Antiblockiersystem (ABS)

Lage der Bauteile des Antiblockiersystems (ABS) 1. ABS-Warnleuchte
2. ABS-Hydraulikaggregat
3. Steuerrelais
4. ABS-Steuergerät
5. Geberrad
6. Drehzahlsensor Vorderrad
7. Drehzahlsensor Hinterrad
8. Geberrad

Das Antiblockiersystem (ABS) dient dazu, die Lenkfähigkeit und Stabilität des Fahrzeugs zu erhalten und unter den meisten Straßenbedingungen eine optimale Verzögerung bei starkem Bremsen zu gewährleisten. Dies geschieht durch Überwachung der Drehzahl jedes Rades und Regelung des Bremsflüssigkeitsdrucks an jedem Rad. Dadurch wird ein Blockieren der Räder verhindert.

BAUTEILE DES SYSTEMS

Hydraulikaggregat
Das Hydraulikaggregat des ABS besteht aus einer Hydraulikpumpe und vier Magnetventilen. Die Pumpe erzeugt den Hydraulikdruck in den Kanälen des Aggregats, der in der Bremsanlage wirksam wird. Pumpe und Kanäle befinden sich im Gehäuse des Aggregats. Die Magnetventile regeln den Druck in der Bremsanlage, wenn das ABS aktiv ist. Für jedes Rad ist ein Ventil vorgesehen.
Raddrehzahlsensoren
Die Raddrehzahlsensoren, die an jedem Rad vorhanden sind, erzeugen schwache elektrische Impulse, wenn sich die Geberräder drehen, und senden Signaen unterschiedlicher Spannung an das ABS-Steuergerät, das die Raddrehzahl anzeigt.

Die Drehzahlsensoren der Vorderräder sind am Achsschenkel der Vorderräder neben den Geberrädern montiert, die auf den äußeren Gelenken der Antriebswellen sitzen.

Die Drehzahlsensoren der Hinterräder sind an den Bremsankerplatten der Hinterradbremsen oder an den Radlagergehäusen befestigt. Die Geberräder sind auf den Radnaben der Hinterräder montiert.

ABS-Steuergerät
Das ABS-Steuergerät ist unter dem Armaturenbrett montiert und ist das Steuerzentrum des ABS. Das Steuergerät empfängt und verarbeitet die Informationen der Raddrehzahlsensoren und regelt den Bremsdruck, um ein Blockieren der Räder zu verhindern. Das Steuergerät überwacht außerdem ständig die Funktion des Systems, um Fehler zu erkennen.

Tritt im System ein Fehler auf, leuchtet die ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument. Der Fehlercode wird ebenfalls im ABS-Steuergerät gespeichert und zeigt dem Fachpersonal den Bereich oder das Bauteil an, das ausgefallen ist.

DIAGNOSE UND REPARATUR
Leuchtet die Warnleuchte im Kombiinstrument und erlischt während der Fahrt nicht, ist das ABS-System zu überprüfen. Für eine genaue Diagnose des ABS-Systems ist ein spezielles ABS-Diagnosegerät erforderlich. Der Fahrzeughalter kann jedoch vor dem Aufsuchen einer Werkstatt folgende Vorprüfungen durchführen:
– Füllstand der Bremsflüssigkeit im Behälter prüfen;
– festen Sitz der Kabelverbindungen prüfen;
– Sicherungen prüfen.
Sind diese Prüfungen ohne Befund, ist eine Fachwerkstatt aufzusuchen.