INFORMACIÓN GENERAL

En los modelos descritos en este manual se monta un sistema de frenos hidráulico de doble circuito, con separación entre las ruedas delanteras y traseras. En las ruedas delanteras se instalan frenos de disco, y en las traseras, frenos de tambor o de disco, según el modelo. Tanto los frenos delanteros como los traseros son autoajustables. Los frenos de disco se ajustan automáticamente en función del desgaste de las pastillas de freno, mientras que los frenos de tambor disponen de un mecanismo de ajuste que se activa al aplicar el freno de estacionamiento.

Sistema hidráulico
El sistema hidráulico consta de dos circuitos. El cilindro maestro del sistema de frenos tiene dos depósitos, uno para cada circuito; en caso de fuga de líquido de frenos o de fallo de uno de los circuitos, el otro circuito seguirá funcionando. La válvula reductora de presión doble, instalada en la pared trasera del compartimento del motor, equilibra la fuerza de frenado entre los frenos delanteros y traseros. En los modelos equipados con sistema antibloqueo de frenos (ABS), la válvula reductora de presión sensible a la carga limita la presión en el circuito de los frenos traseros en función de la carga del vehículo.

Servofreno de vacío
El servofreno de vacío utiliza la diferencia entre la presión del colector de admisión del motor y la presión atmosférica para asistir el frenado. Está instalado en la pared trasera del compartimento del motor.

Freno de estacionamiento
El freno de estacionamiento actúa únicamente sobre los frenos traseros. El accionamiento se realiza mediante cables. El vehículo se bloquea con la palanca instalada en la consola central.

Mantenimiento
Después de desmontar cualquiera de los elementos del sistema de frenos, compruebe su funcionamiento antes de reanudar el uso normal del vehículo. Al comprobar los frenos, realice una prueba de frenado en una superficie plana, seca y nivelada. Realizar la comprobación en otras condiciones puede dar resultados incorrectos.
Compruebe el funcionamiento del sistema de frenos a distintas velocidades y con distintas fuerzas de frenado. El frenado debe ser uniforme y el vehículo no debe desviarse hacia ningún lado. Evite bloquear los frenos, ya que esto provoca el deslizamiento del vehículo, reduce la eficacia del frenado y la maniobrabilidad.
La calidad de los neumáticos, la carga del vehículo y la alineación de las ruedas también influyen en el funcionamiento de los frenos.