Dirección

Todas las versiones están equipadas con una dirección de cremallera. El mecanismo de dirección se fija al tabique de la carrocería y controla las manguetas mediante las barras de acoplamiento. Los extremos interiores de las barras de acoplamiento están protegidos por fuelles de goma, que deben inspeccionarse periódicamente para comprobar que su fijación es firme, que no tienen roturas y que no presentan fugas de grasa. El sistema de asistencia de la dirección consta de una bomba accionada por la correa de accesorios del motor e incluye tuberías y mangueras. El nivel del líquido hidráulico en el depósito de la bomba debe comprobarse periódicamente (consulte la subsección 2.5).
El volante de dirección hace girar el árbol de la columna de dirección, que controla el mecanismo de dirección a través de una junta universal. La holgura de la dirección puede deberse al desgaste de la junta universal del árbol de la columna de dirección, al desgaste del mecanismo de dirección, de los soportes de las barras de acoplamiento transversales o al aflojamiento de los pernos de fijación.