Mal funcionamiento del tacómetro

DESCRIPCIÓN

En este circuito, la CPU del medidor recibe las señales de régimen del motor desde la ECM mediante el sistema de comunicación CAN (bus CAN V1). La CPU del medidor muestra el régimen del motor calculado a partir de los datos recibidos de la ECM.

DIAGRAMA DE CABLEADOPROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Compruebe si se emite algún DTC de comunicación CAN (Ver página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emite ningún DTC de comunicación CAN	A
Se emite un DTC de comunicación CAN	B

B

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

A

1. REALICE LA PRUEBA DE ACTIVACIÓN CON TECHSTREAM (FUNCIONAMIENTO DEL TACÓMETRO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Según lo indicado en Techstream, realice la prueba activa.

Combinación de instrumentos

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Funcionamiento del tacómetro	Cuentarrevoluciones	Desactivado, 0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000	Opere con el IG en ON y el vehículo detenido.

OK:

La indicación del tacómetro es normal.

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

OK

1. LEER VALOR CON EL TECHSTREAM (RPM DEL MOTOR)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Según la pantalla de Techstream, lea la lista de datos.

Combinación de instrumentos

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Régimen del motor	Velocidad del motor/ Mín.: 0 rpm, Máx.: 12750 rpm	550 a 650 rpm: ralentí (para 2GR-FKS con transmisión automática) 500 a 600 rpm: ralentí (para 2GR-FKS con transmisión manual) 700 a 800 rpm: ralentí (para 2TR-FE con transmisión automática) 600 a 700 rpm: ralentí (para 2TR-FE con transmisión manual)	-

OK:

El régimen del motor que se muestra en el Techstream es casi igual a la indicación del tacómetro.

SUGERENCIA:

Compruebe el régimen del motor con el motor completamente caliente y con el aire acondicionado y todos los accesorios eléctricos apagados.

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

OK

1. SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR (CHECK ENGINE)

(a) Compruebe si se emite algún DTC del control del motor.

• para 2TR-FE: (Consulte la página )
• para 2GR-FKS: (Consulte la página )

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emite ningún DTC del control del motor	A
Se emite un DTC del control del motor (para 2TR-FE)	B
Se emite un DTC del control del motor (para 2GR-FKS)	C

A

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

B

IR AL SISTEMA SFI (para 2TR-FE)

C

IR AL SISTEMA SFI (para 2GR-FKS)