Estrategia de inyección - climatización

I - CONEXIÓN UNIDAD DE CONTROL DE INYECCIÓN - UNIDAD DE CONTROL DE CLIMATIZACIÓN

La gestión del aire acondicionado está compartida entre varias unidades de control.

La centralita de inyección se encarga de:

• gestionar la demanda de frío en función de los mandos del habitáculo y del valor de la presión del circuito,
• determinar la potencia absorbida por el compresor de climatización a partir del valor de la presión del circuito,
• autorizar el mando del motoventilador en función de la velocidad del vehículo y de la presión del circuito,
• autorizar o no el embrague del compresor.

Con la climatización activada, el cuadro de mando de climatización solicita la autorización de funcionamiento del compresor de climatización.

La unidad de control de inyección autoriza o no:

• el funcionamiento del compresor de climatización,
• el funcionamiento del grupo motoventilador,
• un régimen de ralentí acelerado.

Este régimen depende de la potencia absorbida por el compresor de:

• 850 rpm (motores K4J y K4M),
• 900 rpm (motor F4R).

La solicitud de control del motoventilador y del compresor se realiza desde la unidad de control de inyección a través de la red multiplexada. La solicitud depende de la climatización, de la temperatura del agua del motor y de la velocidad del vehículo.

El motoventilador y el compresor reciben alimentación de potencia a través de la unidad de protección y conmutación.

La información utilizada para la función se intercambia por la red multiplexada:

• vía A A4 enlace multiplexado " CAN HIGH ",
• vía A A3 enlace multiplexado " CAN LOW ".

La unidad de control de inyección recibe la información del sensor de presión del fluido refrigerante por las vías:

• B J3 señal del sensor de presión del fluido refrigerante,
• B J2 alimentación +5 voltios del sensor de presión del fluido refrigerante,
• B K2 masa del sensor de presión del fluido refrigerante.

El compresor es de cilindrada variable.

ATENCIÓN

El valor del parámetro PR044: " potencia absorbida por el compresor AC " nunca es igual a 0, independientemente del estado del compresor. El valor mínimo leído es aproximadamente de 250 a 300 vatios.

II - ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL COMPRESOR

En determinadas fases de funcionamiento, la unidad de control de inyección prohíbe el funcionamiento del compresor de climatización.

K4J

1 - Estrategia de recuperación de prestaciones al arrancar en pendiente

Para ayudar al arranque en pendiente, el funcionamiento del compresor de climatización queda prohibido durante una temporización de 10 segundos.

2 - Estrategia de protección a régimen máximo

El compresor no funciona si:

• el régimen del motor instantáneo es superior a 6688 rpm,
• el régimen del motor permanente es superior a 6112 rpm durante más de 10 segundos.

3 - Estrategia de protección térmica

El compresor no funciona si la temperatura del agua es superior a 119 °C a régimen alto y carga fuerte.

Condiciones de entrada:

• régimen del motor superior a 6496 rpm,
• " y " presión del colector de 1046 mbar.

Condiciones de salida:

• régimen inferior a 6496 rpm,
• " y " temperatura del agua inferior a 119 °C,
• " y " presión del colector inferior a 1046 mbar.

K4M

4 - Estrategia de arranque del motor

El funcionamiento del compresor está prohibido durante 10 segundos tras el arranque del motor.

5 - Estrategia de recuperación de prestaciones

El funcionamiento del compresor está prohibido durante una temporización de 5 segundos.

Condiciones de entrada:

• mariposa completamente abierta,
• " y " régimen del motor inferior a 2016 rpm,
• " y " velocidad inferior a 16 km/h.

Condiciones de salida:

• mariposa no completamente abierta,
• " o " temporización de 5 segundos transcurrida,
• " o " régimen del motor superior o igual a 2048 rpm,
• " o " velocidad del vehículo superior a 26 km/h.

6 - Estrategia de recuperación de prestaciones en arranque en pendiente

Para facilitar el arranque en pendiente, en determinadas condiciones de carga y de funcionamiento del motor, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado está prohibido durante 5 segundos.

7 - Estrategia de protección a régimen máximo

El compresor del aire acondicionado no funciona si el régimen del motor es superior a 6496 rpm.

8 - Estrategia de protección térmica

El compresor del aire acondicionado no funciona si la temperatura del agua es superior a 119 °C a régimen alto y carga fuerte.

F4R

9 - Estrategia de recuperación de prestaciones en arranque en pendiente

Para facilitar el arranque en pendiente, el funcionamiento del compresor del aire acondicionado está prohibido durante 20 segundos.

10 - Estrategia de protección a régimen máximo

El compresor del aire acondicionado está prohibido si:

• el régimen instantáneo del motor es superior a 6300 rpm,
• el régimen permanente del motor es superior a 5760 rpm durante más de 10 segundos.

11 - Estrategia de protección térmica

El compresor del aire acondicionado está prohibido si la temperatura del agua es superior a 115 °C a régimen alto y carga fuerte.

Condiciones de entrada:

• régimen del motor superior a 4512 rpm,
• " y " presión del colector inferior a 700 mbar.

Condiciones de salida:

• temporización de 10 segundos transcurrida,
• " y " determinadas condiciones de la función de gestión centralizada de la temperatura del agua (GCTE).