Le moteur ne démarre pas

DESCRIPTION

La fonction de démarrage par bouton-poussoir utilise un contacteur de moteur de type poussoir, que le conducteur peut actionner en portant simplement la clé. Ce système comprend principalement l'ECU de gestion de l'alimentation, le contacteur de moteur, la boîte d'identification (ID code box), l'ECU du verrou de direction, la clé, le relais ACC, le relais IG1, le relais IG2 et l'ECU de certification. L'ECU de gestion de l'alimentation commande le système. Cette fonction fonctionne en coopération avec le système d'accès et de démarrage sans clé.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

• Se reporter au système SFI (DTC P0617) (Voir page ).
• Se reporter au DTC B2284 (Voir page ).

MISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Pour utiliser le Techstream avec le commutateur du moteur coupé pour le dépannage : connecter le Techstream au véhicule et activer puis désactiver l'interrupteur de la lampe de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule s'établisse.
• Avant d'effectuer le contrôle, vérifier qu'il n'existe aucun problème lié au système de communication CAN et au système de communication LIN.
• Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

REMARQUE :

Après le remplacement de l'ECU de certification, de l'actionneur de verrou de direction (ECU de verrou de direction) et/ou de la boîte d'identification (ID code box), effectuer la procédure d'enregistrement du système antidémarrage moteur (Voir page ).

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER SI LE MOTEUR DÉMARRE (INITIALISER LE VERROU DE DIRECTION)

(a) Placer la clé sur le siège. Placer le levier de sélection en position P et enfoncer la pédale de frein.

(b) Vérifier que le voyant du contacteur de moteur est allumé en vert, appuyer sur le contacteur de moteur et vérifier que le moteur démarre.

(c) Ouvrir puis fermer la porte côté conducteur, le contacteur de moteur étant sur arrêt.

(d) Vérifier si le moteur peut être démarré.

OK :

Le moteur peut être démarré.

REMARQUE :

Après une décharge puis une recharge de la batterie, le moteur peut ne pas démarrer si le verrou de direction n'est pas initialisé à l'aide de la procédure ci-dessus.

OK

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

NG

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE TECHSTREAM (COUPURE D'ALIMENTATION) ET VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Lire la valeur à l'aide de Techstream (coupure d'alimentation).

(1) Raccordez le Techstream à la prise DLC3.

(2) Mettre le contacteur de moteur sur marche (IG).

(3) Mettez le Techstream en marche.

(4) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Smart Key / Data List.

(5) Selon l'affichage de Techstream, lire la liste de données (Data List).

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Circuit ouvert d'alimentation	Coupure d'alimentation / OK ou NG (passé)	OK : alimentation normale NG (passé) : une coupure d'alimentation s'est produite précédemment	-

(b) Vérifier les DTC.

(1) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / (système souhaité) / Trouble Codes.

(2) Lire les DTC.

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est affiché, aucune coupure d'alimentation ne s'est produite précédemment	A
Des DTC autres que B2782 sont affichés	B
Une coupure d'alimentation s'est produite précédemment et/ou le DTC B2782 est affiché	C

B

ALLER AU TABLEAU DES DTC

C

ALLER À LA SECTION VERROU DE DIRECTION (B2782)

A

1. CONTRÔLER L'ÉTAT DU CONTACTEUR DE MOTEUR

(a) Vérifier si le mode d'alimentation change.

(1) La clé étant à l'intérieur du véhicule et le levier de sélection en position P, appuyer sur le contacteur de moteur et vérifier que le mode d'alimentation change.

Résultat

Résultat	Passer à
OK : arrêt → marche (ACC) → marche (IG) → arrêt	A
Le mode d'alimentation ne passe pas à marche (IG) ou marche (ACC).	B
Le mode d'alimentation ne passe pas à marche (IG).	C
Le mode d'alimentation ne passe pas à marche (ACC).	D

B

ALLER À LA SECTION LE MODE D'ALIMENTATION NE PASSE PAS À MARCHE (IG ET ACC)

C

ALLER À LA SECTION LE MODE D'ALIMENTATION NE PASSE PAS À MARCHE (IG)

D

ALLER À LA SECTION LE MODE D'ALIMENTATION NE PASSE PAS À MARCHE (ACC)

A

1. CONTRÔLER LA FONCTION DE DÉMARREUR

(a) Contrôler la fonction de lancement du moteur.

(1) Si le réservoir de carburant contient du carburant, la clé étant à l'intérieur du véhicule et le levier de sélection en position P, vérifier qu'en enfonçant la pédale de frein et en appuyant sur le contacteur de moteur, le moteur est entraîné par le démarreur.

OK :

Le moteur est entraîné par le démarreur.

