Terminales de la ECU
1. COMPROBAR EL INTERRUPTOR DEL MOTOR
(a) Mida la resistencia y la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Entrada/Salida | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada | Elemento de la lista de datos relacionados/DTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
E28-6 (AGND) - Masa de carrocería |
- |
Y - Masa de carrocería |
Masa del amplificador de la llave transpondedor |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
- |
E28-7 (TXCT) - E28-6 (AGND) |
Entrada |
R - Y |
Entrada de comunicación del inmovilizador |
Interruptor del motor apagado, pedal de freno no pisado, han transcurrido 30 segundos o más después de abrir y luego cerrar la puerta del conductor |
Menos de 1 V |
- |
E28-8 (CODE) - E28-6 (AGND) |
Salida |
SB - Y |
Salida de comunicación del inmovilizador |
Interruptor del motor apagado, pedal de freno no pisado, han transcurrido 30 segundos o más después de abrir y luego cerrar la puerta del conductor |
Menos de 1 V |
- |
E28-10 (VC5) - E28-6 (AGND) |
Entrada |
W - Y |
Alimentación del amplificador de la llave transpondedor |
Interruptor del motor apagado, pedal de freno no pisado, han transcurrido 30 segundos o más después de abrir y luego cerrar la puerta del conductor |
Menos de 1 V |
- |
(b) Compruebe si hay pulsos según los valores de la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Entrada/Salida | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada | Elemento de la lista de datos relacionados/DTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
E28-7 (TXCT) - E28-6 (AGND) |
Entrada |
R - Y |
Entrada de señal desde la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) (Código enviado desde la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) al amplificador de la llave transpondedor integrado en el interruptor del motor y, a continuación, transmitido por la antena del amplificador de la llave transpondedor como ondas de radio) |
Interruptor del motor apagado, llave no está en el habitáculo, dentro de los 30 segundos posteriores a pulsar el interruptor del motor |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) |
|
E28-8 (CODE) - E28-6 (AGND) |
Salida |
SB - Y |
Salida de señal a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente). (Las ondas de radio del amplificador de la llave transpondedor integrado en el interruptor del motor se usan para detectar la información de la llave. Luego, la información de la llave se envía a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)). |
Interruptor del motor apagado, interruptor del motor pulsado con la llave sostenida cerca del interruptor del motor*. |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2) |
|
E28-10 (VC5) - E28-6 (AGND) |
Entrada |
W - Y |
Alimentación del amplificador de la llave transpondedor (La alimentación se suministra desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) cuando se activa el amplificador de la llave transpondedor integrado en el interruptor del motor). |
Interruptor del motor apagado, llave no está en el habitáculo, dentro de los 30 segundos posteriores a pulsar el interruptor del motor |
Generación de pulsos (Ver forma de onda 3) |
Si el resultado no es el especificado, es posible que el interruptor del motor esté averiado.
SUGERENCIA:
*: Retire la batería de la llave antes de realizar esta inspección.
(c) Inspeccione utilizando un osciloscopio.
AVISO:
La forma de onda mostrada en la ilustración es solo un ejemplo de referencia. No se muestran el ruido, las vibraciones, etc.
(1) Forma de onda 1 (referencia)
Condición de mediciónElemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
E28-7 (TXCT) - E28-6 (AGND) |
Ajuste del equipo |
2 V/DIV., 20 ms./DIV. |
Condición |
Interruptor del motor apagado, llave no está en el habitáculo, dentro de los 30 segundos posteriores a pulsar el interruptor del motor |
(2) Forma de onda 2 (referencia)
Texto en la ilustración*a |
Forma de onda |
*b |
Forma de onda (detalle) |
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
E28-8 (CODE) - E28-6 (AGND) |
Ajuste del equipo |
|
Condición |
Interruptor del motor apagado, interruptor del motor pulsado con la llave sostenida cerca del interruptor del motor*. |
SUGERENCIA:
*: Retire la batería de la llave antes de realizar esta inspección.
(3) Forma de onda 3 (referencia)
Condición de mediciónElemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
E28-10 (VC5) - E28-6 (AGND) |
Ajuste del equipo |
2 V/DIV., 200 ms./DIV. |
Condición |
Interruptor del motor apagado, llave no está en el habitáculo, dentro de los 30 segundos posteriores a pulsar el interruptor del motor |
2. COMPROBAR LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LLAVE INTELIGENTE)
(a) Desconecte los conectores C27 y C29 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).
