Toyota Tacoma Test
Diferencial

Circuito del solenoide de bloqueo del diferencial trasero con baja tensión (P17C0)

En este manual: Diferencial
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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DESCRIPCIÓN

Este DTC se emite cuando se detecta una avería debida a un cortocircuito a masa en el circuito de excitación de la bobina de bloqueo del diferencial trasero.

N.º de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Zona de la avería

P17C0

Circuito del solenoide de bloqueo del diferencial trasero con baja tensión
  • Condición de diagnóstico: inmediatamente después de colocar el interruptor de encendido en ON, o cuando el diferencial trasero cambia entre libre y bloqueado (bobina de bloqueo del diferencial en funcionamiento) con el interruptor de encendido en ON
  • Estado de avería: cortocircuito a masa en el circuito de excitación de la bobina de bloqueo del diferencial
  • Tiempo de avería: 0.05 segundos o más
  • Otro: lógica de detección de 1 ciclo de conducción
  • Mazo de cables y conector
  • ECU de control de tracción en las 4 ruedas
  • Bobina de bloqueo del diferencial
DIAGRAMA DE CABLEADOPROCEDUREPROCEDIMIENTO

  1. VERIFIQUE LA BOBINA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de 4 ruedas motrices.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

F12-1 (SL+) o F12-5 (SL-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o más
Texto en la ilustración

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de 4 ruedas motrices)
OK

REEMPLACE LA ECU DEL CONTROL DE TRACCIÓN EN LAS 4 RUEDAS
NG

  1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE 4 RUEDAS MOTRICES - BOBINA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL)

(a) Desconecte el conector F12 de la ECU de control de 4 ruedas motrices.

(b) Desconecte el conector D28 de la bobina de bloqueo del diferencial.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador

Condición

Condición especificada

F12-1 (SL+) o D28-2 (SL+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o más

F12-5 (SL-) o D28-1 (SL-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o más
OK

SUSTITUYA LA BOBINA DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.