Motor springt nicht an

BESCHREIBUNG

Die Druckknopf-Startfunktion verwendet einen Motorschalter in Druckausführung, den der Fahrer allein durch das Mitführen des Schlüssels betätigen kann. Dieses System besteht hauptsächlich aus dem Leistungsmanagement-Steuergerät, dem Motorschalter, dem ID-Code-Box, dem Lenkradschloss-Steuergerät, dem Schlüssel, dem ACC-Relais, dem IG1-Relais, dem IG2-Relais und dem Zertifizierungs-Steuergerät. Das Leistungsmanagement-Steuergerät steuert das System. Diese Funktion arbeitet im Zusammenspiel mit dem Smart-Key-System.

SCHALTPLAN

• Siehe SFI-System (DTC P0617) (siehe Seite ).
• Siehe DTC B2284 (siehe Seite ).

WARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Bei Fehlersuche mit Techstream und ausgeschaltetem Motor: Techstream an das Fahrzeug anschließen und den Innenleuchtenschalter im Abstand von 1,5 Sekunden ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt.
• Vor der Prüfung sicherstellen, dass keine Störungen im CAN-Kommunikationssystem und im LIN-Kommunikationssystem vorliegen.
• Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

HINWEIS:

Nach dem Austausch des Zertifizierungs-Steuergeräts, der Lenkradschloss-Stellgliedbaugruppe (Lenkradschloss-Steuergerät) und/oder der ID-Code-Box das Registrierungsverfahren für das Wegfahrsperrensystem durchführen (siehe Seite ).

ARBEITSABLAUF

1. MOTORSTART PRÜFEN (LENKRADSCHLOSS INITIALISIEREN)

(a) Schlüssel auf den Sitz legen. Schalthebel auf P stellen und Bremspedal betätigen.

(b) Prüfen, ob die Anzeige des Motorschalters grün leuchtet, den Motorschalter drücken und prüfen, ob der Motor startet.

(c) Fahrertür bei ausgeschaltetem Motorschalter öffnen und schließen.

(d) Prüfen, ob der Motor gestartet werden kann.

i.O.:

Motor kann gestartet werden.

HINWEIS:

Nachdem die Batterie entladen und wieder aufgeladen wurde, lässt sich der Motor unter Umständen nicht starten, wenn das Lenkradschloss nicht mit dem oben beschriebenen Verfahren initialisiert wurde.

OK

SIMULATIONSMETHODE ZUR PRÜFUNG ANWENDEN

NICHT i.O.

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (STROMVERSORGUNGSUNTERBRECHUNG) UND DTC PRÜFEN

(a) Wert mit dem Techstream auslesen (Stromversorgungsunterbrechung).

(1) Techstream an den DLC3 anschließen.

(2) Motorschalter auf Ein (IG) schalten.

(3) Techstream einschalten.

(4) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key / Datenliste.

(5) Entsprechend der Anzeige im Techstream die Datenliste auslesen.

Smart Key

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Unterbrechung Stromversorgung	Stromversorgungsunterbrechung / OK oder NG (vergangen)	OK: Stromversorgung normal NG (vergangen): Stromversorgungsunterbrechung ist in der Vergangenheit aufgetreten	-

(b) DTCs prüfen.

(1) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / (gewünschtes System) / Fehlercodes.

(2) DTCs auslesen.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Kein DTC wird ausgegeben, Stromversorgungsunterbrechung ist in der Vergangenheit nicht aufgetreten	A
DTCs außer B2782 werden ausgegeben	B
Stromversorgungsunterbrechung ist in der Vergangenheit aufgetreten und/oder DTC B2782 wird ausgegeben	C

B

ZUR DTC-TABELLE

C

ZU LENKRADSCHLOSS-SYSTEM (B2782)

A

1. MOTORSCHALTER-ZUSTAND PRÜFEN

(a) Prüfen, ob sich der Stromquellenmodus ändert.

(1) Wenn sich der Schlüssel im Fahrzeug befindet und der Schalthebel auf P steht, Motorschalter drücken und prüfen, ob sich der Stromquellenmodus ändert.

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
OK: aus → ein (ACC) → ein (IG) → aus	A
Stromquellenmodus wechselt nicht auf Ein (IG) oder Ein (ACC).	B
Stromquellenmodus wechselt nicht auf Ein (IG).	C
Stromquellenmodus wechselt nicht auf Ein (ACC).	D

B

ZU STROMQUELLENMODUS WECHSELT NICHT AUF EIN (IG UND ACC)

C

ZU STROMQUELLENMODUS WECHSELT NICHT AUF EIN (IG)

D

ZU STROMQUELLENMODUS WECHSELT NICHT AUF EIN (ACC)

A

1. ANLASSFUNKTION PRÜFEN

(a) Anlassfunktion des Motors prüfen.

(1) Bei ausreichend Kraftstoff im Kraftstofftank, Schlüssel im Fahrzeug und Schalthebel auf P prüfen, ob der Motor durch Betätigen des Bremspedals und Drücken des Motorschalters gedreht wird.

i.O.:

Motor wird gedreht.

