Descripción del sistema

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

1. DESCRIPCIÓN DEL ARRANQUE CON BOTÓN

(a) La función de arranque con botón utiliza un interruptor de motor de tipo pulsador, que el conductor puede accionar simplemente portando la llave. Este sistema está compuesto principalmente por la ECU de control de gestión de energía, el interruptor del motor, la caja de código ID, la ECU del bloqueo de la dirección, la llave, el relé ACC, el relé IG1, el relé IG2 y la ECU de certificación. La ECU de control de gestión de energía controla el sistema. Esta función funciona en conjunto con el sistema de llave inteligente.

2. FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES

Componente	Función
Interruptor de encendido - Amplificador de la llave transpondedora	Informa al conductor del modo de fuente de alimentación o de una anomalía del sistema mediante el estado de iluminación de la luz indicadora.
ECU de control de gestión de energía	Cambia el modo de fuente de alimentación en 4 etapas (apagado, encendido (ACC), encendido (IG), arranque). Controla la luz indicadora del interruptor del motor. Activa el relé del motor de arranque.
ECU de certificación	Realiza la verificación de la llave (comprueba si la llave correcta está presente). Controla la luz de seguridad y la iluminación de las letras del interruptor del motor. Registra los códigos de verificación de la ECU.
Interruptor de la luz de freno	Envía el estado del pedal del freno a la ECU de control de gestión de energía.
Interruptor de posición de estacionamiento/neutro	Envía el estado de la palanca selectora a la ECU de control de gestión de energía.
ECU de control del bloqueo de cambios	Envía una señal de la ECU de control del bloqueo de cambios a la ECU de control de gestión de energía.
Caja de código de identificación	Envía a la ECU del motor una orden para activar o cancelar el inmovilizador según las señales de permiso de la ECU de certificación. Registra los códigos de verificación de la ECU.
ECM	Recibe una señal de solicitud de arranque del motor de la ECU de control de gestión de energía, activa el relé del motor de arranque y arranca el motor. Recibe una señal de la caja de código ID y realiza el encendido y la inyección del motor.

3. CONSTRUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Texto en la ilustración

*1	Luz indicadora

(a) Interruptor del motor

El interruptor del motor consta de un interruptor de tipo momentáneo, LED de colores (ámbar, verde) y un amplificador de llave transpondedor.

• El LED ámbar es para la iluminación.
• Los LED ámbar y verde son para las luces indicadoras. El conductor puede comprobar el modo de fuente de alimentación actual y si el motor puede arrancar observando el estado de iluminación de la luz indicadora.
• Cuando la ECU de control de gestión de energía detecta una anomalía en el sistema de llave inteligente, hace parpadear la luz indicadora ámbar. Si el motor se detiene en este estado, es posible que no se pueda volver a arrancar.

(b) Estado de la luz indicadora

Estado de la luz indicadora del interruptor del motor

Modo de fuente de alimentación / Condición	Estado de la luz indicadora
	Pedal de freno suelto	Pedal del freno pisado, palanca selectora en P o N
Apagado	Apagado	Se enciende (verde)
Encendido (ACC) o encendido (IG)	Se enciende (ámbar)	Se enciende (verde)
Motor en marcha	Apagado	Apagado
Bloqueo de la dirección no desbloqueado	Parpadea (verde) durante 30 s	Parpadea (verde) durante 30 s
Avería del sistema	Parpadea (ámbar) durante 15 s	Parpadea (ámbar) durante 15 s

(c) ECU de control de gestión de energía

La ECU de control de gestión de energía consta de los circuitos de accionamiento de los relés IG1 e IG2 y de una CPU.

SUGERENCIA:

Antes de desmontar la batería, asegúrese de apagar el interruptor del motor. La ECU de control de gestión de energía almacena constantemente el modo de fuente de alimentación actual en su memoria. Por lo tanto, si se interrumpe la alimentación de la ECU de control de gestión de energía al desconectar la batería, la ECU restablece el modo de fuente de alimentación después de volver a conectar la batería. Por este motivo, si la batería se desconecta con el interruptor del motor no apagado, la alimentación se restablece en el vehículo al mismo tiempo que se restablece en la ECU de control de gestión de energía (al volver a conectar la batería).

4. FUNCIONAMIENTO DE LA FUNCIÓN DE ARRANQUE CON BOTÓN

(a) Este sistema tiene distintos patrones de modo de fuente de alimentación según el estado del pedal del freno y la posición de la palanca selectora.

Pedal de freno	Posición de la palanca de cambios	Patrón del modo de fuente de alimentación
Pisado	P o N	Cuando el interruptor del motor se pulsa una vez. apagado → arranque del motor
No pisado	P	Cada vez que se pulsa el interruptor del motor. apagado → encendido (ACC) → encendido (IG) → apagado
	Excepto P	Cada vez que se pulsa el interruptor del motor. apagado → encendido (ACC) → encendido (IG) → encendido (ACC)
-	P	Cuando el interruptor del motor está en encendido (IG) (motor en marcha). encendido (IG) → apagado
-	Excepto P	Cuando el interruptor del motor está en encendido (IG) (motor en marcha). encendido (IG) → encendido (ACC)

Cuando la batería de la llave tiene poca carga o la comunicación de señal se ve afectada por ruido de ondas, la función de arranque con botón puede utilizarse sosteniendo la llave contra el interruptor del motor.

• Tras aproximadamente 1 hora con el interruptor del motor en encendido (IG) y la palanca selectora en P, la ECU de control de gestión de energía corta automáticamente la alimentación (el modo de fuente de alimentación cambia a apagado).
• Tras aproximadamente 20 minutos con el interruptor del motor en encendido (ACC) y la palanca selectora en P, la ECU de control de gestión de energía corta automáticamente la alimentación (el modo de fuente de alimentación cambia a apagado).
• La ilustración siguiente muestra la transición de los modos de fuente de alimentación.

  Transición del modo de fuente de alimentación:

SUGERENCIA:

Mientras el vehículo circula normalmente, el funcionamiento del interruptor del motor queda desactivado. Sin embargo, si es necesario parar el motor en una emergencia mientras el vehículo está en marcha, pulse el interruptor del motor durante 2 segundos o más, o púlselo 3 veces o más seguidas, para parar el motor. El modo de fuente de alimentación cambia de START a ON (ACC).

5. EL SISTEMA NO FUNCIONA CON NORMALIDAD (DEBIDO AL AGOTAMIENTO DE LA PILA DE LA LLAVE, RUIDO ELÉCTRICO, ETC.)

(a) Para utilizar la función de arranque por botón cuando la pila de la llave esté agotada o la comunicación de señal se vea afectada por ruido de ondas, mantenga la llave contra el interruptor del motor con el pedal de freno pisado.

6. DIAGNÓSTICO

La ECU de control de gestión de energía puede detectar averías en la función de arranque por botón cuando el modo de fuente de alimentación está en ON (IG).

Cuando la ECU detecta una avería, la luz indicadora ámbar del interruptor del motor parpadea para advertir al conductor. Al mismo tiempo, la ECU almacena en memoria un DTC (código de diagnóstico de avería) de 5 dígitos.

• La luz indicadora de aviso continúa parpadeando durante 15 segundos incluso después de que el modo de fuente de alimentación cambie a OFF.
• Los DTC pueden leerse conectando el Techstream al DLC3.
• La función de arranque por botón no puede utilizarse si se produce una avería.