Interrupción de comunicación con la ECU de la puerta del pasajero delantero (B2322)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando la comunicación LIN entre el conjunto del motor del regulador de la ventanilla delantera derecha y la ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplex) se interrumpe durante 10 segundos o más.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B2322	No hay comunicación entre el conjunto del motor del regulador de la ventanilla delantera derecha y la ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplex) durante 10 segundos o más.	Conjunto del motor del regulador de la ventanilla delantera derecha ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada) Bloque de conexiones lado conductor Mazo de cables o conector

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Si se sustituye la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada), consulte Registro (Consulte la página )
• Cuando se sustituye o se extrae y vuelve a instalar el conjunto del motor del elevalunas, requiere inicialización (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga la caja de empalmes del lado del conductor (Consulte la página ).

(b) Extraiga la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de la red multiplexada) de la caja de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1D-25 - MB-16 (LIN2)	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Bloque de conexiones lado conductor)

-

-

SUGERENCIA:

Esta inspección sirve para comprobar la línea LIN de la caja de empalmes del lado del conductor que conecta el mazo de cables con la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de la red multiplexada) integrada.

NG

REEMPLACE EL BLOQUE DE CONEXIONES LADO CONDUCTOR

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (BLOQUE DE CONEXIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR - CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DE LA VENTANILLA DELANTERA DERECHA)

(a) Desconecte el conector 1D de la caja de empalmes del lado del conductor.

(b) Desconecte el conector del conjunto del motor del regulador de la ventanilla delantera derecha P22.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1D-25 - P22-9 (LIN)	Siempre	Menos de 1 Ω
1D-25 o P22-9 (LIN) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DE LA VENTANILLA DELANTERA DERECHA - CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector P22 del motor del elevalunas delantero derecho.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
P22-2 (B) - P22-1 (GND)	Siempre	11 a 14 V

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
P22-1 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REEMPLACE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DELANTERO DERECHO

(a) Reemplace el conjunto del motor del regulador de la ventanilla delantera derecha.

SIG

1. REVISE LA SALIDA DE DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Compruebe los DTC.

OK:

No se emite el DTC B2322.

OK

FIN (EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DE LA VENTANILLA DELANTERA DERECHA ESTABA DEFECTUOSO)

NG

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)