INFORMAZIONI GENERALI

Schema del sistema di raffreddamento
1. Pompa
2. Radiatore
3. Tubo di aspirazione
4. Dal riscaldatore
5. Al riscaldatore

Gruppo riscaldatore, gruppo ventilatore e climatizzatore montati sotto il cruscotto anteriore della carrozzeria 1. Pannello di controllo del climatizzatore
2. Climatizzatore
3. Gruppo ventilatore
4. Gruppo riscaldatore

Sistema di raffreddamento
Sui veicoli trattati nel presente Manuale è installato un sistema di raffreddamento a pressione forzata con termostato (vedere figura Schema del sistema di raffreddamento).
La circolazione del liquido nel motore è assicurata da una pompa centrifuga montata sulla parte anteriore del basamento. Il liquido lambisce i cilindri e viene diretto verso la parte posteriore del motore. Successivamente il liquido scorre nei canali fusi dei collettori di aspirazione e di scarico, nelle cavità vicino alle candele di accensione e nelle guide delle valvole di scarico.
Il termostato con elemento di cera espandibile è montato accanto alla trasmissione e chiuso da un coperchio. Durante il riscaldamento del motore il termostato è chiuso e blocca il flusso di liquido verso il radiatore. Dopo che il motore ha raggiunto la normale temperatura di esercizio, il termostato si apre, e il liquido entra nel radiatore, dove viene raffreddato e torna al motore.
Il sistema di raffreddamento comunica con l'atmosfera tramite il tappo del radiatore, dotato di valvola di controllo. Questa costruzione aumenta il punto di ebollizione del liquido e l'efficienza del raffreddamento nel radiatore. Se la pressione nel sistema supera il valore al quale si apre la valvola a molla del tappo del radiatore, la valvola si solleva dalla sede sotto l'effetto della pressione e una parte del liquido defluisce attraverso il tubo di troppo pieno nel vaso di espansione. Quando il sistema si raffredda, il liquido in eccesso torna al radiatore.
Il vaso quindi mantiene il livello del liquido nel sistema e contemporaneamente funge da serbatoio per accogliere il liquido surriscaldato.
Un sistema di raffreddamento di questo tipo è detto chiuso, poiché il liquido che fuoriesce attraverso la valvola del tappo viene conservato per un successivo utilizzo.

Sistema di riscaldamento
Il sistema di riscaldamento comprende il ventilatore e il radiatore riscaldatore, montati in un unico corpo sotto la parte destra del cruscotto anteriore, i tubi di mandata e ritorno del liquido di raffreddamento dal sistema di raffreddamento del motore e il pannello di controllo del riscaldamento/raffreddamento dell'aria nell'abitacolo, posto sul cruscotto anteriore (vedere figura Gruppo riscaldatore, gruppo ventilatore e climatizzatore montati sotto il cruscotto anteriore della carrozzeria). Il liquido di raffreddamento riscaldato dal motore attraversa il radiatore del riscaldatore. La modalità di riscaldamento viene impostata aprendo una serranda, con la conseguenza che il corpo del riscaldatore comunica con l'abitacolo. L'interruttore sul pannello di controllo gestisce il funzionamento del ventilatore, che soffia attraverso il radiatore riscaldando l'aria.

Sistema di climatizzazione
Il sistema di climatizzazione comprende il condensatore, montato davanti al radiatore, l'evaporatore, installato accanto al radiatore del riscaldatore, il compressore, montato sul motore, il separatore di umidità con valvola di riduzione dell'alta pressione, nonché tubi flessibili e tubazioni che collegano tutti questi componenti.
Il ventilatore dirige il flusso d'aria dall'abitacolo verso il radiatore dell'evaporatore, nel quale il calore passa dall'aria al refrigerante. Nel radiatore dell'evaporatore il refrigerante evapora formando vapore a bassa pressione e sottrae calore man mano che il vapore viene allontanato dal radiatore. Il compressore assicura la circolazione del refrigerante riscaldato, mantenendone l'alta pressione, dall'evaporatore al condensatore, dove il refrigerante si raffredda, e di nuovo all'evaporatore.