Parada de comunicación de la ECU del techo corredizo (B1273)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando la comunicación LIN entre la ECU del techo corredizo (conjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo) y la ECU de carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplex) se detiene durante 10 segundos o más.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B1273	No hay comunicación entre la ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje motriz del techo corredizo) y la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de la red multiplexada) durante 10 segundos o más.	ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo) ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada) Bloque de conexiones lado conductor Mazo de cables o conector

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
• Si se sustituye la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada), consulte Registro (Consulte la página )
• Cuando se sustituye o se extrae y vuelve a instalar la ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje motriz del techo corredizo), requiere inicialización (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga la caja de empalmes del lado del conductor (Consulte la página ).

(b) Extraiga la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de la red multiplexada) de la caja de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1D-12 - MB-16 (LIN2)	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Bloque de conexiones lado conductor)

-

-

SUGERENCIA:

Esta inspección sirve para comprobar la línea LIN de la caja de empalmes del lado del conductor que conecta el mazo de cables con la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de la red multiplexada) integrada.

NG

REEMPLACE EL BLOQUE DE CONEXIONES LADO CONDUCTOR

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR - ECU DEL TECHO CORREDIZO (SUBCONJUNTO DEL ENGRANAJE MOTRIZ DEL TECHO CORREDIZO))

(a) Desconecte el conector 1D de la caja de empalmes del lado del conductor.

(b) Desconecte el conector S50 de la ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje motriz del techo corredizo).

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
1D-12 - S50-11 (LIN)	Siempre	Menos de 1 Ω
1D-12 o S50-11 (LIN) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (ECU DEL TECHO CORREDIZO (SUBCONJUNTO DEL ENGRANAJE MOTRIZ DEL TECHO CORREDIZO) - CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector S50 de la ECU del techo corredizo (conjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo).

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S50-8 (B) - S50-12 (E)	Siempre	11 a 14 V

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
S50-12 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. REEMPLACE LA ECU DEL TECHO CORREDIZO (CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO DEL TECHO CORREDIZO)

(a) Sustituya la ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje motriz del techo corredizo) (Consulte la página ).

SIG

1. REVISE LA SALIDA DE DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página ).

(b) Vuelva a verificar los DTC.

OK:

No se emite el DTC B1273.

OK

FIN (LA ECU DEL TECHO CORREDIZO (SUBCONJUNTO DEL ENGRANAJE MOTRIZ DEL TECHO CORREDIZO) ESTABA DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)