Il motore non si avvia

DESCRIZIONE

La funzione di avviamento con pulsante utilizza un interruttore motore di tipo a pressione, che il conducente può azionare semplicemente portando con sé la chiave. Questo sistema è composto principalmente da ECU gestione alimentazione, interruttore motore, scatola codice ID, ECU bloccasterzo, chiave, relè ACC, relè IG1, relè IG2 e ECU certificazione. L'ECU gestione alimentazione controlla il sistema. Questa funzione opera in collaborazione con il sistema smart key.

SCHEMA ELETTRICO

• Fare riferimento al sistema SFI (DTC P0617) (vedere pagina ).
• Fare riferimento al DTC B2284 (vedere pagina ).

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si utilizza Techstream con il commutatore di accensione spento per la diagnosi: collegare Techstream al veicolo e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi fino a quando inizia la comunicazione tra Techstream e il veicolo.
• Prima di eseguire l'ispezione, verificare che non vi siano problemi relativi al sistema di comunicazione CAN e al sistema di comunicazione LIN.
• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

NOTA:

Dopo la sostituzione dell'ECU certificazione, del gruppo attuatore bloccasterzo (ECU bloccasterzo) e/o della scatola codice ID, eseguire la procedura di registrazione per il sistema immobilizzatore motore (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. CONTROLLARE SE IL MOTORE SI AVVIA (INIZIALIZZARE IL BLOCCASTERZO)

(a) Posizionare la chiave sul sedile. Portare la leva del cambio in P e premere il pedale del freno.

(b) Controllare che la spia dell'interruttore motore si accenda in verde, premere l'interruttore motore e controllare che il motore si avvii.

(c) Aprire e chiudere la portiera lato guida con l'interruttore motore spento.

(d) Verificare se il motore può essere avviato.

OK:

Il motore può essere avviato.

NOTA:

Dopo che la batteria si è scaricata e poi ricaricata, il motore potrebbe non avviarsi se il bloccasterzo non viene inizializzato con la procedura sopra descritta.

OK

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

NG

1. LEGGERE IL VALORE USANDO TECHSTREAM (INTERRUZIONE ALIMENTAZIONE) E CONTROLLARE I DTC

(a) Leggere il valore usando Techstream (Power Supply Open).

(1) Collegare Techstream al DLC3.

(2) Portare l'interruttore motore su ON (IG).

(3) Accendere Techstream.

(4) Accedere ai menu: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(5) In base alla visualizzazione su Techstream, leggere la Data List.

Smart Key

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Circuito aperto alimentazione	Power supply open / OK oppure NG (Past)	OK: alimentazione normale NG (Past): interruzione dell'alimentazione avvenuta in passato	-

(b) Controllare i DTC.

(1) Accedere ai menu: Body Electrical / (sistema desiderato) / Trouble Codes.

(2) Leggere i DTC.

Risultato

Risultato	Passare a
Nessun DTC emesso, interruzione dell'alimentazione non avvenuta in passato	A
Sono emessi DTC diversi da B2782	B
Interruzione dell'alimentazione avvenuta in passato e/o DTC B2782 emesso	C

B

VAI ALLA TABELLA DTC

C

VAI AL SISTEMA BLOCCASTERZO (B2782)

A

1. CONTROLLARE LO STATO DELL'INTERRUTTORE MOTORE

(a) Controllare se la modalità di alimentazione cambia.

(1) Con la chiave all'interno del veicolo e la leva del cambio in P, premere l'interruttore motore e controllare che la modalità di alimentazione cambi.

Risultato

Risultato	Passare a
OK: off → on (ACC) → on (IG) → off	A
La modalità di alimentazione non passa a on (IG) o on (ACC).	B
La modalità di alimentazione non passa a on (IG).	C
La modalità di alimentazione non passa a on (ACC).	D

B

VAI A LA MODALITÀ DI ALIMENTAZIONE NON PASSA A ON (IG E ACC)

C

VAI A LA MODALITÀ DI ALIMENTAZIONE NON PASSA A ON (IG)

D

VAI A LA MODALITÀ DI ALIMENTAZIONE NON PASSA A ON (ACC)

A

1. CONTROLLARE LA FUNZIONE DI AVVIAMENTO

(a) Controllare la funzione di avviamento del motore.

(1) Con carburante nel serbatoio, la chiave all'interno del veicolo e la leva del cambio in P, controllare che premendo il pedale del freno e l'interruttore motore il motore venga avviato.

OK:

Il motore gira.

