Componentes del motor: inspección y reparación

Árbol de levas

1. Con el árbol de levas desmontado, examine los cojinetes en busca de signos evidentes de desgaste y picaduras.

Si son evidentes, probablemente será necesario sustituir la carcasa del árbol de levas.

2. El propio árbol de levas no debe presentar marcas ni rayaduras en los muñones ni en las superficies de las levas. Si son evidentes, sustituya el árbol de levas.

Al sustituir un árbol de levas, cabe señalar que, en algunos casos, el fabricante puede haber montado un árbol de levas con muñones de cojinete de subtamaño y soportes mecanizados de forma adecuada. Cuando corresponda, dichos árboles de levas están marcados con color violeta para su identificación; compruebe esta marca para asegurarse de obtener la pieza de recambio correcta.

3. La placa de retención no debe presentar desgaste ni ranuras. En cualquier caso, compruebe el juego axial del árbol de levas y monte una placa nueva si es necesario.

4. El retén delantero de la carcasa debe sustituirse siempre en una reparación general.

Correa dentada del árbol de levas

5. Inspeccione detenidamente la correa en busca de grietas, deshilachado o deformación de los dientes. Si los encuentra, sustituya la correa.

6. Si la correa ha estado en uso durante 48 000 km o más, se recomienda sustituirla incluso si parece estar en buen estado.

7. Siempre que vaya a desmontar la correa original para volver a utilizarla, anote su sentido de giro antes de retirarla. Incluso conviene marcar los puntos de engrane de los dientes en cada piñón.

Como la correa se habrá desgastado en una posición determinada, volver a montarla exactamente de la misma forma evitará un aumento de ruido que de otro modo podría producirse con el motor en marcha.

Taqués hidráulicos, balancines y zapatas de empuje

8. Cualquier señal de desgaste en un taqué hidráulico solo puede corregirse sustituyéndolo, ya que la unidad no puede desmontarse.

9. Inspeccione los balancines y las zapatas de empuje en busca de desgaste o ranurado. De nuevo, sustitúyalos si son evidentes.

Marcas de grado de pistón/cilindro

10. El número o código que indica el grado del pistón y del cilindro (ver Especificaciones) se encuentra en la superficie de junta del cárter en los motores pequeños, y cerca del número de motor en los motores grandes.