El motor no arranca

DESCRIPCIÓN

La función de arranque por botón utiliza un interruptor de motor de tipo pulsador, que el conductor puede accionar simplemente llevando la llave encima. Este sistema consta principalmente de la ECU de control de gestión de energía, interruptor del motor, caja de código ID, ECU de bloqueo de dirección, llave, relé ACC, relé IG1, relé IG2 y ECU de certificación. La ECU de control de gestión de energía controla el sistema. Esta función funciona en cooperación con el sistema smart key.

DIAGRAMA DE CABLEADO

• Consulte el sistema SFI (DTC P0617) (Consulte la página ).
• Consulte el DTC B2284 (Consulte la página ).

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al usar Techstream con el interruptor del motor apagado para diagnosticar: conecte Techstream al vehículo y encienda y apague el interruptor de la luz de cortesía en intervalos de 1,5 segundos hasta que comience la comunicación entre Techstream y el vehículo.
• Antes de realizar la inspección, compruebe que no existan problemas relacionados con el sistema de comunicación CAN ni con el sistema de comunicación LIN.
• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

SUGERENCIA:

Después de reemplazar la ECU de certificación, el actuador del bloqueo de dirección (ECU de bloqueo de dirección) y/o la caja de código ID, realice el procedimiento de registro del sistema inmovilizador del motor (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR SI EL MOTOR ARRANCA (INICIALIZAR EL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

(a) Coloque la llave en el asiento. Mueva la palanca de cambios a P y pise el pedal de freno.

(b) Compruebe que el indicador del interruptor del motor se ilumina en verde, pulse el interruptor del motor y compruebe que el motor arranca.

(c) Abra y cierre la puerta del lado del conductor con el interruptor del motor apagado.

(d) Compruebe si se puede arrancar el motor.

OK:

El motor puede arrancarse.

SUGERENCIA:

Después de que la batería se descargue y se recargue, es posible que el motor no arranque a menos que el bloqueo de dirección se inicialice con el procedimiento anterior.

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

1. LEER VALOR UTILIZANDO TECHSTREAM (CORTE DE ALIMENTACIÓN) Y COMPROBAR SI HAY DTC

(a) Lea el valor utilizando Techstream (Corte de alimentación).

(1) Conecte Techstream al DLC3.

(2) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(3) Encienda Techstream.

(4) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Smart Key / Lista de datos.

(5) Según la pantalla de Techstream, lea la lista de datos.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Circuito abierto en la alimentación	Corte de alimentación / OK o NG (Anterior)	OK: Alimentación normal NG (Anterior): el corte de alimentación ocurrió en el pasado	-

(b) Compruebe los DTC.

(1) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / (sistema deseado) / Códigos de avería.

(2) Lea los DTC.

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emite ningún DTC, no ha ocurrido un corte de alimentación en el pasado	A
Se emiten DTC distintos de B2782	B
Ha ocurrido un corte de alimentación en el pasado y/o se emite el DTC B2782	C

B

IR A LA TABLA DE DTC

C

IR AL SISTEMA DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (B2782)

A

1. COMPROBAR EL ESTADO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR

(a) Compruebe si cambia el modo de fuente de alimentación.

(1) Con la llave dentro del vehículo y la palanca de cambios en P, pulse el interruptor del motor y compruebe que cambia el modo de fuente de alimentación.

Resultado

Resultado	Continúe con
OK: desactivado → encendido (ACC) → encendido (IG) → desactivado	A
El modo de fuente de alimentación no cambia a encendido (IG) ni a encendido (ACC).	B
El modo de fuente de alimentación no cambia a encendido (IG).	C
El modo de fuente de alimentación no cambia a encendido (ACC).	D

B

IR A EL MODO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN NO CAMBIA A ENCENDIDO (IG Y ACC)

C

IR A EL MODO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN NO CAMBIA A ENCENDIDO (IG)

D

IR A EL MODO DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN NO CAMBIA A ENCENDIDO (ACC)

A

1. COMPROBAR FUNCIÓN DE ARRANQUE

(a) Compruebe la función de arranque del motor.

