Manual de reparación Toyota Tacoma (2015-2018): Lista de datos / Prueba activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

AVISO:

En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.

SUGERENCIA:

Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

1. LISTA DE DATOS DE LA ECU DEL SISTEMA DE TRACCIÓN 4WD

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Tracción 4WD / Lista de datos.

(f) Según la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

Four Wheel Drive

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Velocidad rueda DD	Lectura del sensor de velocidad de rueda delantera derecha/ Mín.: 0 km/h Máx.: 328 km/h	Vehículo detenido: 0 km/h	No hay grandes fluctuaciones al conducir a velocidad constante.
Velocidad rueda DI	Lectura del sensor de velocidad de rueda delantera izquierda/ Mín.: 0 km/h Máx.: 328 km/h	Vehículo detenido: 0 km/h	No hay grandes fluctuaciones al conducir a velocidad constante.
Velocidad de la rueda trasera derecha	Lectura del sensor de velocidad de rueda trasera derecha/ Mín.: 0 km/h Máx.: 328 km/h	Vehículo detenido: 0 km/h	No hay grandes fluctuaciones al conducir a velocidad constante.
Velocidad rueda TI	Lectura del sensor de velocidad de rueda trasera izquierda/ Mín.: 0 km/h Máx.: 328 km/h	Vehículo detenido: 0 km/h	No hay grandes fluctuaciones al conducir a velocidad constante.
Velocidad del vehículo	Lectura máxima del sensor de velocidad de rueda/ Mín.: 0 km/h Máx.: 328 km/h	Vehículo detenido: 0 km/h	No hay grandes fluctuaciones al conducir a velocidad constante.
Control del interruptor de bloqueo del diferencial trasero (R)	Estado del interruptor de bloqueo del diferencial (señal de entrada del interruptor de bloqueo del diferencial del terminal R en el lado de la ECU)/ ON o OFF	ON: Interruptor pulsado y mantenido OFF: Interruptor no pulsado	-
Detección del interruptor de bloqueo del diferencial trasero (SLS)	Estado del interruptor indicador de bloqueo del diferencial (señal de entrada del interruptor indicador de bloqueo del diferencial del terminal SLS en el lado de la ECU)/ ON o OFF	ON: Diferencial trasero en estado bloqueado OFF: Diferencial trasero en estado libre	-
Interruptor IG	Estado del interruptor de encendido/ ON o OFF	ON: Interruptor de encendido en ON	-
Corriente objetivo del solenoide de bloqueo del diferencial trasero	Valor de corriente objetivo del circuito de control de la bobina de bloqueo del diferencial/ Mín.: 0.0 A Máx.: 25.5 A	Diferencial trasero bloqueado: 1.0 a 8.0 A Diferencial trasero libre: 0.1 A o menos	-
Corriente real del solenoide de bloqueo del diferencial trasero	Valor de corriente real del circuito de control de la bobina de bloqueo del diferencial/ Mín.: 0.0 A Máx.: 25.5 A	Diferencial trasero bloqueado: 1.0 a 8.0 A Diferencial trasero libre: 0.1 A o menos	-
Señal de estado de alimentación del motor	Estado de la señal de alimentación del motor/ ON o OFF	ON: Alimentación suministrada al motor OFF: Sin alimentación al motor	-
Solicitud de cancelación del control de crucero	Estado de la señal de cancelación del control de crucero/ ON o OFF	ON: Cancelación del control de crucero solicitada OFF: Cancelación del control de crucero no solicitada	-
Señal de estado del bloqueo del diferencial trasero	Señal de estado de BLOQUEO del diferencial trasero/ ON o OFF	ON: Diferencial trasero en estado bloqueado OFF: Diferencial trasero en estado libre	-
Solicitud del zumbador	Solicitud de activación del zumbador/ NO suena, Suena (3 veces) o Suena	NO suena: No suena Suena (3 veces): Suena 3 veces Suena: Suena de forma intermitente	Suena 3 veces: Suena 3 veces con intervalos de 0.5 segundos (0.5 segundos encendido y 0.5 segundos apagado) Suena de forma intermitente: intervalos de 0.5 segundos (0.5 segundos encendido y 0.5 segundos apagado)
