Testigo de inyección

El sistema de inyección S 3000 gestiona el encendido de tres testigos de alerta y la emisión de mensajes de alerta según un nivel de gravedad de las averías detectadas, con el fin de informar al cliente y orientar el diagnóstico.

La unidad de control de inyección gestiona el encendido y la emisión de los testigos y mensajes de alerta en el cuadro de instrumentos.

Estos testigos se encienden durante la fase de arranque, en caso de fallo de inyección o de sobrecalentamiento del motor.

La información de encendido de los testigos de alerta llega al cuadro de instrumentos a través de la red multiplexada.

PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS

1 - Durante la fase de arranque, al pulsar el botón de arranque (" start ")

El testigo " on board diagnostic " se enciende durante unos 3 segundos y luego se apaga.

2 - En caso de fallo de inyección (gravedad 1)

Se enciende el mensaje escrito " injection à contrôler " seguido del testigo de alerta " service ". Implica un funcionamiento reducido y un nivel de seguridad limitado.

El usuario debe efectuar las reparaciones lo antes posible.

Estos fallos están relacionados con:

• la mariposa motorizada,
• el potenciómetro del pedal del acelerador,
• el sensor de presión del colector de admisión,
• la unidad de control,
• la alimentación de los actuadores,
• la alimentación de la unidad de control.

3 - En caso de fallo de inyección grave (gravedad 2)

El símbolo de color rojo representado por un motor y la mención " stop " (pantalla con matriz únicamente) aparece con el mensaje escrito " injection défaillante " seguido del testigo de alerta " stop " y de un avisador sonoro.

4 - En caso de sobrecalentamiento del motor

El símbolo de avería de temperatura del motor (pantalla con matriz únicamente) aparece con el mensaje escrito " surchauffe moteur " seguido del testigo de alerta " stop " y de un avisador sonoro. En este caso es imprescindible detener el vehículo inmediatamente.

5 - Cuando se detecta una avería que provoca una contaminación excesiva de los gases de escape

El testigo " on board diagnostic ", simbolizado por un motor, se enciende:

• " intermitente " en caso de avería que pueda provocar la destrucción del catalizador (fallos de combustión destructivos). En este caso es imprescindible detener el vehículo inmediatamente.
• " fijo " en caso de incumplimiento de las normas anticontaminación (fallos de combustión contaminantes, avería del catalizador, avería de las sondas de oxígeno, incoherencia entre las sondas de oxígeno y avería del absorbedor de vapores de gasolina).