Condiciones de encendido del testigo de diagnosis (en marcha)

I - AVERÍAS QUE PROVOCAN EL ENCENDIDO DEL TESTIGO DE DIAGNOSIS DE A BORDO

1 - Avería eléctrica

Encendido fijo del testigo tras varias detecciones de avería consecutivas (según el órgano).

2 - Índice de fallos de encendido que destruye el catalizador

Encendido inmediato y parpadeo del testigo.

3 - Avería del catalizador, de la sonda lambda, fallos de encendido contaminantes

Encendido fijo del testigo tras tres detecciones de avería consecutivas.

Los diagnósticos del catalizador y de la sonda lambda anterior son secuenciales, y se realizan:

• una vez por trayecto (duran unos segundos por prueba),
• únicamente en determinadas condiciones de conducción particulares.

En determinadas condiciones de conducción (por ejemplo, en un atasco), puede ocurrir que algunas funciones no sean diagnosticadas.

II - GESTIÓN DEL TESTIGO DE DIAGNOSIS DE A BORDO (OBD)

1 - Encendido del testigo

Si se detecta la misma avería O.B.D. durante tres trayectos consecutivos o una avería eléctrica.

2 - Parpadeo del testigo

Si se detectan fallos de encendido que provocan la destrucción del catalizador.

3 - Apagado del testigo

Si la avería O.B.D. no reaparece durante tres trayectos consecutivos, el testigo se apaga y la avería queda memorizada en el calculador de inyección.

Para borrar la avería memorizada en el calculador sin la herramienta de diagnosis, no debe detectarse ninguna avería durante 40 trayectos consecutivos.

La no redetección de la avería puede deberse a:

• el carácter intermitente de la avería,
• del tipo de conducción del cliente, que no siempre se da en las condiciones en las que se detecta la avería.