La iluminación del combinado no se atenúa de noche

DESCRIPCIÓN

En este circuito, el conjunto del combinado de instrumentos recibe las señales de atenuación automática desde la ECU del cuerpo principal mediante el sistema de comunicación CAN (bus CAN V1). Cuando el conjunto del combinado de instrumentos recibe una señal de atenuación automática, atenúa la iluminación del combinado (luces de advertencia e indicadoras). La ECU del cuerpo principal (ECU de red multiplexada del cuerpo) determina si es de día, crepúsculo o de noche según la forma de onda transmitida por el sensor automático de control de luces. Si la ECU del cuerpo principal determina que es de noche y el interruptor de control de luces está en la posición de luces traseras, faros o AUTO, la ECU envía una señal de atenuación automática. Según esa señal, el conjunto del combinado atenúa la iluminación del combinado.

SUGERENCIA:

Cuando la iluminación del combinado no se atenúa de noche, puede haber un mal funcionamiento en el sensor automático de control de luces, la ECU del cuerpo principal (ECU de red multiplexada del cuerpo), el sistema de comunicación CAN, el mazo de cables o conector, o el conjunto del combinado de instrumentos.

DIAGRAMA DE CABLEADO

• Consulte Iluminación del combinado siempre oscura (Consulte la página ).

PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

• La sensibilidad del sensor automático de control de luces puede personalizarse (Consulte la página ).

• Ajustar la iluminación del combinado al brillo máximo evita que la iluminación de la pantalla se atenúe cuando el interruptor de control de luces se cambia a la posición de luces traseras, faros o AUTO de noche. Por lo tanto, compruebe el ajuste de la iluminación del combinado antes de continuar con los siguientes pasos.

AVISO:

• Es necesario registrar el código de reconocimiento cuando se reemplaza la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplex).
• Si se sustituye la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada), consulte Registro (Consulte la página )*1
  • *1: con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Compruebe si se emite algún DTC de comunicación CAN (Ver página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emite ningún DTC de comunicación CAN	A
Se emite un DTC de comunicación CAN	B

B

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

A

1. CONFIRMAR LA EMISIÓN DE DTC (CIRCUITO DEL SENSOR DE CONTROL DE LUCES)

(a) Compruebe si se emite el DTC B1244 (Consulte la página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emite B1244	A
Se emite B1244	B

B

IR AL SISTEMA DE ALUMBRADO

A

1. COMPROBAR FUNCIONAMIENTO (SISTEMA DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES)

(a) Gire el interruptor de encendido a ON.

(b) Gire el interruptor de control de luces a la posición AUTO.

(c) Cubra el sensor de control automático de luces.

(d) Compruebe que las luces traseras y las luces de cruce.

OK:

Las luces traseras y los faros de cruce se encienden.

(e) Descubra el sensor de control automático de luces.

(f) Compruebe que las luces de cruce y las luces traseras.

OK:

Las luces de cruce y las luces traseras se apagan.

Resultado

Resultado	Continúe con
El sistema de control automático de luces funciona correctamente	A
El sistema de control automático de luces no funciona correctamente	B

B

COMPROBAR LA CONFIGURACIÓN DE LA ILUMINACIÓN

A

1. REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

(a) Reemplace la ECU del cuerpo principal (ECU de red multiplexada del cuerpo) por una nueva o una en buen estado (Consulte la página ).

OK:

El funcionamiento del conjunto de medidores vuelve a la normalidad.

SUGERENCIA:

El conjunto del combinado de instrumentos controla la iluminación del combinado según una señal de atenuación automática de la ECU del cuerpo principal (ECU de red multiplexada del cuerpo). Si el combinado no se atenúa cuando el interruptor de control de luces está en la posición de luces traseras, faros o AUTO de noche, puede deberse a dos razones. La primera es que la ECU del cuerpo principal no envía una señal de atenuación automática. La segunda es que la CPU del combinado no atenúa la iluminación aunque reciba la señal de atenuación automática.

OK

FIN (LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE RED MULTIPLEX DE CARROCERÍA) ESTABA DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS