Ganasce freno posteriori a tamburo

Componenti del freno a tamburo posteriore 1. Valvola di spurgo
2. Pistone
3. Soffietto
4. Cappuccio
5. Molla
6. Rondella
7. Leva della ganascia
8. Leva del freno di stazionamento
9. Rondella a C
10. Ganascia freno posteriore
11. Molla di richiamo
12. Meccanismo di regolazione
13. Molla della leva di regolazione
14. Cappuccio
15. Molla di pressione
16. Cappuccio
17. Ganascia freno anteriore
18. Tappo
19. Perno

* Le pastiglie dei freni devono essere sostituite su entrambe le ruote contemporaneamente: non sostituire mai le pastiglie di una sola ruota.

* La polvere prodotta dall'usura delle pastiglie freno contiene amianto, dannoso per la salute. Non inalarla.

* Non utilizzare solventi a base di benzina per pulire i freni. Usare solo un detergente specifico per freni.

Quando si sostituiscono le ganasce freno, è necessario sostituire anche le molle di richiamo e di pressione. Poiché le molle sono soggette a continui riscaldamenti e raffreddamenti, dopo un certo periodo perdono elasticità, con conseguente rischio che la ganascia non si allontani dal tamburo e si usuri molto più rapidamente.

Sostituzione

PROCEDURA
1. Svitare i dadi di fissaggio delle ruote, sollevare la parte posteriore del veicolo e appoggiarlo su supporti. Bloccare le ruote anteriori per evitare che il veicolo si muova accidentalmente.
2. Rilasciare il freno di stazionamento.
3. Rimuovere la ruota.

* È necessario sostituire contemporaneamente tutte e quattro le ganasce freno posteriori a tamburo. Per non confonderle, lavorare su una ruota alla volta.

4. Segnare la posizione di montaggio del tamburo freno rispetto al mozzo, in modo che il tamburo mantenga l'equilibrio dinamico dopo il montaggio.

5. Se il tamburo del freno è bloccato sulle ganasce a causa di usura eccessiva, inserite due cacciaviti nel foro della piastra di supporto del freno posteriore, sganciate la leva di regolazione dall'ingranaggio e ruotatela per allontanare indietro le ganasce del freno.

6. Prima di rimuovere qualsiasi componente del gruppo freni, posizionate una bacinella sotto il freno e pulite il gruppo freni con liquido detergente, quindi lasciate asciugare; non utilizzate aria compressa per soffiare via la polvere generata dall'usura delle ganasce (mozzo rimosso a scopo illustrativo).

7. Scollegate la molla di richiamo dalla ganascia anteriore del freno.

8. Estraete la seconda estremità della molla dal foro della ganascia posteriore e rimuovete il meccanismo di regolazione insieme alla molla.

9. Utilizzando l'attrezzo per la compressione delle molle, rimuovete la molla di fissaggio premendola e ruotandola di un quarto di giro.

10. Rimuovete il cappuccio esterno, la molla e il cappuccio interno.

11. Estraete il perno attraverso il foro nella piastra di supporto del freno posteriore.

12. Rimuovete la ganascia anteriore del freno e scollegate la molla di tensione dalla ganascia posteriore del freno.

13. Rimuovete la molla di fissaggio della ganascia posteriore, i cappucci e il perno.

14. Girate la ganascia posteriore e staccate la molla dalla leva del freno di stazionamento.

15. Scollegate il cavo del freno di stazionamento dalla leva.

16. Appoggiate la ganascia posteriore del freno su un banco di lavoro pulito e scollegate la molla della leva di regolazione dalla ganascia.

17. Rimuovete la rondella a C (non perdete la rondella sottostante).

18. Rimuovete la leva del freno di stazionamento e la leva di regolazione dalla vecchia ganascia del freno.

19. Installate la leva del freno di stazionamento e la leva di regolazione sulla nuova ganascia posteriore del freno e fissatele con una nuova rondella a C (non dimenticate di installare la rondella normale).

20. Inserite la sporgenza sulla parte posteriore della leva di regolazione nel foro della leva della ganascia del freno.

20. Inserite la sporgenza sulla parte posteriore della leva di regolazione nel foro della leva della ganascia del freno.

22. Agganciate l'estremità corta della molla della leva di regolazione alla leva della ganascia del freno.

23. Agganciare l'estremità lunga della molla all'foro nella ganascia posteriore del freno.

24. Applicare uno strato di grasso ad alta temperatura sulla piastra di supporto del freno posteriore nei punti in cui tocca le ganasce.

25. Inserire il perno della molla di fissaggio della ganascia posteriore del freno nel foro della piastra di supporto del freno posteriore.

26. Collegare il cavo del freno di stazionamento alla leva del freno di stazionamento.

27. Posizionare la ganascia posteriore del freno, inserire il perno nel foro della ganascia e installare il cappuccio interno sul perno.

28. Installare la molla di fissaggio e il cappuccio esterno.

29. Comprimere la molla con l'apposito attrezzo per molle, ruotare il cappuccio esterno di un quarto di giro e bloccarlo.

30. Installare il meccanismo di regolazione e inserirlo nel foro della leva di regolazione, precedentemente montata sulla ganascia posteriore del freno.

31. Agganciare la molla di ritorno alla ganascia posteriore.

32. Agganciare la molla di ritorno alla ganascia anteriore.

33. Posizionare la ganascia anteriore del freno e agganciare entrambe le estremità della molla di ritorno ai fori delle ganasce anteriore e posteriore.

34. Installare il perno, la molla di fissaggio, il cappuccio interno e il cappuccio esterno della molla di fissaggio della ganascia anteriore del freno, quindi bloccare il cappuccio esterno della molla con l'apposito attrezzo per molle.
35. Se il tamburo del freno non si sfila dal semiasse o dalle ganasce, verificare che il freno di stazionamento sia disinserito. Se il tamburo non si sfila ancora, è necessario riportare indietro le ganasce del freno (vedere punto 5).
36. Prima di installare il tamburo, ispezionarlo per verificare la presenza di crepe, graffi e punti duri che appaiono come macchie scolorite. Se non possono essere rimossi con carta abrasiva, o sono presenti altri danni descritti sopra, il tamburo del freno deve essere portato in officina per la rettifica. Si consiglia di rettificare la superficie del tamburo ogni volta che si smontano i freni. La rettifica della superficie elimina il rischio di battimento radiale del tamburo.

37. Se il tamburo del freno è usurato al punto da non poter essere rettificato senza superare il diametro massimo consentito (indicato sul tamburo), è necessario acquistare un nuovo tamburo del freno.
38. Se si decide di non rettificare la superficie del tamburo, è necessario almeno rimuovere la superficie lucida con carta abrasiva. Eseguire la lavorazione della superficie con movimenti circolari.
39. Installare il tamburo del freno sul semiasse.
40. Installare la ruota e serrare i dadi di fissaggio. Con un cacciavite inserito nel foro della piastra di supporto del freno posteriore (vedere punto 5), ruotare la ruota dentata del meccanismo di regolazione fino a quando le ganasce toccano il tamburo durante la rotazione, quindi allentare la ruota dentata quanto basta affinché le ganasce smettano di toccare il tamburo. Abbassare il veicolo e serrare i dadi di fissaggio delle ruote alla coppia di serraggio richiesta, indicata nella sezione delle specifiche tecniche del capitolo corrispondente.
41. Arrestare più volte il veicolo con i freni, procedendo in avanti e in retromarcia, e inserire più volte il freno di stazionamento per regolare definitivamente i freni posteriori.
42. Verificare il funzionamento dei freni prima di iniziare il normale utilizzo del veicolo.