Motor

El motor no gira al intentar arrancar

• Conexiones de los bornes de la batería sueltas o corroídas.
• Batería descargada o defectuosa.
• Cableado roto, suelto o desconectado en el circuito de arranque.
• Solenoide o interruptor del motor de arranque defectuoso.
• Motor de arranque defectuoso.
• Dientes del piñón del motor de arranque o de la corona del volante sueltos o rotos.
• Cable de masa del motor roto o desconectado.
• Transmisión automática no en posición P (Park)/N (Neutro), o interruptor de bloqueo de arranque defectuoso.

El motor gira, pero no arranca

• Depósito de combustible vacío.
• Batería descargada (el motor gira lentamente).
• Conexiones de los bornes de la batería sueltas o corroídas.
• Componentes del encendido húmedos o dañados.
• Cableado roto, suelto o desconectado en el circuito de encendido.
• Bujías desgastadas, defectuosas o con la distancia de electrodos incorrecta.
• Avería en el sistema de carburador/inyección de combustible.
• Fallo mecánico grave (p. ej., accionamiento de árbol de levas).

El motor arranca con dificultad en frío

• Batería descargada.
• Conexiones de los bornes de la batería sueltas o corroídas.
• Bujías desgastadas, defectuosas o con la distancia de electrodos incorrecta.
• Mecanismo del starter defectuoso (modelos con carburador).
• Solenoide de corte de combustible defectuoso (modelos con carburador).
• Avería en el sistema de inyección de combustible (modelos con inyección).
• Otra avería en el sistema de encendido.
• Compresiones bajas en los cilindros.

El motor arranca con dificultad en caliente

• Elemento del filtro de aire sucio u obstruido.
• Mecanismo del starter defectuoso (modelos con carburador).
• Solenoide de corte de combustible defectuoso (modelos con carburador).
• Avería en el sistema de inyección de combustible (modelos con inyección).
• Otra avería en el sistema de encendido.
• Compresiones bajas en los cilindros.

Motor de arranque ruidoso o con engrane excesivamente brusco

• Dientes del piñón del motor de arranque o de la corona del volante sueltos o rotos.
• Tornillos de fijación del motor de arranque sueltos o ausentes.
• Componentes internos del motor de arranque desgastados o dañados.

El motor arranca, pero se para inmediatamente

• Conexiones eléctricas sueltas o defectuosas en el circuito de encendido.
• Fuga de vacío en el carburador/cuerpo de mariposa o en el colector de admisión.
• Gicleur(s) o conductos internos del carburador obstruidos (modelos con carburador).
• Inyector obstruido o avería en el sistema de inyección de combustible (modelos con inyección).

El motor funciona al ralentí de forma irregular

• Elemento del filtro de aire obstruido.
• Fuga de vacío en el carburador/cuerpo de mariposa o en el colector de admisión.
• Bujías desgastadas, defectuosas o con la distancia de electrodos incorrecta.
• Compresiones irregulares o bajas en los cilindros.
• Levas del árbol de levas desgastadas.
• Correa dentada de distribución montada incorrectamente.
• Gicleur(s) o conductos internos del carburador obstruidos (modelos con carburador).
• Inyector obstruido o fallo del sistema de inyección de combustible: modelos con inyección.

El motor falla al ralentí

• Bujías desgastadas, defectuosas o con la distancia de electrodos incorrecta.
• Cables de alta tensión de las bujías defectuosos.
• Fuga de vacío en el carburador/cuerpo de mariposa, colector de admisión o mangueras asociadas.
• Gicleur(s) o conductos internos del carburador obstruidos (modelos con carburador).
• Inyector obstruido o fallo del sistema de inyección de combustible: modelos con inyección.
• Tapa del distribuidor agrietada o con fugas internas de corriente.
• Compresiones de los cilindros irregulares o bajas.
• Mangueras de ventilación del cárter desconectadas, con fugas o deterioradas.

El motor falla en todo el rango de velocidades de conducción

• Filtro de combustible obstruido.
• Bomba de combustible defectuosa o presión de suministro baja.
• Respiradero del depósito de combustible obstruido o tuberías de combustible restringidas.
• Fuga de vacío en el carburador/cuerpo de mariposa, colector de admisión o mangueras asociadas.
• Bujías desgastadas, defectuosas o con la distancia de electrodos incorrecta.
• Cables de alta tensión de las bujías defectuosos.
• Tapa del distribuidor agrietada o con fugas internas de corriente.
• Bobina de encendido defectuosa.
• Compresiones irregulares o bajas en los cilindros.
• Surtidor(es) o conductos internos del carburador obstruidos: modelos con carburador.
• Inyector obstruido o fallo del sistema de inyección de combustible: modelos con inyección.

