Pompa del liquido di raffreddamento

Pompa del liquido di raffreddamento

Tre piccole frecce indicano i fori per i bulloni di fissaggio, mentre due frecce grandi indicano i fori di controllo.

Controllo

PROCEDURA
1. Il guasto della pompa del liquido di raffreddamento provoca gravi danni dovuti al surriscaldamento del motore.
2. Prima del controllo, riscaldare il motore. Con il motore in funzione, stringere il tubo superiore del radiatore e rilasciarlo gradualmente. Con una pompa funzionante si deve avvertire la pressione del liquido nel tubo.

* Non avvicinare le mani alle pale della ventola.

3. La pompa è dotata di un foro di controllo per lo scarico del liquido. In caso di guasto della guarnizione di tenuta della pompa, il liquido di raffreddamento fuoriesce attraverso il foro di controllo (vedere figura Pompa del liquido di raffreddamento). Per individuare il foro, illuminare lo spazio dietro la flangia condotta della pompa, direttamente sotto l'albero.
4. In caso di danneggiamento dei cuscinetti della pompa, nella parte anteriore del motore si sentirà un ronzio. L'usura dei cuscinetti può essere determinata muovendo la pompa su e giù. Un suono di tonalità simile può essere prodotto anche da una cinghia di trasmissione che slitta, pertanto il suono caratteristico può indurre a una diagnosi errata di guasto della pompa. Per escludere il rumore della cinghia, spruzzare un apposito prodotto per cinghie di trasmissione automobilistiche.

Rimozione

PROCEDURA

Motore 4E-FE
1. Scollegare il cavo negativo della batteria e scaricare il liquido di raffreddamento (vedere sottosezione 2.8.4).
2. Rimuovere l'alternatore seguendo la descrizione nella sottosezione 3.3.11.
3. Svitare il dado e i due bulloni di fissaggio del supporto del collettore di aspirazione sul retro del motore e rimuovere il supporto.
4. Scollegare i tubi di aspirazione e di bypass dal raccordo dell'ingresso della pompa sul retro del motore. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il raccordo di ingresso dalla pompa, quindi rimuovere la guarnizione ad anello dall'estremità del raccordo.
5. Rimuovere il tubo dell'indicatore del livello dell'olio. Svitare il bullone di fissaggio del tubo dell'indicatore del livello dell'olio e della staffa di regolazione dell'alternatore al motore, quindi estrarre il tubo dal corpo della pompa dell'olio.
6. Svitare i bulloni e i due dadi di fissaggio della pompa al basamento e rimuovere il gruppo pompa del liquido di raffreddamento (la puleggia può rimanere sull'albero della pompa).
7. Smontare la pompa e sostituire le guarnizioni. Pulire accuratamente tutte le superfici di giunzione della pompa dai residui del materiale delle guarnizioni. Rimontare la pompa installando le nuove guarnizioni.

Motori 4A-FE e 7A-FE

8. Scollegare il cavo negativo della batteria e scaricare il liquido di raffreddamento (vedere sottosezione 2.8.4).
9. Seguendo la descrizione nella sottosezione 2.6.4, rimuovere le cinghie di trasmissione della pompa dello servosterzo, dell'alternatore, della pompa dell'acqua e del compressore del climatizzatore. Quindi rimuovere la staffa superiore del servosterzo.
10. Seguendo la descrizione, rimuovere il coperchio della testata (vedere sottosezione 3.1.1.3) e le coperture superiori della cinghia di distribuzione (vedere sottosezione 3.1.1.6).

11. Rimuovere il tubo dell'indicatore del livello dell'olio. Spostare di lato con un cacciavite il fermo del cablaggio dalla staffa del tubo dell'indicatore del livello dell'olio. Svitare il bullone di fissaggio del tubo dell'indicatore del livello dell'olio al motore ed estrarre il tubo dal corpo della pompa dell'olio.

12. Svitare i due dadi di fissaggio del tubo destro del liquido di raffreddamento alla testata, situati dietro la pompa, e scollegare il connettore dal sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (indicato dalla freccia) sul tubo.

13. Lavorando dall'alto, svitare i due dadi di fissaggio (freccia piccola) del tubo alla testata e svitare il bullone superiore di fissaggio della pompa (freccia grande).

14. Lavorando da sotto il veicolo, svitare i due restanti bulloni di fissaggio della pompa al basamento. Non svitare i bulloni che fissano i due coperchi della pompa fino a quando il gruppo pompa non è completamente rimosso dal basamento. Rimuovere il gruppo pompa del liquido di raffreddamento con il tubo (la puleggia può rimanere sull'albero della pompa).
15. Smontare la pompa (vedere figura Pompa del liquido di raffreddamento) e sostituire le guarnizioni. Pulire accuratamente tutte le superfici di giunzione della pompa dai residui del materiale delle guarnizioni, rimuovere la guarnizione ad anello e pulire la scanalatura. Rimontare la pompa installando le nuove guarnizioni.

Installazione

PROCEDURA
Motore 4E-FE
1. Applicare un cordone di sigillante (da acquistare presso il concessionario) di circa 3 mm di larghezza sulla scanalatura di tenuta nel corpo della pompa, seguendo le istruzioni fornite con il sigillante.
2. Installare la pompa assemblata sul blocco cilindri e fissarla con il bullone e i due dadi.
3. Installare le restanti parti in ordine inverso. Durante l'installazione del tubo dell'astina di livello olio, sostituire l'anello di tenuta nel punto di ingresso del tubo nella pompa dell'olio. Sostituire anche l'anello sul raccordo di aspirazione della pompa.
4. Al termine del montaggio attendere almeno due ore affinché il sigillante si solidifichi, quindi riempire il circuito di raffreddamento (vedere sottosezione 2.8.4), avviare il motore e verificare l'assenza di perdite e il corretto funzionamento del motore.

Motori 4A-FE e 7A-FE
5. Installare la pompa assemblata sul blocco cilindri, dopo aver sostituito l'anello di tenuta. Sostituire la guarnizione del raccordo della pompa.

* Se la pompa viene sostituita con una nuova a causa dell'elevato chilometraggio, sostituire anche il tubo che collega il raccordo della pompa e il raccordo di aspirazione del motore.

6. Installare le restanti parti in ordine inverso. Durante l'installazione del tubo dell'astina di livello olio, sostituire l'anello di tenuta nel punto di ingresso del tubo nella pompa dell'olio.
7. Riempire il circuito di raffreddamento (vedere sottosezione 2.8.4), avviare il motore e verificare l'assenza di perdite e il corretto funzionamento del motore.