Lenkung

Alle Modelle sind mit einer Zahnstangenlenkung ausgestattet. Das Lenkgetriebe ist an der Karosserietrennwand befestigt und steuert die Achsschenkel über die Spurstangen. Die inneren Enden der Spurstangen sind durch Gummimanschetten geschützt, die regelmäßig auf festen Sitz, Risse und Schmierstoffaustritt zu prüfen sind. Die Servolenkung besteht aus einer Pumpe, die über den Motorriemen angetrieben wird, sowie aus Rohren und Schläuchen. Der Flüssigkeitsstand im Behälter der Pumpe ist regelmäßig zu prüfen (siehe Unterabschnitt 2.5).
Das Lenkrad dreht die Lenkspindel, die das Lenkgetriebe über ein Kardangelenk betätigt. Spiel in der Lenkung kann durch Verschleiß des Kardangelenks der Lenkspindel, Verschleiß des Lenkgetriebes, Verschleiß der Befestigungen der Spurstangen oder lockere Befestigungsschrauben verursacht werden.