OK

VAI AL SISTEMA SFI (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

NG

1. ISPEZIONARE L'INTERRUTTORE POSIZIONE PARK/FOLLE

(a) Scollegare il connettore B42 dell'interruttore di posizione P/N.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
4 (B) - 5 (L)	Leva del cambio in P o N	Inferiore a 1 Ω
	Leva del cambio non in P o N	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*a	Componente senza cablaggio collegato (Interruttore di posizione P/N)

NG

VAI AL PASSO 19

OK

1. ISPEZIONARE IL RELÈ ST

(a) Rimuovere il relè ST dal blocco relè del vano motore.

(b) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
3 - 5	Tensione della batteria non applicata ai terminali 1 e 2	10 kΩ o superiore
	Tensione della batteria applicata ai terminali 1 e 2	Inferiore a 1 Ω

NG

VAI AL PASSO 19

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CONTROLLO GESTIONE ALIMENTAZIONE - MASSA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore F81 dell'ECU gestione alimentazione.

(b) Spostare la leva del cambio in P o N.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F81-3 (STAR) - Massa carrozzeria	20 °C	Da 93,8 a 136,3 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Vista posteriore del connettore del cablaggio (alla centralina di gestione dell'alimentazione)

NG

VAI AL PASSO 19

OK

1. LEGGERE IL VALORE USANDO TECHSTREAM (INTERRUTTORE LUCI STOP)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare l'interruttore motore su ON (IG).

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Secondo quanto visualizzato sul Techstream, leggere la Data List.

Controllo alimentazione

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Interruttore stop 1	Interruttore luce stop 1 / ON o OFF	ON: pedale del freno premuto OFF: pedale del freno rilasciato	-

OK:

Sullo schermo appare ON (pedale del freno premuto) oppure OFF (pedale del freno rilasciato) in base alla condizione del pedale del freno.

NG

PASSARE AL PUNTO 15

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (INTERRUTTORE SBLOCCO BLOCCASTERZO)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare l'interruttore motore su ON (IG).

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Secondo quanto visualizzato sul Techstream, leggere la Data List.

Controllo alimentazione

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Interruttore sblocco sterzo	Interruttore sblocco dello sterzo / ON o OFF	ON: Bloccasterzo sbloccato OFF: Bloccasterzo bloccato	-

OK:

Sullo schermo appare ON (bloccasterzo sbloccato) oppure OFF (bloccasterzo bloccato) in base alla condizione del bloccasterzo.

NG

VAI AL PASSO 17

OK

1. VERIFICARE IL BLOCCASTERZO

(a) Portare il commutatore di accensione da off a on (ACC) e verificare che il bloccasterzo si sposti in posizione di sblocco.

OK:

Il bloccasterzo si sposta in posizione di sblocco.

NG

VAI AL SISTEMA BLOCCASTERZO (COME PROCEDERE CON LA RICERCA GUASTI)

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (RICHIESTA AVVIO MOTORE)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Accendere Techstream.

NOTA:

Quando si utilizza Techstream con il commutatore di accensione spento, accendere e spegnere ripetutamente uno qualsiasi degli interruttori della luce di cortesia delle portiere, con intervalli di 1,5 secondi o meno, finché non inizia la comunicazione tra lo strumento e il veicolo.

(c) Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Smart Key / Lista dati.

(d) In base alla visualizzazione su Techstream, leggere la lista dati.

(e) Portare il commutatore di accensione su on (IG).

Smart Key

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Richiesta di avviamento motore	Risposta al segnale di richiesta avviamento / OK o NG	OK: ricevuto NG: non ricevuto	-

OK:

Sullo schermo appare OK.

NG

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI CERTIFICAZIONE

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (VERIFICA CODICE L)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Accendere Techstream.

NOTA:

Quando si utilizza Techstream con il commutatore di accensione spento, accendere e spegnere ripetutamente uno qualsiasi degli interruttori della luce di cortesia delle portiere, con intervalli di 1,5 secondi o meno, finché non inizia la comunicazione tra lo strumento e il veicolo.

(c) Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Smart Key / Lista dati.

(d) In base alla visualizzazione su Techstream, leggere la lista dati.

(e) Portare il commutatore di accensione su on (IG).

Smart Key

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Verifica codice L	Risultato certificazione codice L / OK o NG	OK: Risultato certificazione codice L normale NG: Risultato certificazione codice L anomalo	-

OK:

Sullo schermo appare OK (risultato certificazione codice L normale).

NG

VAI AL SISTEMA IMMOBILIZZATORE MOTORE (COME PROCEDERE CON LA RICERCA GUASTI)

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (VERIFICA CODICE S)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Accendere Techstream.

