Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

Функция запуска кнопкой использует кнопку запуска двигателя нажимного типа, которую водитель может включить, просто имея при себе ключ. Система состоит в основном из ЭБУ управления энергопитанием, кнопки запуска двигателя, блока кода ID, ЭБУ блокировки рулевого управления, ключа, реле ACC, реле IG1, реле IG2 и ЭБУ идентификации. ЭБУ управления энергопитанием управляет системой. Эта функция работает совместно с системой Smart Key.

СХЕМА ПРОВОДКИ

• См. систему SFI (DTC P0617) (См. стр. ).
• См. DTC B2284 (См. стр. ).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При использовании Techstream с выключенным двигателем для диагностики: подключите Techstream к автомобилю и включайте и выключайте выключатель плафона с интервалом 1,5 секунды, пока не установится связь между Techstream и автомобилем.
• Перед проверкой убедитесь, что в системе связи CAN и системе связи LIN нет неисправностей.
• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПОДСКАЗКА:

После замены ЭБУ идентификации, узла блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) и/или блока кода ID выполните процедуру регистрации иммобилайзера двигателя (См. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

(a) Положите ключ на сиденье. Переведите рычаг селектора в положение P и нажмите педаль тормоза.

(b) Убедитесь, что индикатор кнопки запуска двигателя горит зелёным, нажмите кнопку запуска двигателя и проверьте, запускается ли двигатель.

(c) При выключенной кнопке двигателя откройте и закройте дверь водителя.

(d) Проверьте, можно ли запустить двигатель.

Норма:

Двигатель можно запустить.

ПОДСКАЗКА:

После разрядки и последующей зарядки аккумуляторной батареи двигатель может не запускаться, пока блокировка рулевого управления не будет инициализирована по описанной выше процедуре.

OK

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ОБРЫВ ПИТАНИЯ) И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ DTC

(a) Прочитайте значение с помощью Techstream (обрыв питания).

(1) Подключите Techstream к DLC3.

(2) Включите кнопку двигателя (IG).

(3) Включите Techstream.

(4) Откройте меню: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(5) По отображению в Techstream прочитайте Data List.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Обрыв питания	Обрыв питания / OK или NG (ранее)	OK: питание в норме NG (ранее): обрыв питания возникал ранее	-

(b) Проверьте наличие DTC.

(1) Откройте меню: Body Electrical / (нужная система) / Trouble Codes.

(2) Прочитайте DTC.

Результат

Результат	Перейдите к
DTC не выводятся, обрыв питания ранее не возникал	A
Выводятся DTC, отличные от B2782	B
Обрыв питания ранее возникал и/или выводится DTC B2782	C

B

ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ DTC

C

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (B2782)

A

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КНОПКИ ДВИГАТЕЛЯ

(a) Проверьте, меняется ли режим питания.

(1) Когда ключ находится в салоне, а рычаг селектора в положении P, нажмите кнопку двигателя и проверьте, меняется ли режим питания.

Результат

Результат	Перейдите к
Норма: off → on (ACC) → on (IG) → off	A
Режим питания не переходит в on (IG) или on (ACC).	B
Режим питания не переходит в on (IG).	C
Режим питания не переходит в on (ACC).	D

B

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ РЕЖИМ ПИТАНИЯ НЕ ПЕРЕХОДИТ В ON (IG И ACC)

C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ РЕЖИМ ПИТАНИЯ НЕ ПЕРЕХОДИТ В ON (IG)

D

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ РЕЖИМ ПИТАНИЯ НЕ ПЕРЕХОДИТ В ON (ACC)

A

1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПРОКРУТКИ СТАРТЕРОМ

(a) Проверьте функцию прокрутки двигателя стартером.

(1) Когда в топливном баке есть топливо, ключ находится в салоне, а рычаг селектора в положении P, проверьте, прокручивает ли двигатель стартером нажатие педали тормоза и кнопки двигателя.

Норма:

Двигатель прокручивается стартером.

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ SFI (ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ)

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ P/N

(a) Отсоедините разъем выключателя положения P/N B42.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
4 (B) - 5 (L)	Рычаг в положении P или N	Менее 1 Ом
	Рычаг не в положении P или N	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (Выключатель положения P/N)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 19

OK

1. ПРОВЕРКА РЕЛЕ ST

(a) Извлеките реле ST из релейного блока в моторном отсеке.

(b) Измерьте сопротивление, используя значения, указанные в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
3 - 5	Напряжение аккумулятора не подано на клеммы 1 и 2	10 кОм или более
	Напряжение аккумулятора подано на клеммы 1 и 2	Менее 1 Ом

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 19

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъем F81 блока управления питанием.

(b) Переведите рычаг селектора в положение P или N.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F81-3 (STAR) - Масса кузова	20 °C	93,8–136,3 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута сзади (к ЭБУ управления питанием)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 19

OK

1. ПРОЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) По данным дисплея Techstream считайте Data List.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Выключатель стоп-сигнала 1	Выключатель стоп-сигнала 1 / ВКЛ или ВЫКЛ	ON: педаль тормоза нажата OFF: педаль тормоза отпущена	-

Норма:

ВКЛ (педаль тормоза нажата) или ВЫКЛ (педаль тормоза отпущена) отображается на экране в зависимости от состояния педали тормоза.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 15

OK

1. ЗНАЧЕНИЕ СЧИТЫВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО ВАЛА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель двигателя в положение ON (IG).

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) По данным дисплея Techstream считайте Data List.

