Componentes del alternador

Comprobación de los diodos de la rama positiva del puente rectificador

a) Para vehículos de EE. UU.:
1. Óhmetro
2. Terminal positivo
3. Terminales de los diodos

b) Para vehículos de Canadá:
1. Óhmetro
2. Terminal positivo
3. Terminales de los diodos

Comprobación de los diodos de la rama negativa del puente rectificador

a) Para vehículos de EE. UU.:
1. Óhmetro
2. Terminal negativo

b) Para vehículos de Canadá:
1. Óhmetro
2. Terminal negativo

Desmontaje

PROCEDIMIENTO
1. Retire el alternador (consulte la subsección 3.3.11) y colóquelo sobre una mesa de trabajo limpia.

2. Retire las tuercas de la tapa trasera, la tuerca del terminal del alternador, la casquillo aislante del terminal y la tapa trasera.

3. Retire los cinco tornillos de fijación del regulador de voltaje y del portaescobillas (indicados con flechas).

4. Retire el regulador de voltaje y el portaescobillas de la brida trasera de la carcasa del alternador. Si solo va a reemplazar el regulador de voltaje, realice los trabajos según el punto 8, instale el regulador nuevo, ensamble el alternador e instálelo en el motor. Si se van a reemplazar las escobillas, siga el siguiente punto del procedimiento.

5. Mida la longitud de la parte saliente de las escobillas y compárela con la longitud límite indicada en la sección "Especificaciones técnicas". Si la longitud de la escobilla es menor que el límite permitido, reemplace el portaescobillas junto con las escobillas.

* En algunos vehículos solo se prevé el reemplazo de las escobillas mediante su resoldadura.

6. Compruebe que las escobillas se desplazan libremente en el portaescobillas.

7. Retire el rectificador (las flechas indican los tornillos de fijación del rectificador). Retire los cuatro amortiguadores de goma y el deflector de suciedad.
8. Realice marcas de orientación mutua entre la tapa delantera y la tapa trasera para facilitar el ensamblaje.
9. Afloje la tuerca de fijación de la polea en el rotor y retire la polea.
10. Retire las cuatro tuercas de fijación de la tapa delantera a la brida trasera y separe la brida trasera del alternador de la tapa.
11. Retire la arandela de empuje y extraiga el rotor de la tapa delantera.

Inspección del estado de las piezas

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe la resistencia del circuito entre los dos anillos colectores. La resistencia debe estar entre 2 y 4 Ω.
2. Compruebe el circuito entre el eje del rotor y los anillos colectores. El óhmetro debe indicar resistencia infinita (no debe haber contacto entre el rotor y los anillos). Si los resultados de ambas comprobaciones no son satisfactorios, o si los anillos presentan un desgaste excesivo, reemplace el rotor.
3. Compruebe la resistencia entre los terminales del devanado del estator. Si la resistencia es alta o el óhmetro indica circuito abierto, reemplace el estator. Compruebe si hay cortocircuito de los devanados del estator a masa (núcleo). Si entre los terminales del estator y la carcasa el óhmetro indica una resistencia finita, el estator está defectuoso.
4. Compruebe los diodos de la rama positiva y de la rama negativa del puente rectificador. Para ello, aplique la punta positiva del óhmetro al terminal del perno (flecha superior) y la punta negativa a cualquiera de los terminales de los diodos indicados en la ilustración (flecha inferior).
5. Luego intercambie las puntas y toque los mismos terminales.
6. En la primera conexión el óhmetro debe indicar circuito cerrado, y en la otra, circuito abierto (consulte la ilustración Comprobación de los diodos de la rama positiva del puente rectificador). Compruebe de la misma forma la resistencia entre los demás terminales. Si al menos uno de los diodos no supera la prueba, la rama de diodos se considera defectuosa.
7. Ahora compruebe los diodos de la rama negativa del puente rectificador: aplique la punta negativa del óhmetro al terminal negativo (consulte la ilustración Comprobación de los diodos de la rama negativa del puente rectificador) y la punta positiva a cualquiera de los terminales del rectificador. Luego intercambie las puntas y toque los mismos terminales. En la primera conexión el óhmetro debe indicar circuito abierto, y en la otra, circuito cerrado. Compruebe de la misma forma la resistencia entre los demás terminales. Si al menos uno de los diodos no supera la prueba, la rama de diodos se considera defectuosa.

Montaje

PROCEDIMIENTO
1. El montaje se realiza en orden inverso, respetando las siguientes reglas.
2. Al instalar el portaescobillas en el eje, presione las escobillas con un destornillador pequeño.
3. Enrosque los tornillos de fijación del regulador de voltaje y del portaescobillas en la brida trasera del alternador.
4. Instale la tapa trasera y apriete las tres tuercas.
5. Instale el casquillo aislante del terminal y apriete la tuerca.
6. Instale el alternador en el vehículo.