Data List / Active Test
AVVISO:
Nella tabella seguente, i valori elencati in "Normal Condition" sono valori di riferimento. Non affidarsi esclusivamente a questi valori di riferimento per determinare se un componente è difettoso.
NOTA:
Utilizzando il Techstream per leggere la Data List è possibile leggere i valori o gli stati di interruttori, sensori, attuatori e altri elementi senza rimuovere alcun componente. Questo controllo non invasivo può essere molto utile perché condizioni o segnali intermittenti possono essere individuati prima di disturbare componenti o cablaggi. Leggere le informazioni della Data List fin dalle prime fasi della diagnosi è un modo per risparmiare tempo.
1. LISTA DATI CENTRALINA CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE
(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.
(b) Collegare il Techstream al DLC3.
(c) Portare il commutatore di accensione su ON.
(d) Accendere il Techstream.
(e) Accedere ai seguenti menu: Powertrain / Four Wheel Drive / Data List.
(f) Secondo il display di Techstream, leggere l'elenco dati.
Trazione integraleVisualizzazione tester | Voce di misura/Intervallo | Condizione normale | Nota diagnostica |
|---|---|---|---|
Velocità ruota anteriore destra (FR) |
Lettura sensore velocità ruota anteriore DX/ Min.: 0 km/h Max.: 328 km/h |
Veicolo fermo: 0 km/h |
Nessuna grande fluttuazione durante la guida a velocità costante. |
Velocità ruota anteriore sinistra (FL) |
Lettura sensore velocità ruota anteriore SX/ Min.: 0 km/h Max.: 328 km/h |
Veicolo fermo: 0 km/h |
Nessuna grande fluttuazione durante la guida a velocità costante. |
Velocità ruota posteriore destra |
Lettura sensore velocità ruota posteriore DX/ Min.: 0 km/h Max.: 328 km/h |
Veicolo fermo: 0 km/h |
Nessuna grande fluttuazione durante la guida a velocità costante. |
Velocità ruota posteriore sinistra (RL) |
Lettura sensore velocità ruota posteriore SX/ Min.: 0 km/h Max.: 328 km/h |
Veicolo fermo: 0 km/h |
Nessuna grande fluttuazione durante la guida a velocità costante. |
Velocità veicolo |
Lettura massima sensore velocità ruota/ Min.: 0 km/h Max.: 328 km/h |
Veicolo fermo: 0 km/h |
Nessuna grande fluttuazione durante la guida a velocità costante. |
Interruttore di controllo bloccaggio differenziale posteriore (R) |
Stato interruttore bloccaggio differenziale (segnale di ingresso interruttore bloccaggio differenziale del terminale R lato centralina)/ ON o OFF |
ON: Interruttore premuto e tenuto premuto OFF: Interruttore non premuto |
- |
Rilevamento interruttore bloccaggio differenziale posteriore (SLS) |
Stato interruttore spia bloccaggio differenziale (segnale di ingresso interruttore spia bloccaggio differenziale del terminale SLS lato centralina)/ ON o OFF |
ON: Blocco del differenziale posteriore inserito OFF: Differenziale posteriore libero |
- |
SW IG |
Stato dell'interruttore di accensione/ ON o OFF |
ON: interruttore di accensione ON |
- |
Corrente target solenoide blocco differenziale posteriore |
Valore di corrente target del circuito di pilotaggio della bobina di blocco differenziale/ Min.: 0,0 A Max.: 25,5 A |
Blocco differenziale posteriore inserito: da 1,0 a 8,0 A Differenziale posteriore libero: 0,1 A o meno |
- |
Corrente effettiva solenoide blocco differenziale posteriore |
Valore di corrente effettiva del circuito di pilotaggio della bobina di blocco differenziale/ Min.: 0,0 A Max.: 25,5 A |
Blocco differenziale posteriore inserito: da 1,0 a 8,0 A Differenziale posteriore libero: 0,1 A o meno |
- |
Segnale di stato di alimentazione del motore |
Stato del segnale di alimentazione del motore/ ON o OFF |
ON: Alimentazione fornita al motore OFF: Alimentazione non fornita al motore |
- |
Richiesta di annullamento C/C |
Stato del segnale di annullamento del cruise control/ ON o OFF |