OK

ALLER À LA SECTION SYSTÈME SFI (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)

NG

1. CONTRÔLER LE CONTACTEUR DE POSITION PARK/NEUTRE

(a) Débranchez le connecteur du commutateur de position P/N B42.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
4 (B) - 5 (L)	Levier de sélection en P ou N	Inférieure à 1 Ω
	Levier de sélection non en P ou N	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*a	Composant déconnecté du faisceau (Commutateur de position P/N)

NG

ALLER À L'ÉTAPE 19

OK

1. CONTRÔLER LE RELAIS ST

(a) Retirez le relais ST du bloc relais du compartiment moteur.

(b) Mesurez la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
3 - 5	Tension de batterie non appliquée aux bornes 1 et 2	10 kΩ ou plus
	Tension de batterie appliquée aux bornes 1 et 2	Inférieure à 1 Ω

NG

ALLER À L'ÉTAPE 19

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION - MASSE CAISSE)

(a) Débrancher le connecteur F81 de l'ECU de gestion de l'alimentation.

(b) Placez le levier de vitesses en position P ou N.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F81-3 (STAR) - Masse de caisse	20 °C	93,8 à 136,3 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Vue arrière du connecteur du faisceau (vers le calculateur de gestion de l'alimentation)

NG

ALLER À L'ÉTAPE 19

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE TECHSTREAM (CONTACTEUR DE FEU STOP)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact moteur (IG).

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste de données.

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contacteur de feu stop 1	Contacteur de feu stop 1 / ON ou OFF	ON : pédale de frein enfoncée OFF : pédale de frein relâchée	-

OK :

ON (pédale de frein enfoncée) ou OFF (pédale de frein relâchée) s'affiche à l'écran selon l'état de la pédale de frein.

NG

ALLER À L'ÉTAPE 15

OK

1. LIRE LA VALEUR À L'AIDE DE TECHSTREAM (CONTACTEUR DE DÉVERROUILLAGE DE DIRECTION)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact moteur (IG).

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Selon l'affichage du Techstream, lire la liste de données.

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contacteur de déverrouillage de direction	Contacteur de déverrouillage de direction / ON ou OFF	ON : verrouillage de direction débloqué OFF : verrouillage de direction verrouillé	-

OK :

ON (verrouillage de direction libéré) ou OFF (verrouillage de direction verrouillé) s'affiche à l'écran selon l'état du verrouillage de direction.

NG

ALLER À L'ÉTAPE 17

OK

1. VÉRIFIER LE VERROUILLAGE DE DIRECTION

(a) Faites passer le contact du moteur de OFF à ON (ACC) et vérifiez que le verrou de direction passe en position de déverrouillage.

OK :

Le verrou passe en position de déverrouillage.

NG

ALLER AU SYSTÈME DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (MARCHE À SUIVRE POUR LE DÉPANNAGE)

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (DEMANDE DE DÉMARRAGE DU MOTEUR)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettez le Techstream sous tension.

REMARQUE :

Lorsque vous utilisez le Techstream avec le contact coupé, actionnez à plusieurs reprises l'un des contacteurs de l'éclairage de courtoisie des portes, en les allumant et les éteignant à intervalles de 1,5 seconde maximum, jusqu'à ce que la communication entre le testeur et le véhicule s'établisse.

(c) Accédez aux menus suivants : Électricité de carrosserie / Smart Key / Liste de données.

(d) Selon l'affichage du Techstream, consultez la liste de données.

(e) Mettez le contact du moteur (IG).

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Demande de démarrage du moteur	Réponse au signal de demande de démarrage / OK ou NG	OK : reçu NG : non reçu	-

OK :

OK s'affiche à l'écran.

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE L)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettez le Techstream sous tension.

REMARQUE :

Lorsque vous utilisez le Techstream avec le contact coupé, actionnez à plusieurs reprises l'un des contacteurs de l'éclairage de courtoisie des portes, en les allumant et les éteignant à intervalles de 1,5 seconde maximum, jusqu'à ce que la communication entre le testeur et le véhicule s'établisse.

(c) Accédez aux menus suivants : Électricité de carrosserie / Smart Key / Liste de données.

(d) Selon l'affichage du Techstream, consultez la liste de données.

(e) Mettez le contact du moteur (IG).

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code L	Résultat de certification du code L / OK ou NG	OK : résultat de l'authentification du code L normal NG : résultat de l'authentification du code L anormal	-

OK :

OK (résultat de certification du code L normal) s'affiche à l'écran.

NG

ALLER AU SYSTÈME D'IMMOBILISEUR MOTEUR (MARCHE À SUIVRE POUR LE DÉPANNAGE)

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE S)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettez le Techstream sous tension.

REMARQUE :

Lorsque vous utilisez le Techstream avec le contact coupé, actionnez à plusieurs reprises l'un des contacteurs de l'éclairage de courtoisie des portes, en les allumant et les éteignant à intervalles de 1,5 seconde maximum, jusqu'à ce que la communication entre le testeur et le véhicule s'établisse.

