Terminales de la ECU
1. COMPROBAR LA ECU DE CONTROL 4WD
Texto en la ilustración*a |
Componente con mazo conectado (ECU de control 4WD) |
- |
- |
(a) Mida la resistencia y la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|---|---|
F13-12 (SLS) - F12-10 (GND) |
L - W-B |
Interruptor indicador de bloqueo del diferencial |
Interruptor de encendido en ON Diferencial trasero LIBRE |
10 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON Diferencial trasero BLOQUEADO |
Menos de 1,5 V |
|||
F13-15 (R) - F12-10 (GND) |
R - W-B |
Entrada del interruptor de bloqueo del diferencial |
Interruptor de encendido en ON Interruptor de bloqueo del diferencial no pulsado |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en ON Interruptor de bloqueo del diferencial pulsado y mantenido |
Menos de 1,5 V |
|||
F13-20 (CANH) - F13-40 (CANL) |
BE - W |
Cable del bus CAN de nivel ALTO - Cable del bus CAN de nivel BAJO |
Interruptor de encendido en OFF Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería |
54 a 69 Ω |
F13-21 (+B) - F12-10 (GND) |
W - W-B |
Alimentación de la ECU |
Siempre |
10 a 14 V |
F12-1 (SL+) - F12-10 (GND) |
B - W-B |
Salida de accionamiento de la bobina de bloqueo del diferencial (continuidad con IG durante el funcionamiento) |
Interruptor de encendido en ON Diferencial trasero libre |
Menos de 1,5 V |
Interruptor de encendido en ON Cambio entre libre y bloqueado (Condición: A o C) |
Generación de pulsos (Véase la forma de onda 1) |
|||
Interruptor de encendido en ON Diferencial trasero bloqueado (Condición B) |
Generación de pulsos (Véase la forma de onda 1) |
|||
F12-4 (IG) - F12-10 (GND) |
Y - W-B |
Alimentación de la ECU y del actuador |
Interruptor de encendido en ON |
11 a 14 V |
F12-5 (SL-) - F12-10 (GND) |
W - W-B |
Salida de accionamiento de la bobina de bloqueo del diferencial (continuidad con GND durante el funcionamiento) |
Interruptor de encendido en ON Diferencial trasero libre |
Menos de 1,5 V |
Interruptor de encendido en ON Cambio del diferencial trasero entre libre y bloqueado (Condición: A o C) |
Generación de pulsos (Ver forma de onda 2) |
|||
Interruptor de encendido en ON Diferencial trasero bloqueado (Condición B) |
Generación de pulsos (Ver forma de onda 2) |
|||
F12-10 (GND) - Masa de carrocería |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
(b) Forma de onda 1
(1) Diferencial trasero en estado bloqueado
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
F12-1 (SL+) - F12-10 (GND) |
Ajuste del equipo |
5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condición: A |
Interruptor de encendido en ON Cambio entre libre y bloqueado |
Condición: B |
Interruptor de encendido en ON Diferencial trasero bloqueado |
*a |
Condición: A |
*b |
Condición: B |
(2) Diferencial trasero no bloqueado (cambio entre libre y bloqueado)
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
F12-1 (SL+) - F12-10 (GND) |
Ajuste del equipo |
0,5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condición: C |
Interruptor de encendido en ON Cambio entre libre y bloqueado |
(c) Forma de onda 2
(1) Diferencial trasero en estado bloqueado
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
F12-5 (SL-) - F12-10 (GND) |
Ajuste del equipo |
5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condición: A |
Interruptor de encendido en ON Cambio entre libre y bloqueado |
Condición: B |
Interruptor de encendido en ON Diferencial trasero bloqueado |
*a |
Condición: A |
*b |
Condición: B |
(2) Diferencial trasero no bloqueado (cambio entre libre y bloqueado)
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
F12-5 (SL-) - F12-10 (GND) |
Ajuste del equipo |
5 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condición: C |
Interruptor de encendido en ON Cambio entre libre y bloqueado |
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Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.