Klopfsensor

Eine Abweichung der Oktanzahl vom Sollwert bei modernen Kraftstoffsorten kann im Motor Klopfen verursachen. Klopfen wird manchmal als "Funkenexplosion" bezeichnet. Ohne Klopfen gibt der Sensor ein Spannungssignal an das Steuergerät ab, das den optimalen Zündzeitpunkt einstellt. Wenn der Klopfsensor anomale Druckspitzen (Klopfen) erfasst, wird die Verbindung zum Steuergerät unterbrochen und der Zündwinkel wird verringert, bis das Klopfen aufhört. Bei jeder Störung des Sensors wird der Fehlercode 52 im Speicher abgelegt.

Prüfung

VORGEHENSWEISE

1. Der Klopfsensor (mit Pfeil gekennzeichnet) ist auf der Innenseite des Motors (zur Spritzwand des Motorraums hin) unter dem Ansaugkrümmer montiert. Für den Zugang zum Klopfsensor muss die Abdeckung des Ansaugkrümmers und der Ansaugkrümmer abgenommen werden (siehe Unterabschnitt 3.1.1.4).
2. Schließen Sie ein Ohmmeter an den Anschluss des Sensors und an die Masse an. Das Messgerät muss einen unterbrochenen Stromkreis anzeigen.
3. Wenn der Stromkreis geschlossen ist, ersetzen Sie den Sensor.