(b) Mida la resistencia y el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Entrada/Salida | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada | Elemento de la lista de datos relacionados/DTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
C29-10 (+B) - C29-11 (E) |
Entrada |
P - W-B |
Alimentación +B |
Siempre |
11 a 14 V |
- |
C27-4 (CUTB) - C29-11 (E) |
Entrada |
GR - W-B |
Terminal de corte de corriente de oscuridad |
Siempre |
11 a 14 V |
- |
C29-11 (E) - Masa de carrocería |
- |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
- |
(c) Vuelva a conectar los conectores C27 y C29 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente).
(d) Mida la resistencia y el voltaje según los valores de la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Entrada/Salida | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada | Elemento de la lista de datos relacionados/DTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
C27-3 (IG1D) - C29-11 (E) |
Entrada |
B - W-B |
Alimentación de encendido |
Interruptor del motor de apagado → encendido (IG) |
Inferior a 1 V → De 11 a 14 V |
Interruptor de encendido |
C29-19 (IND) - C29-11 (E) |
Salida |
V - W-B |
Salida de la luz indicadora de seguridad |
Interruptor del motor de apagado → encendido (IG) |
Generación de pulsos → Por debajo de 2 V |
- |
C29-14 (TXCT) - C29-12 (AGND) |
Salida |
R - Y |
Salida de señal al amplificador de la llave transpondedor |
Interruptor del motor apagado, pedal de freno no pisado, han transcurrido 30 segundos o más después de abrir y luego cerrar la puerta del conductor |
Menos de 1 V |
|
C29-13 (CODE) - C29-12 (AGND) |
Entrada |
SB - Y |
Entrada de señal desde el amplificador de la llave transpondedor |
Interruptor del motor apagado, pedal de freno no pisado, han transcurrido 30 segundos o más después de abrir y luego cerrar la puerta del conductor |
Menos de 1 V |
|
C29-15 (VC5) - C29-12 (AGND) |
Salida |
W - Y |
Alimentación del amplificador de la llave transpondedor |
Interruptor del motor apagado, pedal de freno no pisado, han transcurrido 30 segundos o más después de abrir y luego cerrar la puerta del conductor |
Menos de 1 V |
|
C29-12 (AGND) - Masa de carrocería |
- |
Y - Masa de carrocería |
Masa del amplificador de la llave transpondedor |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
|
C27-7 (EFII) - C29-11 (E) |
Entrada |
Y - W-B |
Entrada de comunicación EFI (Entrada de señal desde la ECM a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)). |
Interruptor del motor apagado |
11 a 14 V |
|
C27-6 (EFIO) - C29-11 (E) |
Salida |
SB - W-B |
Salida de comunicación EFI (Salida de señal desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) a la ECM). |
Interruptor del motor apagado |
11 a 14 V |
(e) Compruebe si hay pulsos según los valores de la tabla siguiente.
N.º de terminal (símbolo) | Entrada/Salida | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada | Elemento de la lista de datos relacionados/DTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
C29-14 (TXCT) - C29-12 (AGND) |
Salida |
R - Y |
Salida de señal al amplificador de la llave transpondedor (Código enviado desde la ECU de certificación (conjunto ECU de llave inteligente) al amplificador de la llave transpondedor integrado en el interruptor del motor y, a continuación, transmitido por la antena del amplificador de la llave transpondedor como ondas de radio) |
Interruptor del motor apagado, llave no está en el habitáculo, dentro de los 30 segundos posteriores a pulsar el interruptor del motor |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) |
|
C29-13 (CODE) - C29-12 (AGND) |
Entrada |
SB - Y |
Entrada de señal desde el amplificador de la llave transpondedor (Las ondas de radio del amplificador de la llave transpondedor integrado en el interruptor del motor se usan para detectar la información de la llave. Luego, la información de la llave se envía a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)). |
Interruptor del motor apagado, interruptor del motor pulsado con la llave sostenida cerca del interruptor del motor*. |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2) |
|
C29-15 (VC5) - C29-12 (AGND) |
Salida |
W - Y |
Alimentación del amplificador de la llave transpondedor (La alimentación se suministra desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) cuando se activa el amplificador de la llave transpondedor integrado en el interruptor del motor). |
Interruptor del motor apagado, llave no está en el habitáculo, dentro de los 30 segundos posteriores a pulsar el interruptor del motor |
Generación de pulsos (Ver forma de onda 3) |
|
C27-7 (EFII) - C29-11 (E) |
Entrada |
Y - W-B |
Entrada de comunicación EFI (Entrada de señal desde la ECM a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)). |
En un plazo de 3 segundos tras el arranque del motor o en un plazo de 3 segundos tras encender el interruptor de encendido (IG) después de desconectar y volver a conectar el cable de la batería. |
Generación de pulsos (Ver forma de onda 4) |
|
C27-6 (EFIO) - C29-11 (E) |
Salida |
SB - W-B |
Salida de comunicación EFI (Salida de señal desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) a la ECM). |
Interruptor de encendido en (IG) usando el conjunto del transmisor de llave eléctrica registrado. |
Generación de pulsos (Ver forma de onda 5) |
Si el resultado no es el especificado, es posible que la ECU de certificación (conjunto de la ECU de llave inteligente) esté defectuosa.
