, como se describe en las secciones anteriores de este capítulo.

Cubra con cinta el extremo del cigüeñal

Bomba de aceite - revisión general

1. Con la bomba de aceite desmontada del vehículo, extraiga la tapa trasera. Los tornillos de cabeza en cruz están muy apretados y se necesitará un destornillador de impacto para retirarlos (consulte la ilustración).

Uso de un destornillador de impacto para aflojar los tornillos de la tapa trasera de la bomba de aceite

2. Compruebe la holgura entre los dientes de los engranajes interior y exterior (consulte la ilustración).

Comprobación de la holgura entre los dientes de los engranajes de la bomba de aceite

3. Compruebe la holgura axial entre las caras exteriores de los engranajes y la carcasa (consulte la ilustración).

Comprobación de la holgura axial de los engranajes de la bomba de aceite

4. Si alguna de las holguras está fuera de la tolerancia especificada, sustituya los componentes necesarios. Tenga en cuenta que la cara exterior del engranaje está marcada para indicar su posición (consulte la ilustración).

Marca de identificación en la cara exterior del engranaje (indicada con flecha)

5. La válvula reguladora de presión se puede desenroscar de la carcasa de la bomba de aceite. Limpie y revise los componentes (consulte la ilustración).

Componentes de la válvula reguladora de presión de aceite

6. Sustituya siempre el retén de aceite. Para extraerlo e instalarlo es útil un vaso de llave de tubo (consulte la ilustración).

Montaje de un retén de aceite delantero nuevo