Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

Ubicación de los componentes del sistema antibloqueo de frenos (ABS) 1. Luz indicadora del ABS
2. Unidad hidráulica del ABS
3. Relé de control
4. Unidad electrónica de control
5. Rotor del sensor
6. Sensor de velocidad de la rueda delantera
7. Sensor de velocidad de la rueda trasera
8. Rotor del sensor

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) está diseñado para mantener la maniobrabilidad y la estabilidad del vehículo, y para garantizar una deceleración óptima durante un frenado brusco en la mayoría de las condiciones de la carretera. Esto se logra vigilando la velocidad de rotación de cada una de las ruedas y regulando la presión del líquido de frenos en cada una de ellas. De este modo se evita el bloqueo de las ruedas.

COMPONENTES DEL SISTEMA

Unidad hidráulica
La unidad hidráulica del ABS consta de una bomba hidráulica y cuatro electroválvulas. La bomba genera presión hidráulica en los conductos de la unidad, que a su vez presuriza el sistema de frenos. La bomba y los conductos se encuentran en la carcasa de la unidad hidráulica. Las electroválvulas regulan la presión del sistema de frenos cuando el ABS está activo. Hay una válvula para cada rueda.
Sensores de velocidad de las ruedas
Los sensores de velocidad de las ruedas, instalados en cada rueda, generan señales eléctricas débiles al girar los rotores dentados, enviando señales de distinta tensión a la unidad electrónica de control del ABS, que indican la velocidad de rotación de las ruedas.

Los sensores de velocidad de las ruedas delanteras están montados en las mangueta de las ruedas delanteras, junto a los rotores dentados instalados en las juntas exteriores de los semiejes.

Los sensores de velocidad de las ruedas traseras se fijan a los platos de freno traseros o a los soportes de los cubos. Los rotores de los sensores están instalados en los cubos de las ruedas traseras.

Unidad de control del ABS
La unidad electrónica de control del ABS está instalada debajo del cuadro de instrumentos y es el cerebro del sistema ABS. La unidad electrónica de control recibe y procesa la información de los sensores de velocidad de las ruedas y controla la presión del sistema de frenos, evitando el bloqueo de las ruedas. La unidad electrónica de control también supervisa constantemente el funcionamiento del sistema para detectar posibles fallos.

Si se produce un fallo en el sistema, se enciende la luz indicadora del ABS en el cuadro de instrumentos. El código de avería también se almacena en la unidad electrónica de control e indicará al técnico la zona o el componente del sistema que ha fallado.

DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
Si la luz indicadora del cuadro de instrumentos se enciende y no se apaga durante la conducción, el sistema ABS requiere atención. Aunque para un diagnóstico preciso del sistema ABS se necesita un probador electrónico específico, el propietario puede realizar las siguientes comprobaciones preliminares antes de acudir al taller:
– compruebe el nivel de líquido de frenos en el depósito;
– compruebe la fijación de las conexiones de los cables;
– compruebe los fusibles.
Si todo está en orden, acuda a un especialista.