Lüfter und Lüfterrelais

* Nicht in unmittelbarer Nähe der Lüfterflügel arbeiten, um Verletzungen zu vermeiden. Der Lüfter kann sich selbsttätig einschalten!

Lage des Motorhauptrelais, des Klimaanlagenrelais und der Lüfterrelais im Hauptrelaisblock A. Klimaanlagenrelais
B. Lüfterrelais N3
C. Lüfterrelais N2
D. Lüfterrelais N1
E. Motorhauptrelais
F. Lüfterstromkreis-Unterbrecher

Prüfung

VORGEHENSWEISE

1. Wenn der Lüfter bei abgekühltem Motor nicht abschaltet, trennen Sie den Kabelstecker (mit Pfeil gekennzeichnet) vom Thermoschalter des Lüfters und lösen Sie die beiden Muttern, mit denen der Thermostatdeckel am Gehäuse befestigt ist (die obere Mutter ist gekennzeichnet). Wenn Sie nun den Zündschlüssel in Stellung ON drehen, muss der Lüfter einschalten.
2. Wenn der Lüfter nicht einschaltet, prüfen Sie das Lüfterrelais, die Verkabelung zwischen Thermoschalter und Relais sowie den Elektromotor selbst.
3. Der Schließkontakt des Thermoschalters (mit Pfeil gekennzeichnet), der in den Thermostatdeckel eingeschraubt ist, wird mit einem Ohmmeter geprüft. Trennen Sie den Kabelstecker, verbinden Sie eine Messspitze des Ohmmeters mit dem Kontaktstift am Schalter und die andere Messspitze mit der Masse.
4. Bei abgekühltem Motor (Kühlmitteltemperatur unter 82 °C) muss das Ohmmeter einen geschlossenen Stromkreis anzeigen. Bei warmem Motor (Kühlmitteltemperatur über 93 °C) muss das Ohmmeter eine Unterbrechung anzeigen.
5. Um die Ursache eines Ausfalls des Elektromotors zu ermitteln (Lüfter dreht sich bei warmem Motor oder bei eingeschalteter Klimaanlage nicht), prüfen Sie die Sicherungen bzw. Schmelzsicherungen (siehe Unterabschnitt 12.1).
6. Trennen Sie danach den Kabelstecker am Lüftermotor (mit Pfeil gekennzeichnet) und schließen Sie den Lüftermotor über Drähte von der Schmelzsicherung direkt an die Batterie an. Dreht sich der Lüfter dann nicht, ersetzen Sie den Elektromotor.

* Die Klemmen der Prüfleitungen dürfen nicht miteinander verbunden werden und nicht mit metallischen Teilen des Fahrzeugs in Berührung kommen.

7. Wenn bei der vorherigen Prüfung festgestellt wird, dass der Elektromotor intakt ist, sind das Relais, die Sicherung oder die Verkabelung defekt. Prüfen Sie in diesem Fall das Lüfterrelais und das Motorhauptrelais gemäß dem nachstehend beschriebenen Verfahren.

Prüfung des Relais

VORGEHENSWEISE
1. Suchen Sie den Hauptsicherungskasten, der sich auf der linken Seite des Motorraums befindet. Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage befindet sich der zusätzliche Relaisblock neben der Batterie (siehe Abb. Anordnung des Motorhauptrelais, des Klimaanlagenrelais und des Lüfterrelais im Hauptrelaisblock).

2. Nehmen Sie das Lüfterrelais N1 heraus und prüfen Sie mit einem Ohmmeter die Stromkreise zwischen den Anschlüssen gemäß der Abbildung. An Fahrzeugen werden Relais von Nippondenso oder Bosch eingesetzt, deren Anschlussnummerierung abweicht. Führen Sie die Relaisprüfung streng gemäß der Abbildung durch.

3. Wenn das Relais in Ordnung ist, bauen Sie das Motorhauptrelais aus und prüfen es gemäß der Abbildung. Zwischen den Anschlusspaaren 3–5 und 2–4 muss das Ohmmeter einen geschlossenen Stromkreis anzeigen. Zwischen den Anschlüssen 1 und 2 darf kein geschlossener Stromkreis bestehen. Wenn Sie Batteriespannung an die Anschlüsse 3 und 5 anlegen, muss zwischen den Anschlüssen 1 und 2 ein geschlossener Stromkreis bestehen und zwischen den Anschlüssen 2 und 4 eine Unterbrechung.
4. Wenn alle geprüften Relais in Ordnung sind, lassen Sie das Fahrzeug bei einem Vertragshändler oder in einer Fachwerkstatt diagnostizieren. Eine weitere Prüfung in Eigenregie wird aufgrund der Komplexität und Vielfalt der im Fahrzeug verwendeten Schaltpläne nicht empfohlen.

Austausch

DURCHFÜHRUNG
1. Batterie von Masse abklemmen.

2. Trennen Sie den Kabelstecker am Lüftermotor. Der Klimaanlagenlüfter befindet sich vor dem Kühler und ist auf der rechten Seite mit einem Kunststoffniet befestigt (mit Pfeil gekennzeichnet). Der rechte Pfeil kennzeichnet den Lüfterstecker.

3. Auf der linken Seite wird der Klimaanlagenlüfter mit zwei Schrauben befestigt: eine Schraube an der Haubenschlossstütze (mit Pfeil gekennzeichnet) und eine unten. Der Zugang zur unteren Schraube erfolgt durch die Öffnung im Stoßfänger.

* Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage sind zwei Lüfter vorhanden. Vor dem Kühler ist der Lüfter N2 montiert, der die zusätzliche Kühlung bei eingeschalteter Klimaanlage übernimmt. Die Prüfreihenfolge für diesen Lüfter und das Relais ist genau dieselbe wie für den Lüfter N1.

4. Lassen Sie einen Teil des Kühlmittels ab, um den oberen Kühlerschlauch zu trennen (siehe Unterabschnitt 2.6.6), und trennen Sie danach den Überlaufschlauch an der Oberseite des Kühlers.

5. Lösen Sie die zwei unteren Befestigungsschrauben, danach die zwei oberen Schrauben (mit Pfeilen gekennzeichnet), und nehmen Sie die Lüfterzarge mit dem Lüfter nach oben aus dem Fahrzeug.

6. Halten Sie den Lüfter an den Flügeln fest, lösen Sie die Mutter der Lüfterradbefestigung und nehmen Sie die Scheibe ab (falls vorhanden). Nehmen Sie das Lüfterrad von der Welle.

* Das Lüfterrad des Lüfters N2 (bei Fahrzeugen mit Klimaanlage) wird mit einem Splint gesichert; eine Mutter ist nicht vorhanden.

7. Lösen Sie die Schrauben, mit denen der Lüfter an der Zarge befestigt ist. Nehmen Sie den Lüfter aus der Zarge.
8. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.