Solicitud de la luz indicadora de bloqueo del diferencial trasero	Solicitud de la luz indicadora de bloqueo del diferencial trasero/ Parpadeo4*1, Parpadeo3, Parpadeo2, Parpadeo1, ON u OFF	Parpadeo3: La luz indicadora parpadea rápidamente Parpadeo2: La luz indicadora parpadea 3 veces Parpadeo1: La luz indicadora parpadea ON: La luz indicadora se enciende OFF: La luz indicadora se apaga	Parpadeo: intervalos de 0.5 segundos (0.5 segundos encendido y 0.5 segundos apagado) Parpadeo rápido: intervalos de 0.25 segundos (0.25 segundos encendido y 0.25 segundos apagado)
Solicitud de activación del solenoide de bloqueo del diferencial trasero	Orden de alimentación de la bobina de bloqueo del diferencial/ ON o OFF	ON: Alimentación suministrada a la bobina de bloqueo del diferencial OFF: Sin alimentación a la bobina de bloqueo del diferencial	-
Voltaje IG	Voltaje de monitorización IG/ Mín.: 0.0 V Máx.: 25.5 V	11 a 14 V: interruptor de encendido en ON	-
Voltaje del solenoide de bloqueo del diferencial trasero	Voltaje de monitorización del circuito de control de la bobina de bloqueo del diferencial/ Mín.: 0.0 V Máx.: 25.5 V	Diferencial trasero bloqueado: superior a 3.5 V Diferencial trasero libre: 3.5 V o menos	-
Ciclo de trabajo del solenoide de bloqueo del diferencial trasero	Ciclo de trabajo del circuito de control de la bobina de bloqueo del diferencial/ Mín.: 0% Máx.: 255%	Diferencial trasero bloqueado: 0 a 100% Diferencial trasero libre: 0%	-
Estado del modo	Condición de transición de modo/ Control inicial, Control particular al arrancar, Control de estabilización de cambio al arrancar, H2, H2->H4L (activando T/F), H2->H4L (activando A.D.D.), H4L->H2 (activando T/F), H4L->H2 (activando A.D.D.), H4L, H4L->L4L, L4L->H4L, L4L Dif. trasero libre, H4F->L4F, L4F->H4F, H4F, H4F->H4L, H4L->H4F, L4F, L4L Dif. trasero libre->Bloqueado, L4L Dif. trasero Bloqueado->Libre, L4L Dif. trasero bloqueado, K1, K2, K3, K4, K5, K6, K7, K8, K9, K10, S01, S02, S03, S04, S05, S06, S07, S08, S09, S10, S11, S12, S13, S14, S15, S16, S17, S18, S19, S20, S21, S22, S23, S24, B1, B2, B3, B4, B5, B6, 2WD Dif. trasero libre, 2WD Dif. trasero libre->Bloqueado, 2WD Dif. trasero bloqueado->Libre o 2WD Dif. trasero bloqueado	Muestra la condición de transición del actuador de cambio de transfer, del actuador A.D.D.*2 y de la bobina de bloqueo del diferencial	SUGERENCIA: K1 a K10: Control con cambio prohibido S01 a S24: Control con cambio limitado B1 a B6: Control al cambiar de nuevo
Solenoide de bloqueo del diferencial trasero	Estado de alimentación interna de la ECU de la bobina de bloqueo del diferencial/ ON o OFF	ON: Alimentación suministrada OFF: Sin alimentación	-
Estado de señal CAN no válida por voltaje IG bajo	Indica si los datos de comunicación CAN no son válidos debido a una caída del voltaje IG/ Válido o no válido	Válido: voltaje IG de 9.5 V o más	No válido: voltaje IG inferior a 9.5 V
Estado de entrada de interruptor no válida por voltaje IG bajo	Indica si la entrada del interruptor del actuador no es válida debido a una caída del voltaje IG/ Válido o no válido	Válido: voltaje IG de 7.1 V o más	No válido: voltaje IG inferior a 7.1 V
Estado de cambio de transfer no válido por voltaje IG bajo	Indica si la operación de cambio del actuador de transfer no es válida debido a una caída del voltaje IG/ Válido o no válido	Válido o no válido	No válido: voltaje IG inferior a 9.5 V
Número de DTC	Número de DTC almacenados / Mín.: 0 Máx.: 255	0	-

*1: Elemento no compatible, por lo que no se muestra
*2: con actuador A.D.D.

Lista de datos / Prueba activa

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