SUGERENCIA:
*: Retire la batería de la llave antes de realizar esta inspección.
(f) Inspeccione utilizando un osciloscopio.
AVISO:
La forma de onda mostrada en la ilustración es solo un ejemplo de referencia. No se muestran el ruido, las vibraciones, etc.
(1) Forma de onda 1 (referencia)
Condición de mediciónElemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
C29-14 (TXCT) - C29-12 (AGND) |
Ajuste del equipo |
2 V/DIV., 20 ms./DIV. |
Condición |
Interruptor del motor apagado, llave no está en el habitáculo, dentro de los 30 segundos posteriores a pulsar el interruptor del motor |
(2) Forma de onda 2 (referencia)
Texto en la ilustración*a |
Forma de onda |
*b |
Forma de onda (detalle) |
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
C29-13 (CODE) - C29-12 (AGND) |
Ajuste del equipo |
|
Condición |
Interruptor del motor apagado, interruptor del motor pulsado con la llave sostenida cerca del interruptor del motor*. |
SUGERENCIA:
*: Retire la batería de la llave antes de realizar esta inspección.
(3) Forma de onda 3 (referencia)
Condición de mediciónElemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
C29-15 (VC5) - C29-12 (AGND) |
Ajuste del equipo |
2 V/DIV., 200 ms./DIV. |
Condición |
Interruptor del motor apagado, llave no está en el habitáculo, dentro de los 30 segundos posteriores a pulsar el interruptor del motor |
(4) Forma de onda 4 (referencia)
Texto en la ilustración*a |
Aproximadamente 160 ms |
*b |
Aproximadamente 270 ms |
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
C27-7 (EFII) - C29-11 (E) |
Ajuste del equipo |
2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condición |
En un plazo de 3 segundos tras el arranque del motor o en un plazo de 3 segundos tras encender el interruptor de encendido (IG) después de desconectar y volver a conectar el cable de la batería. |
(5) Forma de onda 5 (referencia)
Texto en la ilustración*a |
Aproximadamente 160 ms |
*b |
Aproximadamente 270 ms |
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
C27-6 (EFIO) - C29-11 (E) |
Ajuste del equipo |
2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condición |
Interruptor de encendido en (IG) usando el conjunto del transmisor de llave eléctrica registrado. |
3. COMPROBAR LA ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN O CONJUNTO DEL SOPORTE UPR)
(a) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la siguiente tabla.
N.º de terminal (símbolo) | Entrada/Salida | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada | Elemento de la lista de datos relacionados/DTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
S45-1 (GND) - Masa de carrocería |
- |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
- |
S45-3 (IGE) - S45-1 (GND) |
Entrada |
Y - W-B |
Señal de permiso de funcionamiento del motor de bloqueo de dirección (señal de permiso de funcionamiento del motor suministrada por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)). |
El motor de bloqueo de dirección funciona cuando se cumplen todas las condiciones y, a continuación, se abre la puerta:
|
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) |
|
S45-4 (SLP1) - S45-1 (GND) |
Salida |
BE - W-B |
Señal de posición de la barra de bloqueo de dirección (señal de salida del sensor de desbloqueo de dirección) |
Dirección bloqueada → desbloqueada*1 |
11 a 14 V → Por debajo de 1,5 V |
|
S45-6 (IG2) - S45-1 (GND) |
Entrada |
B - W-B |
Señal IG (entrada de alimentación IG2 para el motor de bloqueo de dirección) |
Interruptor del motor de apagado → encendido (IG) |
Inferior a 1 V → De 11 a 14 V |
|
S45-7 (B) - Masa de carrocería |
Salida |
R - Masa de carrocería |
Alimentación constante |
Siempre |
11 a 14 V |
B2788 |
Si el resultado no es el especificado, es posible que la ECU del bloqueo de dirección (actuador del bloqueo de dirección o conjunto del soporte UPR) esté averiada.