El motor vacila al acelerar

• Bujías desgastadas, defectuosas o con la distancia de electrodos incorrecta.
• Fuga de vacío en el carburador/cuerpo de mariposa, colector de admisión o mangueras asociadas.
• Surtidor(es) o conductos internos del carburador obstruidos: modelos con carburador.
• Inyector obstruido o avería en el sistema de inyección de combustible (modelos con inyección).

El motor se cala

• Fuga de vacío en el carburador/cuerpo de mariposa, colector de admisión o mangueras asociadas.
• Filtro de combustible obstruido.
• Bomba de combustible defectuosa o presión de suministro baja.
• Respiradero del depósito de combustible obstruido o tuberías de combustible restringidas.
• Gicleur(s) o conductos internos del carburador obstruidos (modelos con carburador).
• Inyector obstruido o avería en el sistema de inyección de combustible (modelos con inyección).

El motor no tiene potencia

• Correa dentada de distribución montada incorrectamente.
• Filtro de combustible obstruido.
• Bomba de combustible defectuosa o presión de suministro baja.
• Compresiones de los cilindros irregulares o bajas.
• Bujías desgastadas, defectuosas o con la distancia de electrodos incorrecta.
• Fuga de vacío en el carburador/cuerpo de mariposa, colector de admisión o mangueras asociadas.
• Gicleur(s) o conductos internos del carburador obstruidos (modelos con carburador).
• Inyector obstruido o fallo del sistema de inyección de combustible: modelos con inyección.
• Frenos agarrotados.
• Embrague patinando: modelos con cambio manual.

El motor tiene petardeos

• Correa dentada de distribución montada incorrectamente.
• Fuga de vacío en el carburador/cuerpo de mariposa, colector de admisión o mangueras asociadas.
• Gicleur(s) o conductos internos del carburador obstruidos (modelos con carburador).
• Inyector obstruido o fallo del sistema de inyección de combustible: modelos con inyección.

Testigo de presión de aceite encendido con el motor en marcha

• Nivel de aceite bajo o grado de aceite incorrecto.
• Sensor de presión de aceite defectuoso.
• Cojinetes del motor y/o bomba de aceite desgastados.
• Temperatura de funcionamiento del motor elevada.
• Válvula reguladora de presión de aceite defectuosa.
• Filtro de aspiración de la bomba de aceite obstruido.

El motor sigue funcionando tras apagar el contacto

• Acumulación excesiva de carbonilla en el motor.
• Temperatura de funcionamiento del motor elevada.
• Solenoide de corte de combustible defectuoso (modelos con carburador).
• Fallo del sistema de inyección de combustible: modelos con inyección.

Ruidos del motor

Preencendido (detonación) o golpeteo durante la aceleración o con carga.

• Avance del encendido incorrecto o fallo del sistema de encendido.
• Grado de bujía incorrecto.
• Grado de combustible incorrecto.
• Fuga de vacío en el carburador/cuerpo de mariposa, colector de admisión o mangueras asociadas.
• Acumulación excesiva de carbonilla en el motor.
• Gicleur(s) o conductos internos del carburador obstruidos (modelos con carburador).
• Inyector obstruido o fallo del sistema de inyección de combustible: modelos con inyección.

Ruidos de silbido o resoplido.

• Junta del colector de admisión o de la junta del carburador/cuerpo de mariposa con fugas.
• Junta del colector de escape o unión tubo-colector con fugas.
• Manguera de vacío con fugas.
• Junta de culata soplando.

Ruidos de golpeteo o traqueteo.

• Distribución de válvulas o árbol de levas desgastados.
• Fallo de un componente auxiliar (bomba de agua, alternador, etc.).

Ruidos de golpes o martilleo.

• Cojinetes de biela desgastados (golpeteo fuerte y regular, quizás menos con carga).
• Cojinetes de bancada desgastados (retumbo y golpeteo, quizás empeora con carga).
• Golpeteo de pistón (más notable con el motor frío).
• Fallo de un componente auxiliar (bomba de agua, alternador, etc.).