Lista de datos / Prueba activa
1. LISTA DE DATOS
AVISO:
En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.
SUGERENCIA:
Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Data List.
(e) Lea la lista de datos según lo que se muestre en el Techstream.
Llave inteligentePantalla del probador | Elemento de medición/Rango | Condición normal | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Interruptor de encendido*9 |
Estado del interruptor del motor / ON u OFF |
ON: Interruptor del motor en ON (IG) OFF: Interruptor del motor en OFF |
Utilice este elemento de la lista de datos para ayudar a determinar la causa cuando no funcionen todas las funciones del sistema de llave inteligente/inalámbricas. |
#Códigos |
Número de códigos de avería / Mín: 0, Máx: 255 |
Número de DTC almacenados mostrados |
- |
Inmovilizador con IG activado |
Estado del sistema inmovilizador del motor con interruptor del motor en (IG) / SET o UNSET |
SET: Sistema inmovilizador del motor activado (puerta del conductor abierta y cerrada con el interruptor del motor en (IG)) UNSET: Sistema inmovilizador del motor no activado con el interruptor del motor en (IG) o sistema inmovilizador del motor desactivado 40 veces después de activar el sistema inmovilizador del motor |
- |
Inmovilizador*9 |
Estado del sistema inmovilizador del motor determinado por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) / Set o Unset |
Set: Sistema inmovilizador del motor activado (arranque del motor prohibido) (interruptor del motor apagado) Unset: Sistema inmovilizador del motor desactivado (arranque del motor permitido) (interruptor del motor en ACC o en IG) |
Si se muestra "Set", la función de arranque del motor está prohibida.
|
Llave maestra |
Si el ID de código de la llave maestra coincide con el ID de código registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) / Match o No Match |
Match: El ID de código de la llave maestra coincide con el ID de código registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) No Match: El ID de código de la llave maestra no coincide con el ID de código registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) |
- |
Llave auxiliar |
Si el ID de código de la llave auxiliar coincide con el ID de código registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) / Match o No Match |
Match: El ID de código de la llave auxiliar coincide con el ID de código registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) No Match: El ID de código de la llave auxiliar no coincide con el ID de código registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) |
- |
Avería BCC*1 |
Estado de la señal BCC del chip transpondedor / OK o NG |
OK: Señal BCC normal NG: Avería de la señal BCC (avería en el cálculo del código en la ECU de la llave/certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)) |
Los problemas pueden deberse a lo siguiente:
|
Estado anormal*1 |
Señal de estado del chip transpondedor / OK o NG |
OK: Señal de estado del chip transpondedor normal NG: Avería en la señal de estado del chip transpondedor (avería en el cálculo del código en la ECU de la llave/certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)) |
Los problemas pueden deberse a lo siguiente:
|
Código de cifrado diferente*1 |
Estado del código entre el chip transpondedor y la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) / OK o NG |
OK: Los códigos del chip transpondedor y de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) coinciden NG: Los códigos del chip transpondedor y de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) no coinciden |
Los problemas pueden deberse a lo siguiente:
|
Número de serie diferente*1 |
Número de serie del vehículo / OK o NG |
OK: La señal del chip transpondedor y el número de serie del vehículo almacenado en la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) coinciden NG: La señal del chip transpondedor y el número de serie del vehículo almacenado en la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) no coinciden |
Los problemas pueden deberse a lo siguiente:
|
Error de trama |
Estado de los datos enviados desde la llave / OK o NG |
OK: No hay problemas con los datos enviados desde la llave NG: Problema con los datos enviados desde la llave |
Los problemas pueden deberse a lo siguiente:
|
Respuesta |
Respuesta de la llave a la señal de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) / OK o NG |
OK: La llave responde a la señal de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) NG: La llave no responde a la señal de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) |
Los problemas pueden deberse a lo siguiente:
|
Condición de arranque del motor*2 |
Permiso de arranque del motor de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) / OK o NG |
OK: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) permite el arranque del motor NG: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) prohíbe el arranque del motor |
- |
Condición de reposo del ID-BOX*9 |
Estado del modo de reposo de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) / Sí o No |
Sí: Es posible el modo de reposo de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) No: No es posible el modo de reposo de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) |
- |
Condición de activación del ID-BOX*3 |
Estado de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) / Sí o No |
Sí: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) envía la señal de activación No: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) no envía la señal de activación |
- |
Solicitud de arranque del motor*4, *9 |
Solicitud a la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) para permitir que la ECM arranque el motor / OK o NG |
OK: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) recibe la señal de solicitud de permiso de arranque del motor NG: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) no recibe la señal de solicitud de permiso de arranque del motor |
Si no se muestra OK, el inmovilizador no puede ser desactivado por la ECM. |
Solicitud de código de 3 bits |
Condición de solicitud del código de 3 bits / OK o NG |
OK: Se recibe la señal de condición de solicitud del código de 3 bits NG: No se recibe la señal de condición de solicitud del código de 3 bits |
- |
Verificación del código L*5 |
Resultado de verificación del código L / OK o NG |
OK: Resultado de la verificación del código L normal NG: Resultado de la verificación del código L anormal |
El problema puede deberse a lo siguiente:
|
Recepción de solicitud de desbloqueo*6, *9 |
Estado del comando de desbloqueo de dirección de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) / OK o NG |
OK: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) envía el comando de desbloqueo de dirección (dentro de los 10 segundos posteriores a la conexión del interruptor del motor en ACC o en IG, o tras realizar la operación de arranque del motor) NG: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) no envía el comando de desbloqueo de dirección (interruptor del motor no en ACC o IG, y no se ha realizado la operación de arranque del motor) |
Si no se muestra OK aunque se cumplan las condiciones de desbloqueo de dirección, es posible que la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) esté averiada. |