SUGERENCIA:
*1: La dirección se bloquea cuando se abre cualquier puerta con la palanca de cambios en P y el interruptor del motor apagado. La dirección se desbloquea cuando el interruptor del motor se enciende (ACC).
(b) Inspeccione con un osciloscopio.
AVISO:
La forma de onda mostrada en la ilustración es solo un ejemplo de referencia. No se muestran el ruido, las vibraciones, etc.
(1) Forma de onda 1 (referencia)
Texto en la ilustración*a |
El motor del bloqueo de la dirección no funciona |
*b |
Motor del bloqueo de la dirección en funcionamiento |
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
S45-3 (IGE) - S45-1 (GND) |
Ajuste del equipo |
2 V/DIV., 200 ms./DIV. |
Condición |
El motor de bloqueo de dirección funciona cuando se cumplen todas las condiciones y, a continuación, se abre la puerta:
|
4. COMPROBAR ECM
SUGERENCIA:
La tensión estándar entre cada par de terminales de la ECM se muestra en la tabla siguiente. También se indican las condiciones adecuadas para comprobar cada par de terminales. El resultado de las comprobaciones debe compararse con la tensión estándar de ese par de terminales, mostrada en la columna "Condición especificada". La ilustración anterior puede utilizarse como referencia para identificar la ubicación de los terminales de la ECM.
N.º de terminal (símbolo) | Entrada/Salida | Color del cable | Descripción del terminal | Condición | Condición especificada | Elemento de la lista de datos relacionados/DTC |
|---|---|---|---|---|---|---|
E11-1 (E1) - Masa de carrocería |
- |
W-B - Masa de carrocería |
Masa (tierra) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
- |
E14-2 (BATT) - E11-1 (E1) |
Entrada |
L - W-B |
Alimentación +B |
Siempre |
11 a 14 V |
- |
E14-3 (+B) - E11-1 (E1) |
Entrada |
B - W-B |
Alimentación +B |
Interruptor del motor en ON (IG) |
11 a 14 V |
- |
E14-4 (+B2) - E11-1 (E1) |
Entrada |
B - W-B |
Alimentación +B |
Interruptor del motor en ON (IG) |
11 a 14 V |
- |
E14-9 (IMO) - E11-1 (E1) |
Entrada |
Y - W-B |
Entrada de comunicación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) |
Interruptor del motor apagado |
11 a 14 V |
- |
E14-9 (IMO) - E11-1 (E1) |
Entrada |
Y - W-B |
Entrada de comunicación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) |
En un plazo de 3 segundos tras el arranque del motor o en un plazo de 3 segundos tras encender el interruptor de encendido (IG) después de desconectar y volver a conectar el cable de la batería. |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 1) |
- |
E14-8 (IMI) - E11-1 (E1) |
Salida |
SB - W-B |
Salida de comunicación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) |
Interruptor del motor apagado |
11 a 14 V |
- |
E14-8 (IMI) - E11-1 (E1) |
Salida |
SB - W-B |
Salida de comunicación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) |
Interruptor de encendido en (IG) usando el conjunto del transmisor de llave eléctrica registrado. |
Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 2) |
- |
(a) Inspeccione utilizando un osciloscopio.
AVISO:
La forma de onda mostrada en la ilustración es solo un ejemplo de referencia. No se muestran el ruido, las vibraciones, etc.
(1) Forma de onda 1 (referencia)
Texto en la ilustración*a |
Aproximadamente 160 ms |
*b |
Aproximadamente 270 ms |
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
E14-9 (IMO) - E11-1 (E1) |
Ajuste del equipo |
2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condición |
En un plazo de 3 segundos tras el arranque del motor o en un plazo de 3 segundos tras encender el interruptor de encendido (IG) después de desconectar y volver a conectar el cable de la batería. |
(2) Forma de onda 2 (referencia)
Texto en la ilustración*a |
Aproximadamente 160 ms |
*b |
Aproximadamente 270 ms |
Elemento | Contenido |
|---|---|
Conexión del comprobador |
E14-8 (IMI) - E11-1 (E1) |
Ajuste del equipo |
2 V/DIV., 500 ms./DIV. |
Condición |
Interruptor de encendido en (IG) usando el conjunto del transmisor de llave eléctrica registrado. |
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