(1) Con combustible en el depósito, la llave dentro del vehículo y la palanca de cambios en P, compruebe que al pisar el pedal de freno y pulsar el interruptor del motor el motor gira en arranque.

OK:

El motor gira en arranque.

OK

IR AL SISTEMA SFI (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

NG

1. INSPECCIONAR INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE PUNTO MUERTO/ESTACIONAMIENTO

(a) Desconecte el conector del interruptor de posición de estacionamiento/neutral B42.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
4 (B) - 5 (L)	Palanca de cambios en P o N	Menos de 1 Ω
	Palanca de cambios no en P o N	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor de posición de estacionamiento/neutral)

NG

IR AL PASO 19

OK

1. INSPECCIONAR RELÉ ST

(a) Retire el relé ST del bloque de relés del compartimento del motor.

(b) Mida la resistencia según el/los valor(es) indicado(s) en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
3 - 5	Sin voltaje de batería en los terminales 1 y 2	10 kΩ o más
	Con voltaje de batería en los terminales 1 y 2	Menos de 1 Ω

NG

IR AL PASO 19

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector F81 de la ECU de control de gestión de energía.

(b) Mueva la palanca de cambios a P o N.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F81-3 (STAR) - Masa de carrocería	20 °C	93.8 a 136.3 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (a la ECU de control de gestión de energía)

NG

IR AL PASO 19

OK

1. LEER VALOR UTILIZANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Control de fuente de alimentación / Lista de datos.

(e) Según la pantalla de Techstream, lea la lista de datos.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor de luz de freno 1	Interruptor de luz de freno 1 / ON u OFF	ON: pedal de freno pisado OFF: pedal de freno suelto	-

OK:

Aparece ACTIVADO (pedal de freno pisado) o DESACTIVADO (pedal de freno suelto) en la pantalla según el estado del pedal de freno.

NG

VAYA AL PASO 15

OK

1. LEER EL VALOR UTILIZANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE DESBLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Carrocería eléctrica / Control de fuente de alimentación / Lista de datos.

(e) Según la pantalla de Techstream, lea la lista de datos.

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Interruptor de desbloqueo de dirección	Interruptor de desbloqueo de la dirección / ACTIVADO o DESACTIVADO	ON: Bloqueo de dirección desbloqueado OFF: Bloqueo de dirección bloqueado	-

OK:

En la pantalla aparece ON (bloqueo de la dirección liberado) u OFF (bloqueo de la dirección bloqueado) según el estado del bloqueo de la dirección.

NG

IR AL PASO 17

OK

1. COMPROBAR EL BLOQUEO DE DIRECCIÓN

(a) Gire el interruptor del motor de apagado a encendido (ACC) y compruebe que el bloqueo de dirección se mueve a la posición de desbloqueo.

OK:

El bloqueo se mueve a la posición de desbloqueo.

NG

IR AL SISTEMA DE BLOQUEO DE DIRECCIÓN (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (SOLICITUD DE ARRANQUE DEL MOTOR)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Encienda el Techstream.

SUGERENCIA:

Cuando utilice el Techstream con el interruptor del motor apagado, accione repetidamente cualquiera de los interruptores de la luz de cortesía de las puertas, encendiéndolo y apagándolo, con intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el comprobador y el vehículo.

(c) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Data List (Lista de datos).

(d) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

(e) Encienda el interruptor del motor (IG).

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Solicitud de arranque del motor	Respuesta de la señal de solicitud de arranque / OK o NG	OK: Recibida NG: No recibida	-

OK:

Aparece OK en la pantalla.

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO L)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Encienda el Techstream.

SUGERENCIA:

Cuando utilice el Techstream con el interruptor del motor apagado, accione repetidamente cualquiera de los interruptores de la luz de cortesía de las puertas, encendiéndolo y apagándolo, con intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el comprobador y el vehículo.

(c) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Data List (Lista de datos).

(d) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

(e) Encienda el interruptor del motor (IG).

