Pompe à huile - dépose et repose

Dépose

1. Déposez la courroie crantée de distribution et le carter d'huile.

2. Desserrez et retirez le boulon central du pignon de vilebrequin, puis déposez le pignon et les entretoises en notant leur position de montage correcte. Extrayez la clavette Woodruff (le cas échéant) (voir illustrations).

Dépose du pignon de vilebrequin

Clavette Woodruff (indiquée par la flèche) dans le bout d'arbre de vilebrequin

3. Dévissez les boulons de fixation et déposez le carter arrière de la courroie crantée de distribution. Sur les modèles récents, pour déposer le carter arrière, il faudra d'abord déposer les autres pignons de courroie crantée d'arbre à cames afin de permettre cette opération.

4. Dévissez les deux boulons fixant la crépine de pompe à huile au carter de pompe à huile, ainsi que le boulon fixant le support au chapeau du palier central de vilebrequin (voir illustration). Déposez la crépine. Sur les modèles équipés d'un refroidisseur d'huile, desserrez les écrous-raccords et déconnectez les tuyauteries du carter de pompe à huile.

Boulons de fixation de la crépine de pompe à huile (indiqués par les flèches)

5. Dévissez les boulons de fixation, puis extrayez le carter de pompe à huile par l'avant du moteur.

Repose

6. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants.

1. 1
   Assurez-vous que les faces de contact du carter de pompe sont propres, puis placez un nouveau joint enduit de produit d'étanchéité des deux côtés en position.
2. 2
   Des précautions doivent être prises pour protéger les lèvres d'étanchéité contre les dommages ou un repliement à l'épaulement, à l'extrémité avant du vilebrequin. Pour cela, graisser les lèvres d'étanchéité puis enrouler du ruban adhésif autour du vilebrequin afin de former une conicité progressive (voir illustration).
3. 3
   Reposer le carter d'huile ainsi que la courroie crantée de distribution et les pignons, comme décrit dans les sections précédentes de ce chapitre.

Protéger le nez du vilebrequin avec du ruban adhésif

Pompe à huile - révision

1. Pompe à huile déposée du véhicule, retirer le couvercle arrière. Les vis à tête cruciforme sont très serrées ; un tournevis à percussion sera nécessaire pour les retirer (voir illustration).

Utilisation d'un tournevis à percussion pour desserrer les vis du couvercle arrière de la pompe à huile

2. Vérifier le jeu entre les dents des pignons intérieur et extérieur (voir illustration).

Vérification du jeu entre les dents des pignons de la pompe à huile

3. Vérifier le jeu axial entre les faces extérieures des pignons et le corps de pompe (voir illustration).

Vérification du jeu axial des pignons de la pompe à huile

4. Si l'un des jeux est hors tolérance spécifiée, remplacer les composants nécessaires. Noter que la face extérieure du pignon porte un repère de position (voir illustration).

Repère de la face extérieure du pignon (flèche)

5. Le clapet régulateur de pression peut être dévissé du corps de pompe à huile ; nettoyer et contrôler les composants (voir illustration).

Composants du clapet régulateur de pression d'huile

6. Toujours remplacer le joint d'huile ; une douille est utile pour le déposer et le reposer (voir illustration).

Montage d'un joint d'huile avant neuf