Zapatas de freno de tambor traseras

Componentes del freno de tambor trasero 1. Válvula de purga de aire
2. Pistón
3. Fuelle
4. Tapón
5. Resorte
6. Arandela
7. Palanca de la zapata de freno
8. Palanca del freno de estacionamiento
9. Arandela en C
10. Zapata de freno trasera
11. Resorte de tensión
12. Mecanismo de ajuste
13. Resorte de la palanca de ajuste
14. Tapón
15. Resorte de sujeción
16. Tapón
17. Zapata de freno delantera
18. Tapón ciego
19. Pasador

* Las pastillas de freno deben sustituirse en ambas ruedas del mismo eje a la vez; nunca sustituya las pastillas de freno de una sola rueda.

* El polvo producido por el desgaste de las pastillas de freno contiene asbesto, que es perjudicial para la salud. No lo inhale.

* No utilice disolventes a base de gasolina para limpiar los frenos. Use únicamente un limpiador diseñado específicamente para componentes de frenos.

Al reemplazar las zapatas de freno, también deben reemplazarse los resortes de retorno y de sujeción. Debido a que los resortes están sometidos a calentamiento y enfriamiento constantes, pierden elasticidad con el tiempo, lo que puede provocar que la zapata de freno no se separe del tambor y se desgaste mucho más rápido.

Reemplazo

PROCEDIMIENTO
1. Afloje las tuercas de la rueda, levante la parte trasera del vehículo y apóyelo sobre soportes. Bloquee las ruedas delanteras para evitar que el vehículo se mueva accidentalmente.
2. Suelte el freno de estacionamiento.
3. Retire la rueda.

* Es necesario reemplazar las cuatro zapatas de freno de tambor traseras al mismo tiempo. Para no confundirlas, trabaje en una rueda a la vez.

4. Marque la posición de instalación del tambor de freno con respecto al cubo para que el tambor conserve su equilibrio dinámico después de la instalación.

5. Si el tambor de freno queda sujeto a las zapatas debido al desgaste excesivo, inserte dos destornilladores por el orificio del plato de freno trasero, separe la palanca de ajuste del engranaje y gírela para retraer las zapatas hacia atrás.

6. Antes de desmontar cualquier componente del mecanismo de freno, coloque una bandeja debajo del freno y limpie el mecanismo con líquido limpiador; espere a que se seque. No utilice aire comprimido para soplar el polvo producido por el desgaste de las zapatas (el cubo se ha retirado solo con fines ilustrativos).

7. Desconecte el resorte de retorno de la zapata de freno delantera.

8. Saque el otro extremo del resorte del orificio de la zapata trasera y retire el mecanismo de ajuste junto con el resorte.

9. Con la herramienta para comprimir resortes, retire el resorte de sujeción presionándolo y girándolo un cuarto de vuelta.

10. Retire el tapón exterior, el resorte y el tapón interior.

11. Extraiga el pasador a través del orificio del plato de freno trasero.

12. Retire la zapata de freno delantera y desconecte el resorte de tensión de la zapata de freno trasera.

13. Retire el resorte de sujeción de la zapata trasera, los tapones y el pasador.

14. Voltee la zapata trasera y separe el resorte de la palanca del freno de estacionamiento.

15. Desconecte el cable del freno de estacionamiento de la palanca.

16. Coloque la zapata de freno trasera sobre una mesa de trabajo limpia y desconecte el resorte de la palanca de ajuste de la zapata.

17. Retire la arandela en C (no pierda la arandela que se encuentra debajo de ella).

18. Retire la palanca del freno de estacionamiento y la palanca de ajuste de la zapata vieja.

19. Instale la palanca del freno de estacionamiento y la palanca de ajuste en la nueva zapata de freno trasera y fíjelas con una arandela en C nueva (no olvide instalar la arandela normal).

20. Inserte la saliente de la parte posterior de la palanca de ajuste en el orificio de la palanca de la zapata.

20. Inserte la saliente de la parte posterior de la palanca de ajuste en el orificio de la palanca de la zapata.

22. Enganche el extremo corto del resorte de la palanca de ajuste en la palanca de la zapata.

23. Enganche el extremo largo del muelle en el orificio de la zapata de freno trasera.

24. Aplique una capa de grasa resistente a altas temperaturas en el plato de freno trasero en los puntos donde hace contacto con las zapatas de freno.

25. Inserte el pasador del muelle de sujeción de la zapata de freno trasera en el orificio del plato de freno trasero.

26. Conecte el cable del freno de estacionamiento a la palanca del freno de estacionamiento.

27. Coloque la zapata de freno trasera en su sitio, inserte el pasador en el orificio de la zapata y monte la arandela interior sobre el pasador.

28. Monte el muelle de sujeción y la arandela exterior.

29. Comprima el muelle con la herramienta para comprimir muelles, gire la arandela exterior un cuarto de vuelta y fíjela.

30. Monte el mecanismo de ajuste en su sitio e insértelo en el orificio de la palanca de ajuste, que previamente se ha instalado en la zapata de freno trasera.

31. Enganche el muelle de tensión en la zapata trasera.

32. Enganche el muelle de tensión en la zapata delantera.

33. Instale la zapata de freno delantera y enganche ambos extremos del resorte de retorno en los orificios de las zapatas delantera y trasera.

34. Instale el pasador, el resorte de retención, y las copas de retención interior y exterior del resorte de la zapata de freno delantera, y fije la copa exterior con la herramienta para comprimir resortes.
35. Si el tambor de freno no se separa del eje o de las zapatas de freno, verifique que el freno de estacionamiento esté liberado. Si el tambor aún no se retira, retraiga las zapatas de freno (consulte el paso 5).
36. Antes de instalar el tambor, inspecciónelo para detectar grietas, rayaduras y puntos duros, que aparecen como manchas sin color. Si no se pueden eliminar con papel de lija, o si hay otros daños de los descritos, lleve el tambor de freno a un taller para rectificarlo. Se recomienda rectificar la superficie del tambor de freno cada vez que se desarmen los frenos. El rectificado elimina la posibilidad de descentramiento radial del tambor.

37. Si el tambor de freno está desgastado de tal manera que no se puede rectificar sin exceder el diámetro máximo permitido (indicado en el tambor), se debe instalar un tambor de freno nuevo.
38. Si decide no rectificar la superficie del tambor, como mínimo elimine el vidriado de su superficie con papel de lija. Lije con movimientos circulares.
39. Instale el tambor de freno en el eje.
40. Instale la rueda y apriete las tuercas de sujeción. Con un destornillador introducido por el orificio del plato de freno trasero (consulte el paso 5), gire la rueda dentada del mecanismo de ajuste hasta que las zapatas de freno rocen el tambor al girarlo; a continuación, afloje la rueda dentada hasta que las zapatas dejen de rozar el tambor. Baje el vehículo y apriete las tuercas de las ruedas al par de apriete especificado en la sección de Especificaciones del capítulo correspondiente.
41. Aplique los frenos varias veces al desplazarse hacia delante y en marcha atrás, y aplique el freno de estacionamiento varias veces para completar el ajuste de los frenos traseros.
42. Compruebe el funcionamiento de los frenos antes de utilizar el vehículo normalmente.