OK

ZU SFI-SYSTEM (VORGEHEN BEI DER FEHLERSUCHE)

NICHT i.O.

1. PARK-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER PRÜFEN

(a) Steckverbinder des Parkstellungs-/Neutralstellungsschalters B42 trennen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
4 (B) - 5 (L)	Schalthebel in P oder N	Unter 1 Ω
	Schalthebel nicht in P oder N	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Parkstellungs-/Neutralstellungsschalter)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 19 GEHEN

OK

1. ST-RELAIS PRÜFEN

(a) ST-Relais aus dem Relaiskasten im Motorraum entnehmen.

(b) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
3 - 5	Keine Batteriespannung an Klemmen 1 und 2	10 kΩ oder mehr
	Batteriespannung an Klemmen 1 und 2	Unter 1 Ω

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 19 GEHEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT - KAROSSERIEMASSE)

(a) Steckverbinder F81 des Energiemanagement-Steuergeräts abziehen.

(b) Schalthebel auf P oder N stellen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F81-3 (STAR) - Karosseriemasse	20 °C	93,8 bis 136,3 Ω

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von hinten (zum Power-Management-Steuergerät)

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 19 GEHEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (BREMSLICHTSCHALTER)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Motorschalter einschalten (IG).

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Steuerung der Stromversorgung / Datenliste.

(e) Die Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.

Stromversorgungssteuerung

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Bremslichtschalter 1	Bremslichtschalter 1 / EIN oder AUS	EIN: Bremspedal betätigt AUS: Bremspedal losgelassen	-

i.O.:

EIN (Bremspedal betätigt) oder AUS (Bremspedal losgelassen) wird je nach Zustand des Bremspedals auf dem Display angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 15 GEHEN

OK

1. DATEN AUSLESEN MIT TECHSTREAM (LENKRADSPERRENSCHALTER)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Motorschalter einschalten (IG).

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Steuerung der Stromversorgung / Datenliste.

(e) Die Datenliste gemäß der Anzeige im Techstream auslesen.

Stromversorgungssteuerung

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Lenkradentriegelungsschalter	Lenkradentriegelungsschalter / EIN oder AUS	EIN: Lenkradschloss entriegelt AUS: Lenkradschloss verriegelt	-

i.O.:

Je nach Zustand der Lenkradsperre wird auf dem Display EIN (Lenkradsperre gelöst) oder AUS (Lenkradsperre verriegelt) angezeigt.

NICHT i.O.

ZU SCHRITT 17 GEHEN

OK

1. LENKRADSCHLOSS PRÜFEN

(a) Motorschalter von AUS auf EIN (ACC) drehen und prüfen, ob sich das Lenkradschloss in die Entriegelungsstellung bewegt.

i.O.:

Schloss bewegt sich in die Entriegelungsstellung.

NICHT i.O.

ZUM LENKRADSCHLOSSSYSTEM WECHSELN (VORGEHENSWEISE BEI DER FEHLERSUCHE)

OK

1. WERT ÜBER TECHSTREAM ABLESEN (MOTORSTART-ANFORDERUNG)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Techstream einschalten.

HINWEIS:

Bei Verwendung des Techstream mit ausgeschaltetem Motorschalter eine der Türkontaktschalter der Innenbeleuchtung wiederholt im Abstand von höchstens 1,5 Sekunden ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Prüfgerät und Fahrzeug beginnt.

(c) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key / Datenliste.

(d) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste ablesen.

(e) Motorschalter auf EIN (IG) schalten.

Smart Key

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Motorstartanforderung	Antwort auf Startanforderungssignal / OK oder NG	OK: Empfangen NG: Nicht empfangen	-

i.O.:

OK wird auf dem Display angezeigt.

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU ERSETZEN

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (L-CODE-PRÜFUNG)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Techstream einschalten.

HINWEIS:

Bei Verwendung des Techstream mit ausgeschaltetem Motorschalter eine der Türkontaktschalter der Innenbeleuchtung wiederholt im Abstand von höchstens 1,5 Sekunden ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Prüfgerät und Fahrzeug beginnt.

(c) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key / Datenliste.

(d) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste ablesen.

(e) Motorschalter auf EIN (IG) schalten.

Smart Key

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
L-Code-Prüfung	Ergebnis der L-Code-Zertifizierung / OK oder NG	OK: L-Code-Authentifizierungsergebnis normal NG: L-Code-Authentifizierungsergebnis abnormal	-

i.O.:

OK (L-Code-Authentifizierungsergebnis normal) wird auf dem Display angezeigt.

NICHT i.O.

ZUM WECHSfSELN ZUM WAGNIS-SYSTEM

OK

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (S-CODE-PRÜFUNG)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Techstream einschalten.

