Condiciones para realizar los diagnósticos (en conducción)

I - CONDICIONES DE ENTRADA EN DIAGNÓSTICO

Si al conectar el contacto y durante la conducción, la temperatura del aire registrada por el sensor de temperatura no está comprendida entre -7,5 °C y 119,39 °C, o si la temperatura del agua registrada por la sonda no está comprendida entre -7,5 °C y 119,39 °C, o si la diferencia entre 1046 mbar y la presión del colector es superior a 273 mbar (altitud de unos 2500 metros), los diagnósticos O.B.D. no están autorizados hasta el siguiente contacto.

Para que el sistema de diagnóstico O.B.D. funcione correctamente, no debe existir ninguna avería eléctrica en el sistema de inyección, aunque no se encienda el testigo O.B.D.

Los diagnósticos de la sonda lambda y del catalizador nunca podrán realizarse al mismo tiempo.

Mientras se realizan los diagnósticos del catalizador y de la sonda lambda, la electroválvula de purga del depósito de carbón activo permanece cerrada y los adaptativos quedan bloqueados en su último valor.

II - LÓGICA DE REALIZACIÓN DE LAS PRUEBAS

Antes de realizar las pruebas, proceder en este orden:

• solucionar todas las averías eléctricas,
• borrar todas las averías,
• realizar todos los aprendizajes de inyección,
• comprobar el sistema de diagnóstico O.B.D.

III - INICIALIZACIÓN COMPLETA DEL DIAGNÓSTICO A BORDO (O.B.D.)

Para reinicializar la función O.B.D., es necesario realizar:

• el borrado de las averías memorizadas,
• el borrado de las averías O.B.D.,
• el borrado de los aprendizajes.

IV - APRENDIZAJES NECESARIOS PARA LOS DIAGNÓSTICOS A BORDO (O.B.D.)

Los aprendizajes deben reinicializarse al sustituir:

• una unidad de control de inyección,
• una rueda fónica del volante motor,
• un sensor de régimen motor.

1 - Aprendizaje de la rueda fónica del volante motor

Efectuar dos deceleraciones sucesivas en tercera velocidad, desde 4000 rpm hasta el régimen de reenganche del motor.

El reenganche del motor es el momento en que, durante una deceleración con pie levantado e inyección cortada, la centralita vuelve a autorizar la inyección.

2 - Aprendizaje de los adaptativos de riqueza

Para realizar este aprendizaje, es necesario conducir el vehículo respetando los márgenes de presión (capítulo Inyección de gasolina, Regulación de la riqueza, página 17B-31).