Pompa dell'olio - smontaggio e rimontaggio

Rimozione

1. Rimuovere la cinghia dentata dell'albero a camme e la coppa dell'olio.

2. Allentare e rimuovere il bullone centrale della puleggia dell'albero motore, quindi rimuovere la puleggia e i distanziali, annotandone la corretta posizione di montaggio. Estrarre la chiavetta Woodruff (dove presente) (vedere figure).

Rimozione della puleggia dell'albero motore

Chiavetta Woodruff (indicata dalla freccia) nell'estremità dell'albero motore

3. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere la piastra posteriore di copertura della cinghia dentata. Sui modelli più recenti, per rimuovere la piastra posteriore sarà prima necessario rimuovere le restanti pulegge della cinghia dentata dell'albero a camme per consentirne l'estrazione.

4. Svitare i due bulloni che fissano il tubo di aspirazione dell'olio all'alloggiamento della pompa dell'olio e il bullone che fissa la staffa di supporto al cappello del supporto di banco centrale (vedere figura). Rimuovere il tubo di aspirazione. Sui modelli con radiatore dell'olio, allentare i dadi di raccordo e scollegare i tubi dall'alloggiamento della pompa dell'olio.

Bulloni di fissaggio del tubo di aspirazione dell'olio (indicati dalla freccia)

5. Svitare i bulloni di fissaggio ed estrarre l'alloggiamento della pompa dell'olio dalla parte anteriore del motore.

Rimontaggio

6. Il rimontaggio è l'inverso dello smontaggio, con le seguenti avvertenze.

1. 1
   Assicurarsi che le superfici di accoppiamento dell'alloggiamento della pompa siano pulite, quindi posizionare una nuova guarnizione spalmata di composto sigillante su entrambi i lati.
2. 2
   Occorre adottare le precauzioni necessarie per proteggere i labbri di tenuta dal danneggiamento o dal ripiegamento sulla spalla all'estremità anteriore dell'albero motore. Per farlo, lubrificare i labbri di tenuta, quindi avvolgere del nastro attorno all'albero motore in modo da formare un leggero cono di guida (vedere figura).
3. 3
   Rimontare la coppa dell'olio e la cinghia di distribuzione con le pulegge, come descritto nelle sezioni precedenti di questo capitolo.

Applicare del nastro sull'estremità dell'albero motore

Pompa dell'olio - revisione

1. Con la pompa dell'olio rimossa dal veicolo, estrarre il coperchio posteriore. Le viti a testa a croce sono molto serrate e per rimuoverle è necessario un avvitatore a impulsi (vedere figura).

Uso di un avvitatore a impulsi per allentare le viti del coperchio posteriore della pompa dell'olio

2. Controllare il gioco tra i denti dell'ingranaggio interno e quello esterno (vedere figura).

Controllo del gioco tra i denti degli ingranaggi della pompa dell'olio

3. Controllare il gioco assiale tra le facce esterne degli ingranaggi e il corpo (vedere figura).

Controllo del gioco assiale degli ingranaggi della pompa dell'olio

4. Se uno dei giochi non rientra nella tolleranza specificata, sostituire i componenti necessari. Notare che la faccia esterna dell'ingranaggio è contrassegnata per indicarne la posizione (vedere figura).

Contrassegno di identificazione sulla faccia esterna dell'ingranaggio (indicato dalla freccia)

5. La valvola di regolazione della pressione può essere svitata dal corpo della pompa dell'olio; pulire ed esaminare i componenti (vedere figura).

Componenti della valvola di regolazione della pressione dell'olio

6. Sostituire sempre il paraolio; per rimuoverlo e installarlo è utile una boccola (vedere figura).

Montaggio di un nuovo paraolio anteriore