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código L	Resultado de certificación del código L / OK o NG	OK: Resultado de certificación del código L normal NG: Resultado de certificación del código L anormal	-

OK:

Aparece OK (resultado de certificación del código L normal) en la pantalla.

NG

IR AL SISTEMA INMOVILIZADOR DEL MOTOR (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO S)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Encienda el Techstream.

SUGERENCIA:

Cuando utilice el Techstream con el interruptor del motor apagado, accione repetidamente cualquiera de los interruptores de la luz de cortesía de las puertas, encendiéndolo y apagándolo, con intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el comprobador y el vehículo.

(c) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Data List (Lista de datos).

(d) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

(e) Encienda el interruptor del motor (IG).

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código S	Resultado de certificación del código S / OK o NG	OK: Resultado de certificación del código S normal NG: Resultado de certificación del código S anormal	-

OK:

Aparece OK (resultado de certificación del código S normal) en la pantalla.

NG

IR AL SISTEMA INMOVILIZADOR DEL MOTOR (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (SEÑAL DE SOLICITUD DEL MOTOR DE ARRANQUE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Encienda el Techstream.

SUGERENCIA:

Cuando utilice el Techstream con el interruptor del motor apagado, accione repetidamente cualquiera de los interruptores de la luz de cortesía de las puertas, encendiéndolo y apagándolo, con intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el comprobador y el vehículo.

(c) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data List (Lista de datos).

(d) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

(e) Encienda el interruptor del motor (IG).

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Señal de solicitud de arranque	Monitor de la señal de solicitud de arranque / ON u OFF	ON: Relé ST activado OFF: Relé ST desactivado	El interruptor del motor se pulsa y se mantiene pulsado con la palanca de cambios en P o N.

AVISO:

Compruebe que el indicador del interruptor del motor se ilumina en verde y pulse el interruptor del motor.

OK:

El elemento de la lista de datos cambia de DESACTIVADO a ACTIVADO cuando se pulsa el interruptor del motor.

OK

IR AL SISTEMA SFI (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)

NG

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

1. INSPECCIONAR CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de luz de freno (Consulte la página ).

NG

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO)

OK

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA - ECU DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

OK

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

1. REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR, O SUSTITUYA EL RELÉ ST O EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN P/N

(a) Sustituya el relé ST, el conjunto del interruptor de posición P/N por uno nuevo o en buen estado de funcionamiento, o repare o sustituya cualquier mazo de cables o conector dañado.

SIG

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (SEÑAL DE SOLICITUD DEL MOTOR DE ARRANQUE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Encienda el Techstream.

SUGERENCIA:

Cuando utilice el Techstream con el interruptor del motor apagado, accione repetidamente cualquiera de los interruptores de la luz de cortesía de las puertas, encendiéndolo y apagándolo, con intervalos de 1,5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el comprobador y el vehículo.

(c) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data List (Lista de datos).

(d) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

(e) Encienda el interruptor del motor (IG).

Control de la fuente de alimentación

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Señal de solicitud de arranque	Monitor de la señal de solicitud de arranque / ON u OFF	ON: Relé ST activado OFF: Relé ST desactivado	El interruptor del motor se pulsa y se mantiene pulsado con la palanca de cambios en P o N.

AVISO:

Compruebe que el indicador del interruptor del motor se ilumina en verde y pulse el interruptor del motor.

OK:

El elemento de la lista de datos cambia de DESACTIVADO a ACTIVADO cuando se pulsa el interruptor del motor.

NG

SUSTITUYA LA ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA

OK

1. COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Coloque la llave en el asiento. Mueva la palanca de cambios a P y pise el pedal de freno.

(b) Compruebe que el indicador del interruptor del motor se ilumina en verde, pulse el interruptor del motor y compruebe que el motor arranca.

(c) Abra y cierre la puerta del lado del conductor con el interruptor del motor apagado.

(d) Compruebe si se puede arrancar el motor.

OK:

El motor puede arrancarse.

OK

FIN

NG

IR AL SISTEMA SFI (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)