Sensor de detonación

Las desviaciones del índice de octano respecto a la norma en las gasolinas modernas pueden provocar detonación en el motor. La detonación a veces se denomina "explosión por la chispa". Cuando no hay detonación, el sensor envía una señal de tensión a la unidad de control, que ajusta el ángulo de encendido óptimo. Cuando el sensor de detonación registra picos anormales de presión (detonación), se desconecta de la unidad de control y el ángulo de avance del encendido disminuye hasta que desaparece la detonación. Ante cualquier fallo en el funcionamiento del sensor, se almacena en la memoria el código 52.

Comprobación

PROCEDIMIENTO

1. El sensor de detonación (indicado con una flecha) está instalado en el lado interior del motor (lado del tabique del compartimento del motor), debajo del colector de admisión. Para acceder al sensor de detonación es necesario retirar la tapa del colector de admisión y el colector de admisión (véase la subsección 3.1.1.4).
2. Conecte un óhmetro al terminal del sensor y a la masa. El instrumento debe indicar circuito abierto.
3. Si el circuito está cerrado, sustituya el sensor.