Pièces du générateur

Contrôle des diodes du circuit positif du pont redresseur

a) Pour les véhicules destinés aux États-Unis :
1. Ohmmètre
2. Borne positive
3. Bornes des diodes

b) Pour les véhicules destinés au Canada :
1. Ohmmètre
2. Borne positive
3. Bornes des diodes

Contrôle des diodes du circuit négatif du pont redresseur

a) Pour les véhicules destinés aux États-Unis :
1. Ohmmètre
2. Borne négative

b) Pour les véhicules destinés au Canada :
1. Ohmmètre
2. Borne négative

Démontage

PROCÉDURE
1. Déposez le générateur (voir sous-section 3.3.11), posez-le sur un établi propre.

2. Dévissez les écrous du capot arrière, l'écrou de la borne du générateur, retirez la douille isolante de la borne et le capot arrière.

3. Dévissez les cinq vis de fixation du régulateur de tension et du porte-balais (indiquées par les flèches).

4. Retirez le régulateur de tension et le porte-balais de la bride arrière du boîtier du générateur. Si vous ne remplacez que le régulateur de tension, effectuez les opérations selon le point 8, installez le nouveau régulateur, remontez le générateur et installez-le sur le moteur. Si les balais doivent être remplacés, suivez le point suivant de la description.

5. Mesurez la longueur saillante des balais et comparez-la à la longueur limite indiquée dans la section « Caractéristiques techniques ». Si la longueur d'un balai est inférieure à la limite admissible, remplacez le porte-balais complet avec ses balais.

* Sur certains véhicules, seuls les balais peuvent être remplacés par soudure.

6. Vérifiez que les balais coulissent librement dans le porte-balais.

7. Retirez le redresseur (les flèches indiquent les vis de fixation du redresseur). Retirez les quatre tampons en caoutchouc et le déflecteur de poussière.
8. Tracez des repères d'orientation mutuelle du capot avant et du capot arrière pour faciliter le remontage.
9. Dévissez l'écrou de fixation de la poulie sur le rotor et retirez la poulie.
10. Dévissez les quatre écrous de fixation du capot avant à la bride arrière, désolidarisez la bride arrière du générateur du capot.
11. Retirez la rondelle de butée et sortez le rotor du capot avant.

Contrôle de l'état des pièces

PROCÉDURE

1. Vérifiez la résistance du circuit entre les deux bagues collectrices. La résistance doit être comprise entre 2 et 4 Ω.
2. Vérifiez le circuit entre l'arbre du rotor et les bagues collectrices. L'ohmmètre doit indiquer une résistance infinie (il ne doit pas y avoir de contact entre le rotor et les bagues). Si les résultats de ces deux contrôles sont insatisfaisants, ou en cas d'usure excessive des bagues, remplacez le rotor.
3. Vérifiez la résistance entre les bornes de l'enroulement du stator. Si la résistance est élevée, ou si l'ohmmètre indique une coupure, le stator doit être remplacé. Vérifiez le court-circuit des enroulements du stator à la masse (noyau). Si l'ohmmètre indique une résistance finie entre les bornes du stator et la masse, le stator est défectueux.
4. Vérifiez les diodes du circuit positif du pont redresseur. Pour cela, appliquez la pointe positive de l'ohmmètre sur la borne (flèche du haut) et la pointe négative sur l'une des bornes de diodes indiquées sur l'illustration (flèche du bas).
5. Inversez ensuite les pointes et touchez les mêmes bornes.
6. Au premier branchement, l'ohmmètre doit indiquer un circuit fermé, et dans l'autre sens, un circuit ouvert (voir la figure Contrôle des diodes du circuit positif du pont redresseur). Vérifiez de la même manière la résistance entre les autres bornes. Si au moins une diode ne satisfait pas au contrôle, le circuit de diodes est considéré comme défectueux.
7. Vérifiez ensuite les diodes du circuit négatif du pont redresseur : appliquez la pointe négative de l'ohmmètre sur la borne négative (voir la figure Contrôle des diodes du circuit négatif du pont redresseur) et la pointe positive sur l'une des bornes du redresseur. Inversez ensuite les pointes et touchez les mêmes bornes. Au premier branchement, l'ohmmètre doit indiquer un circuit ouvert, et dans l'autre sens, un circuit fermé. Vérifiez de la même manière la résistance entre les autres bornes. Si au moins une diode ne satisfait pas au contrôle, le circuit de diodes est considéré comme défectueux.

Montage

PROCÉDURE
1. Le remontage s'effectue dans l'ordre inverse, en respectant les règles suivantes.
2. Lors de la mise en place du porte-balais sur l'arbre, écartez les balais à l'aide d'un petit tournevis.
3. Vissez les vis de fixation du régulateur de tension et du porte-balais dans la bride arrière du générateur.
4. Installez le capot arrière et serrez les trois écrous.
5. Installez la douille isolante de la borne, serrez l'écrou.
6. Installez le générateur sur le véhicule.