Direction

Tous les modèles sont équipés d'une direction à crémaillère. Le boîtier de direction est fixé à la cloison du véhicule et commande les fusées d'essieu par l'intermédiaire des biellettes de direction. Les extrémités intérieures des biellettes de direction sont protégées par des soufflets en caoutchouc, qui doivent être contrôlés périodiquement pour vérifier leur fixation, l'absence de déchirures et de fuite de graisse. Le système d'assistance de direction se compose d'une pompe entraînée par la courroie d'entraînement du moteur et comprend des tubes et des flexibles. Le niveau de liquide hydraulique dans le réservoir de la pompe doit être contrôlé périodiquement (voir sous-section 2.5).
Le volant fait tourner l'arbre de colonne de direction, qui commande le boîtier de direction par l'intermédiaire d'un cardan. Du jeu dans la direction peut être causé par l'usure du cardan de l'arbre de colonne de direction, l'usure du boîtier de direction, des supports des biellettes transversales ou le desserrage des boulons de fixation.