Recepción de solicitud de bloqueo*7, *9 |
Estado del comando de bloqueo de dirección de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) / OK o NG |
OK: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) envía el comando de bloqueo de dirección (dentro de los 10 segundos posteriores a la apertura de cualquier puerta con la palanca selectora en P y el interruptor del motor apagado) NG: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) no envía el comando de bloqueo de dirección (ninguna puerta abierta con la palanca selectora en P y el interruptor del motor apagado) |
Si no se muestra OK aunque se cumplan las condiciones de bloqueo de dirección, es posible que la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) esté averiada. |
Comprobación del código L (pasado) |
Resultado de la verificación del código L (anterior) / OK o NG(Anterior) |
OK: verificación confirmada (pasado) NG(Anterior): Verificación no confirmada (anterior) |
- |
Recepción del código EFI*8, *9 |
Información de certificación enviada a la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) desde la ECM cuando la ECM recibe la señal de permiso de arranque del motor de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) / OK o NG |
OK: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) recibe la señal de la ECM para desactivar el inmovilizador del motor NG: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) no recibe la señal de la ECM para desactivar el inmovilizador del motor |
- |
Comunicación EFI |
Estado de la comunicación para desactivar el inmovilizador entre la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) y la ECM / OK o NG |
OK: Ha comenzado la comunicación para desactivar el inmovilizador entre la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) y la ECM NG: No ha comenzado la comunicación para desactivar el inmovilizador entre la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) y la ECM |
Si este elemento muestra "NG" aunque se cumplan las condiciones para desactivar el inmovilizador y el elemento de la lista de datos de Solicitud de arranque del motor muestre "OK", es posible que la ECM esté averiada. Cuando no se pueda arrancar el motor, utilice este elemento de la lista de datos durante la localización de averías. |
SUGERENCIA:
- *1: Indica que existe un problema en el formato de comunicación entre la llave y la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente). Las causas posibles son interferencia de ondas, averías en la llave o en la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente), uso de la llave de otro vehículo, etc.
- *2: El arranque del motor se permite cuando se confirma que la dirección está desbloqueada y que no hay averías en el sistema de bloqueo de dirección. Si no se permite el arranque del motor, las causas posibles son una avería de la ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto del soporte superior) (relé, controlador, etc.), una avería del circuito IGE (mazo de cables o conector, ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente)) o una avería del sensor del bloqueo de dirección.
- *3: Esto indica que es posible la transmisión de la señal de activación ("Sí" indica que se está enviando la señal para iniciar la comunicación LIN relacionada con la verificación). Cuando el motor del bloqueo de dirección está funcionando y se recibe una señal IGE ON (hay una solicitud de operación del bloqueo de dirección), o cuando se está realizando la comunicación entre la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) y la ECM, la indicación cambia a "Sí".
- *4: Esto indica que la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) está recibiendo la señal de solicitud de permiso de arranque del motor (EGST) emitida por la ECM.
- *5: Esto indica los resultados de certificación de los códigos de certificación de la ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto del soporte UPR) y de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente).
Cuando la ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto del soporte UPR) recibe una solicitud de desbloqueo de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente), se verifica el código L de la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente). Si el código L coincide, la ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto del soporte UPR) desbloquea la dirección.
- *6: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) emite una solicitud de desbloqueo del bloqueo de dirección durante 10 segundos después de que el interruptor del motor se coloque en ACC o IG, o se realice una operación de arranque del motor.
- *7: La ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) emite una solicitud de bloqueo del bloqueo de dirección durante 10 segundos después de que el interruptor del motor se apague y se abra cualquier puerta con la palanca de cambios en P.
- *8: Esto indica que la ECU de certificación (conjunto de ECU de llave inteligente) está recibiendo información de verificación de la ECM. Si la ECM puede enviar la información, la indicación cambia a "OK".
- *9: Consulte la siguiente lista de datos del vehículo real.
Con el interruptor del motor apagado y la palanca de cambios en P, realice los siguientes procedimientos y compruebe el modo de la fuente de alimentación.
- *1: Sin pisar el pedal de freno, pulse el interruptor del motor y compruebe que el modo de la fuente de alimentación cambia a ACC.
- *2: Sin pisar el pedal de freno, pulse el interruptor del motor y compruebe que el modo de la fuente de alimentación cambia a IG.
- *3: Pise el pedal de freno, pulse el interruptor del motor y compruebe que el motor arranca.
- *4: Pulse el interruptor del motor y compruebe que el modo de la fuente de alimentación se apaga.
- *5: Se abre la puerta (la operación del bloqueo de dirección comienza al abrir la puerta).
(f) Acceda a los siguientes menús: Tren motriz / Motor / Lista de datos.
(g) Lea la lista de datos según la pantalla del Techstream.
MotorPantalla del probador | Elemento de medición/Rango | Condición normal | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Corte de combustible del inmovilizador |
Estado del corte de combustible del inmovilizador / ON u OFF |
- |
- |
2. PRUEBA ACTIVA
SUGERENCIA:
Al usar Techstream para realizar pruebas activas, se pueden accionar relés, VSV, actuadores y otros componentes sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección funcional no invasiva puede ser muy útil, ya que un funcionamiento intermitente puede detectarse antes de manipular piezas o cableado. Realizar las pruebas activas al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos puede visualizarse mientras se realizan las pruebas activas.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Gire el interruptor del motor a encendido (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Active Test.
(e) Según lo indicado en Techstream, realice la prueba activa.
Llave inteligentePantalla del probador | Componente de prueba | Rango de control | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Indicador del inmovilizador |
Luz indicadora de seguridad |
OFF/ON |
- |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.