ON: Annullamento del cruise control richiesto OFF: Annullamento del cruise control non richiesto |
- |
Segnale di stato del blocco differenziale posteriore |
Segnale di stato BLOCCO differenziale posteriore/ ON o OFF |
ON: Blocco del differenziale posteriore inserito OFF: Differenziale posteriore libero |
- |
Richiesta cicalino |
Richiesta di attivazione del cicalino/ NESSUN suono, suono (3 volte) o suono |
|
|
Richiesta di indicatore del blocco differenziale posteriore |
Richiesta di spia indicatore blocco differenziale posteriore/ Lampeggio4*1, Lampeggio3, Lampeggio2, Lampeggio1, ON o OFF |
|
|
Richiesta di alimentazione del solenoide del blocco differenziale posteriore |
Comando di alimentazione della bobina di blocco differenziale/ ON o OFF |
ON: alimentazione fornita alla bobina di blocco differenziale OFF: alimentazione non fornita alla bobina di blocco differenziale |
- |
Tensione IG |
Tensione di monitoraggio IG/ Min.: 0.0 V Max.: 25.5 V |
da 11 a 14 V: interruttore di accensione ON |
- |
Tensione solenoide blocco differenziale posteriore |
Tensione di monitoraggio del circuito di pilotaggio della bobina di blocco differenziale/ Min.: 0.0 V Max.: 25.5 V |
Blocco differenziale posteriore inserito: superiore a 3,5 V Differenziale posteriore libero: 3,5 V o meno |
- |
Duty solenoide blocco differenziale posteriore |
Duty del circuito di pilotaggio della bobina di blocco differenziale/ Min.: 0% Max.: 255% |
Blocco differenziale posteriore inserito: da 0 a 100% Differenziale posteriore libero: 0% |
- |
Stato modalità |
Condizione di transizione di modalità/ Controllo iniziale, controllo particolare all'avviamento, controllo di assestamento cambio all'avviamento, H2, H2->H4L (T/F in attivazione), H2->H4L (ADD in attivazione), H4L->H2 (T/F in attivazione), H4L->H2 (ADD in attivazione), H4L, H4L->L4L, L4L->H4L, L4L Diff. post. libero, H4F->L4F, L4F->H4F, H4F, H4F->H4L, H4L->H4F, L4F, L4L Diff. post. libero->bloccato, L4L Diff. post. bloccato->libero, L4L Diff. post. bloccato, K1, K2, K3, K4, K5, K6, K7, K8, K9, K10, S01, S02, S03, S04, S05, S06, S07, S08, S09, S10, S11, S12, S13, S14, S15, S16, S17, S18, S19, S20, S21, S22, S23, S24, B1, B2, B3, B4, B5, B6, Diff. post. 2WD libero, Diff. post. 2WD libero->bloccato, Diff. post. 2WD bloccato->libero o Diff. post. 2WD bloccato |
Visualizza la condizione di transizione dell'attuatore del cambio di trasferimento, dell'attuatore A.D.D.*2 e della bobina di blocco differenziale |
NOTA:
|
Solenoide blocco differenziale posteriore |
Stato dell'alimentazione interna della centralina della bobina di blocco differenziale/ ON o OFF |
ON: alimentazione fornita OFF: alimentazione non fornita |
- |
Stato di segnale CAN non valido per bassa tensione IG |
Indica se i dati di comunicazione CAN non sono validi a causa del calo della tensione IG/ Valido o non valido |
Valido: tensione IG pari o superiore a 9,5 V |
Non valido: tensione IG inferiore a 9,5 V |
Stato di ingresso interruttore non valido per bassa tensione IG |
Indica se l'ingresso dell'interruttore dell'attuatore non è valido a causa del calo della tensione IG/ Valido o non valido |
Valido: tensione IG pari o superiore a 7,1 V |
Non valido: tensione IG inferiore a 7,1 V |
Stato di commutazione del cambio di trasferimento non valido per bassa tensione IG |
Indica se l'operazione di commutazione dell'attuatore del cambio di trasferimento non è valida a causa del calo della tensione IG/ Valido o non valido |
Valido o non valido |
Non valido: tensione IG inferiore a 9,5 V |
Numero di DTC |
Numero di DTC memorizzati/ Min.: 0 Max.: 255 |
0 |
- |
- *1: voce non supportata, quindi non visualizzata
- *2: con attuatore A.D.D.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.