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Выключатель разблокировки рулевого управления	Выключатель разблокировки рулевого управления / ВКЛ или ВЫКЛ	ВКЛ: блокировка рулевого управления снята ВЫКЛ: блокировка рулевого управления включена	-

Норма:

В зависимости от состояния блокировки рулевого вала на экране отображается ON (блокировка снята) или OFF (блокировка включена).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17

OK

1. ПРОВЕРКА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

(a) Переведите выключатель двигателя из положения «выключено» в положение «ACC» и проверьте, что блокировка рулевого управления перешла в положение разблокировки.

Норма:

Блокировка переходит в положение разблокировки.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЗАПРОС ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Включите Techstream.

ПОДСКАЗКА:

При использовании Techstream с выключенным выключателем двигателя многократно включайте и выключайте любой из выключателей подсветки дверей с интервалом не более 1,5 с, до установления связи между тестером и автомобилем.

(c) Откройте следующие меню: Body Electrical / Smart Key / Data List (Кузовное электрооборудование / Смарт-ключ / Список данных).

(d) По данным на дисплее Techstream просмотрите список данных (Data List).

(e) Переведите выключатель двигателя в положение «включено» (IG).

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Запрос запуска двигателя	Ответ на сигнал запроса запуска / OK или NG	OK: принято NG: не принято	-

Норма:

На экране появится OK.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА L-КОДА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Включите Techstream.

ПОДСКАЗКА:

При использовании Techstream с выключенным выключателем двигателя многократно включайте и выключайте любой из выключателей подсветки дверей с интервалом не более 1,5 с, до установления связи между тестером и автомобилем.

(c) Откройте следующие меню: Body Electrical / Smart Key / Data List (Кузовное электрооборудование / Смарт-ключ / Список данных).

(d) По данным на дисплее Techstream просмотрите список данных (Data List).

(e) Переведите выключатель двигателя в положение «включено» (IG).

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Проверка кода L	Результат сертификации L-кода / OK или NG	OK: результат аутентификации кода L в норме NG: результат аутентификации кода L ненормальный	-

Норма:

На экране появится OK (результат проверки кода L: норма).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

OK

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (S CODE CHECK)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Включите Techstream.

ПОДСКАЗКА:

При использовании Techstream с выключенным выключателем двигателя многократно включайте и выключайте любой из выключателей подсветки дверей с интервалом не более 1,5 с, до установления связи между тестером и автомобилем.

(c) Откройте следующие меню: Body Electrical / Smart Key / Data List (Кузовное электрооборудование / Смарт-ключ / Список данных).

(d) По данным на дисплее Techstream просмотрите список данных (Data List).

(e) Переведите выключатель двигателя в положение «включено» (IG).

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Проверка кода S	Результат сертификации S-кода / OK или NG	OK: результат аутентификации кода S в норме NG: результат аутентификации кода S ненормальный	-

Норма:

На экране появится OK (результат проверки кода S: норма).

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛ ЗАПРОСА СТАРТЕРА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Включите Techstream.

ПОДСКАЗКА:

При использовании Techstream с выключенным выключателем двигателя многократно включайте и выключайте любой из выключателей подсветки дверей с интервалом не более 1,5 с, до установления связи между тестером и автомобилем.

(c) Откройте следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List (Кузовное электрооборудование / Управление источником питания / Список данных).

(d) По данным на дисплее Techstream просмотрите список данных (Data List).

(e) Переведите выключатель двигателя в положение «включено» (IG).

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Сигнал запроса стартера	Контроль сигнала запроса стартера / ВКЛ или ВЫКЛ	ВКЛ: реле стартера включено ВЫКЛ: реле стартера выключено	Кнопка двигателя нажата и удерживается при положении селектора P или N.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что индикатор выключателя двигателя горит зеленым, и нажмите выключатель двигателя.

Норма:

Пункт списка данных переходит из состояния ВЫКЛ в состояние ВКЛ при нажатии выключателя двигателя.

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ SFI (ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

1. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ

(a) Проверьте выключатель стоп-сигнала в сборе (См. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ЭНЕРГОПИТАНИЕМ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ - ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ECU БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

OK

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

1. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ, ЛИБО ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ P/N

(a) Замените реле ST и узел выключателя положения P/N новыми или исправными деталями либо отремонтируйте или замените поврежденный жгут проводов или разъем.

NEXT

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СИГНАЛ ЗАПРОСА СТАРТЕРА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Включите Techstream.

ПОДСКАЗКА:

При использовании Techstream с выключенным выключателем двигателя многократно включайте и выключайте любой из выключателей подсветки дверей с интервалом не более 1,5 с, до установления связи между тестером и автомобилем.

(c) Откройте следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List (Кузовное электрооборудование / Управление источником питания / Список данных).

(d) По данным на дисплее Techstream просмотрите список данных (Data List).

(e) Переведите выключатель двигателя в положение «включено» (IG).

Управление питанием

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Сигнал запроса стартера	Контроль сигнала запроса стартера / ВКЛ или ВЫКЛ	ВКЛ: реле стартера включено ВЫКЛ: реле стартера выключено	Кнопка двигателя нажата и удерживается при положении селектора P или N.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что индикатор выключателя двигателя горит зеленым, и нажмите выключатель двигателя.

Норма:

Пункт списка данных переходит из состояния ВЫКЛ в состояние ВКЛ при нажатии выключателя двигателя.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

(a) Положите ключ на сиденье. Переведите рычаг селектора в положение P и нажмите педаль тормоза.

(b) Убедитесь, что индикатор выключателя двигателя горит зеленым, нажмите выключатель двигателя и проверьте, запускается ли двигатель.

(c) При выключенной кнопке двигателя откройте и закройте дверь водителя.

(d) Проверьте, можно ли запустить двигатель.

Норма:

Двигатель можно запустить.

OK

КОНЕЦ

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ SFI (ПОРЯДОК ДИАГНОСТИКИ)