NOTA:

Quando si utilizza Techstream con il commutatore di accensione spento, accendere e spegnere ripetutamente uno qualsiasi degli interruttori della luce di cortesia delle portiere, con intervalli di 1,5 secondi o meno, finché non inizia la comunicazione tra lo strumento e il veicolo.

(c) Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Smart Key / Lista dati.

(d) In base alla visualizzazione su Techstream, leggere la lista dati.

(e) Portare il commutatore di accensione su on (IG).

Smart Key

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Verifica codice S	Risultato certificazione codice S / OK o NG	OK: Risultato certificazione codice S normale NG: Risultato certificazione codice S anomalo	-

OK:

Sullo schermo appare OK (risultato certificazione codice S normale).

NG

VAI AL SISTEMA IMMOBILIZZATORE MOTORE (COME PROCEDERE CON LA RICERCA GUASTI)

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (SEGNALE RICHIESTA MOTORINO DI AVVIAMENTO)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Accendere Techstream.

NOTA:

Quando si utilizza Techstream con il commutatore di accensione spento, accendere e spegnere ripetutamente uno qualsiasi degli interruttori della luce di cortesia delle portiere, con intervalli di 1,5 secondi o meno, finché non inizia la comunicazione tra lo strumento e il veicolo.

(c) Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Controllo alimentazione / Lista dati.

(d) In base alla visualizzazione su Techstream, leggere la lista dati.

(e) Portare il commutatore di accensione su on (IG).

Controllo alimentazione

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Segnale richiesta avviamento	Monitoraggio segnale richiesta avviamento / ON o OFF	ON: Relè ST attivo OFF: Relè ST non attivo	L'interruttore motore viene premuto e tenuto premuto con la leva del cambio in P o N.

AVVISO:

Verificare che la spia del commutatore di accensione sia illuminata in verde e premere il commutatore di accensione.

OK:

La voce della lista dati passa da OFF a ON quando si preme il commutatore di accensione.

OK

VAI AL SISTEMA SFI (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)

NG

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCI STOP

(a) Ispezionare il gruppo interruttore luci stop (vedere pagina ).

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCE DI STOP

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU GESTIONE ALIMENTAZIONE - GRUPPO INTERRUTTORE LUCI STOP)

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU GESTIONE ALIMENTAZIONE - ECU BLOCCASTERZO)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE GRUPPO ATTUATORE BLOCCO STERZO (ECU BLOCCO STERZO)

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE BLOCCASTERZO (ECU BLOCCASTERZO)

1. RIPARARE O SOSTITUIRE CABLAGGIO O CONNETTORE, OPPURE SOSTITUIRE RELÈ ST, INTERRUTTORE POSIZIONE PARCHEGGIO/FOLLE

(a) Sostituire il relè ST e il gruppo interruttore posizione parcheggio/folle con un componente nuovo o funzionante, oppure riparare o sostituire qualsiasi cablaggio o connettore danneggiato.

NEXT

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (SEGNALE RICHIESTA MOTORINO DI AVVIAMENTO)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Accendere Techstream.

NOTA:

Quando si utilizza Techstream con il commutatore di accensione spento, accendere e spegnere ripetutamente uno qualsiasi degli interruttori della luce di cortesia delle portiere, con intervalli di 1,5 secondi o meno, finché non inizia la comunicazione tra lo strumento e il veicolo.

(c) Accedere ai seguenti menu: Impianto elettrico carrozzeria / Controllo alimentazione / Lista dati.

(d) In base alla visualizzazione su Techstream, leggere la lista dati.

(e) Portare il commutatore di accensione su on (IG).

Controllo alimentazione

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Segnale richiesta avviamento	Monitoraggio segnale richiesta avviamento / ON o OFF	ON: Relè ST attivo OFF: Relè ST non attivo	L'interruttore motore viene premuto e tenuto premuto con la leva del cambio in P o N.

AVVISO:

Verificare che la spia del commutatore di accensione sia illuminata in verde e premere il commutatore di accensione.

OK:

La voce della lista dati passa da OFF a ON quando si preme il commutatore di accensione.

NG

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI GESTIONE DELL'ALIMENTAZIONE

OK

1. VERIFICARE SE IL MOTORE SI AVVIA

(a) Posizionare la chiave sul sedile. Portare la leva del cambio in P e premere il pedale del freno.

(b) Verificare che la spia del commutatore di accensione sia illuminata in verde, premere il commutatore di accensione e verificare che il motore si avvii.

(c) Aprire e chiudere la portiera lato guida con l'interruttore motore spento.

(d) Verificare se il motore può essere avviato.

OK:

Il motore può essere avviato.

OK

FINE

NG

VAI AL SISTEMA SFI (COME PROCEDERE CON LA DIAGNOSI)