(c) Accédez aux menus suivants : Électricité de carrosserie / Smart Key / Liste de données.

(d) Selon l'affichage du Techstream, consultez la liste de données.

(e) Mettez le contact du moteur (IG).

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code S	Résultat de certification du code S / OK ou NG	OK : résultat de l'authentification du code S normal NG : résultat de l'authentification du code S anormal	-

OK :

OK (résultat de certification du code S normal) s'affiche à l'écran.

NG

ALLER AU SYSTÈME D'IMMOBILISEUR MOTEUR (MARCHE À SUIVRE POUR LE DÉPANNAGE)

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (SIGNAL DE DEMANDE DU DÉMARREUR)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettez le Techstream sous tension.

REMARQUE :

Lorsque vous utilisez le Techstream avec le contact coupé, actionnez à plusieurs reprises l'un des contacteurs de l'éclairage de courtoisie des portes, en les allumant et les éteignant à intervalles de 1,5 seconde maximum, jusqu'à ce que la communication entre le testeur et le véhicule s'établisse.

(c) Accédez aux menus suivants : Électricité de carrosserie / Commande de source d'alimentation / Liste de données.

(d) Selon l'affichage du Techstream, consultez la liste de données.

(e) Mettez le contact du moteur (IG).

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Signal de demande de démarreur	Signal de demande de démarreur / ON ou OFF	ON : relais ST activé OFF : relais ST désactivé	Le bouton moteur est maintenu enfoncé, le levier de vitesses étant en P ou N.

AVIS :

Vérifiez que le voyant de l'interrupteur du moteur est allumé en vert, puis appuyez sur l'interrupteur du moteur.

OK :

L'élément de la liste de données passe de OFF à ON lorsque l'interrupteur du moteur est enfoncé.

OK

ALLER À LA SECTION SYSTÈME SFI (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)

NG

REMPLACER LE CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE DU CONTACTEUR DE FEU STOP

(a) Contrôler l'ensemble du contacteur de feu stop (Voir page ).

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE CONTACTEUR DE FEUX STOP

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE GESTION DE L'ALIMENTATION - ENSEMBLE DU CONTACTEUR DE FEU STOP)

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE GESTION DE L'ALIMENTATION - ECU DU VERROUILLAGE DE DIRECTION)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE VERROU DE DIRECTION (CALCULATEUR DE VERROU DE DIRECTION)

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE VERROU DE DIRECTION (ECU DU VERROU DE DIRECTION)

1. RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR, OU REMPLACER LE RELAIS ST, LE CONTACTEUR DE POSITION P/N

(a) Remplacez le relais ST et l'ensemble contacteur de position P/N par des pièces neuves ou en bon état de fonctionnement, ou réparez ou remplacez tout faisceau ou connecteur de câblage endommagé.

NEXT

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (SIGNAL DE DEMANDE DU DÉMARREUR)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettez le Techstream sous tension.

REMARQUE :

Lorsque vous utilisez le Techstream avec le contact coupé, actionnez à plusieurs reprises l'un des contacteurs de l'éclairage de courtoisie des portes, en les allumant et les éteignant à intervalles de 1,5 seconde maximum, jusqu'à ce que la communication entre le testeur et le véhicule s'établisse.

(c) Accédez aux menus suivants : Électricité de carrosserie / Commande de source d'alimentation / Liste de données.

(d) Selon l'affichage du Techstream, consultez la liste de données.

(e) Mettez le contact du moteur (IG).

Commande de source d'alimentation

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Signal de demande de démarreur	Signal de demande de démarreur / ON ou OFF	ON : relais ST activé OFF : relais ST désactivé	Le bouton moteur est maintenu enfoncé, le levier de vitesses étant en P ou N.

AVIS :

Vérifiez que le voyant de l'interrupteur du moteur est allumé en vert, puis appuyez sur l'interrupteur du moteur.

OK :

L'élément de la liste de données passe de OFF à ON lorsque l'interrupteur du moteur est enfoncé.

NG

REMPLACER LE CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION

OK

1. VÉRIFIER SI LE MOTEUR DÉMARRE

(a) Placer la clé sur le siège. Placer le levier de sélection en position P et enfoncer la pédale de frein.

(b) Vérifiez que le voyant de l'interrupteur du moteur est allumé en vert, appuyez sur l'interrupteur du moteur et vérifiez que le moteur démarre.

(c) Ouvrir puis fermer la porte côté conducteur, le contacteur de moteur étant sur arrêt.

(d) Vérifier si le moteur peut être démarré.

OK :

Le moteur peut être démarré.

OK

FIN

NG

ALLER À LA SECTION SYSTÈME SFI (COMMENT PROCÉDER AU DÉPANNAGE)