HINWEIS:

Bei Verwendung des Techstream mit ausgeschaltetem Motorschalter eine der Türkontaktschalter der Innenbeleuchtung wiederholt im Abstand von höchstens 1,5 Sekunden ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Prüfgerät und Fahrzeug beginnt.

(c) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key / Datenliste.

(d) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste ablesen.

(e) Motorschalter auf EIN (IG) schalten.

Smart Key

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
S-Code-Prüfung	Ergebnis der S-Code-Zertifizierung / OK oder NG	OK: S-Code-Zertifizierungsergebnis in Ordnung NG: S-Code-Zertifizierungsergebnis fehlerhaft	-

i.O.:

OK (S-Code-Authentifizierungsergebnis normal) wird auf dem Display angezeigt.

NICHT i.O.

ZUM WECHSfSELN ZUM WAGNIS-SYSTEM

OK

1. WERT ÜBER TECHSTREAM ABLESEN (STARTERANFORDERUNGSSIGNAL)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Techstream einschalten.

HINWEIS:

Bei Verwendung des Techstream mit ausgeschaltetem Motorschalter eine der Türkontaktschalter der Innenbeleuchtung wiederholt im Abstand von höchstens 1,5 Sekunden ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Prüfgerät und Fahrzeug beginnt.

(c) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Stromversorgungssteuerung / Datenliste.

(d) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste ablesen.

(e) Motorschalter auf EIN (IG) schalten.

Stromversorgungssteuerung

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Anlasseranforderungssignal	Anlasseranforderungssignal-Monitor / EIN oder AUS	EIN: ST-Relais ein AUS: ST-Relais aus	Der Motorstartschalter wird bei Schalthebel in P oder N gedrückt und gehalten.

HINWEIS:

Prüfen, ob die Motorschalter-Anzeige grün leuchtet, und den Motorschalter drücken.

i.O.:

Der Datenlistenwert wechselt beim Drücken des Motorschalters von AUS auf EIN.

OK

ZU SFI-SYSTEM (VORGEHEN BEI DER FEHLERSUCHE)

NICHT i.O.

POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

1. BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE PRÜFEN

(a) Bremslichtschalter-Baugruppe prüfen (siehe Seite ).

NICHT i.O.

BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (LEISTUNGSMANAGEMENT-STEUERGERÄT - BREMSLICHTSCHALTER-BAUGRUPPE)

OK

POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT - LENKRADSPERREN-STEUERGERÄT)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. LENKRADSPERREN-STELLGLIED-BAUGRUPPE (LENKRADSPERREN-STEUERGERÄT) PRÜFEN

OK

POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

NICHT i.O.

LENKRADSCHLOSS-STELLGLIED-BAUGRUPPE (LENKRADSCHLOSS-ECU) ERSETZEN

1. KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN, ODER ST-RELAIS, PARKSTELLUNGS-/NEUTRALSTELLUNGSSCHALTER ERSETZEN

(a) ST-Relais, Baugruppe Parkstellungs-/Neutralstellungsschalter durch ein neues oder einwandfrei funktionierendes Teil ersetzen oder beschädigten Kabelbaum bzw. Steckverbinder reparieren oder ersetzen.

NEXT

1. WERT ÜBER TECHSTREAM ABLESEN (STARTERANFORDERUNGSSIGNAL)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Techstream einschalten.

HINWEIS:

Bei Verwendung des Techstream mit ausgeschaltetem Motorschalter eine der Türkontaktschalter der Innenbeleuchtung wiederholt im Abstand von höchstens 1,5 Sekunden ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Prüfgerät und Fahrzeug beginnt.

(c) Folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Stromversorgungssteuerung / Datenliste.

(d) Anhand der Anzeige im Techstream die Datenliste ablesen.

(e) Motorschalter auf EIN (IG) schalten.

Stromversorgungssteuerung

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Anlasseranforderungssignal	Anlasseranforderungssignal-Monitor / EIN oder AUS	EIN: ST-Relais ein AUS: ST-Relais aus	Der Motorstartschalter wird bei Schalthebel in P oder N gedrückt und gehalten.

HINWEIS:

Prüfen, ob die Motorschalter-Anzeige grün leuchtet, und den Motorschalter drücken.

i.O.:

Der Datenlistenwert wechselt beim Drücken des Motorschalters von AUS auf EIN.

NICHT i.O.

POWER-MANAGEMENT-STEUERGERÄT ERSETZEN

OK

1. PRÜFEN, OB DER MOTOR STARTET

(a) Schlüssel auf den Sitz legen. Schalthebel auf P stellen und Bremspedal betätigen.

(b) Prüfen, ob die Motorschalter-Anzeige grün leuchtet, den Motorschalter drücken und prüfen, ob der Motor startet.

(c) Fahrertür bei ausgeschaltetem Motorschalter öffnen und schließen.

(d) Prüfen, ob der Motor gestartet werden kann.

i.O.:

Motor kann gestartet werden.

OK

ENDE

NICHT i.O.

ZU SFI-SYSTEM (VORGEHEN BEI DER FEHLERSUCHE)