Medidor / Indicador / Pantalla

La iluminación del cuadro de instrumentos siempre está oscura

En este manual: Medidor / Indicador / Pantalla
Introducción — 15Mantenimiento — 8Audio / Vídeo — 94Abridor de puerta de garaje — 7Navegación / Pantalla de información múltiple — 84Asistencia al estacionamiento / Monitorización — 86Freno — 50Control de Frenos / Sistemas de Control Dinámico — 165Freno de estacionamiento — 5Carga 2gr-fks — 25Refrigeración 2GR-FKS — 21Control de emisiones 2gr-fks — 13Control del motor 2GR-FKS — 322GR-FKS Mecánica del motor — 33Escape 2GR-FKS — 9Combustible 2gr-fks — 42Encendido 2GR-FKS — 6Admisión 2GR-FKS — 7Lubricación 2gr-fks — 15Arranque 2gr-fks — 38Ac60e Transmisión automática / transeje — 146Eje trasero — 19Embrague — 20Control de crucero — 168Diferencial — 50Árbol de transmisión — 6Eje de transmisión — 23Transmisión manual / transeje Rc62f — 34Suspensión — 22Neumático y rueda — 39Caja de transferencia VF2CM — 44Comunicación CAN — 45Comunicación multiplexada — 20Distribución de energía — 5Dirección Asistida — 29Columna de dirección — 29Aire acondicionado — 108Cerradura de puerta — 88Capó / Puerta — 16Inmovilizador del motor — 47Exterior — 55Claxon — 5Interior — 18Panel interior — 8Iluminación — 93Medidor / Indicador / Pantalla — 31Espejo — 22Otros sistemas — 24Precolisión — 40Asiento — 52Cinturón de seguridad — 40Techo corredizo — 26Sistemas Suplementarios de Retención — 139Antirrobo — 20Ventanillas / Cristales — 53Limpiaparabrisas / Lavaparabrisas — 24
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DESCRIPCIÓN

En este circuito, el conjunto del combinado de instrumentos recibe las señales de atenuación automática desde la ECU del cuerpo principal (ECU de red multiplexada del cuerpo) mediante el sistema de comunicación CAN (bus CAN V1). Cuando la CPU del combinado recibe una señal de atenuación automática, atenúa la iluminación del combinado (luces de advertencia e indicadoras). La ECU del cuerpo principal (ECU de red multiplexada del cuerpo) determina si es de día, crepúsculo o de noche según la forma de onda transmitida por el sensor automático de control de luces. Si la ECU del cuerpo principal determina que es de día, no envía la señal de atenuación automática. Por lo tanto, la iluminación del combinado no se atenuará aunque el conductor gire accidentalmente el interruptor de control de luces a la posición de luces traseras o de faros en horas de día.

SUGERENCIA:

Cuando la iluminación del combinado siempre está oscura, puede haber un mal funcionamiento en el sensor automático de control de luces, la ECU del cuerpo principal (ECU de red multiplexada del cuerpo), el sistema de comunicación CAN, el mazo de cables o conector, o el conjunto del combinado de instrumentos.

AVISO:

  • Es necesario registrar el código de reconocimiento cuando se reemplaza la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplex).
  • Si se sustituye la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada), consulte Registro (Consulte la página )*1
    • *1: con sistema de llave inteligente
DIAGRAMA DE CABLEADOCAUTION / NOTICE / HINTPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

  • La iluminación del combinado puede personalizarse girando la perilla del reóstato de control de luz del conjunto del combinado de instrumentos.
  • Si la perilla del reóstato de control de luz se gira completamente en sentido horario y el interruptor de control de luces se gira a la posición de luces traseras, faros o AUTO de noche, la iluminación del combinado se apaga.
PROCEDIMIENTO
  1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Compruebe si se emite algún DTC de comunicación CAN (Ver páginaResult Result ).

Resultado

Resultado

Continúe con

No se emite ningún DTC de comunicación CAN

A

Se emite un DTC de comunicación CAN

B

B

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

A
  1. CONFIRMAR LA EMISIÓN DE DTC (CIRCUITO DEL SENSOR DE CONTROL DE LUCES)

(a) Compruebe si se emite el DTC B1244 (Consulte la página). ).

Resultado

Resultado

Continúe con

No se emite B1244

A

Se emite B1244

B

B

IR AL SISTEMA DE ALUMBRADO

A
  1. COMPROBAR FUNCIONAMIENTO (SISTEMA DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES)

(a) Gire el interruptor de encendido a ON.

(b) Gire el interruptor de control de luces a la posición AUTO.

(c) Cubra el sensor de control automático de luces.

(d) Compruebe las luces traseras y los faros de cruce.

OK:

Las luces traseras y los faros de cruce se encienden.

(e) Descubra el sensor de control automático de luces.

(f) Compruebe los faros de cruce y las luces traseras.

OK:

Las luces de cruce y las luces traseras se apagan.

Resultado

Resultado

Continúe con

El sistema de control automático de luces funciona correctamente

A

El sistema de control automático de luces no funciona correctamente

B

B

COMPROBAR LA CONFIGURACIÓN DE LA ILUMINACIÓN

A
  1. REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

(a) Reemplace la ECU del cuerpo principal (ECU de red multiplexada del cuerpo) por una nueva o una en buen estado (Consulte la páginaOK: ).

OK:

El funcionamiento del conjunto de medidores vuelve a la normalidad.

SUGERENCIA:

La CPU del combinado controla la iluminación del combinado según una señal de atenuación automática de la ECU del cuerpo principal (ECU de red multiplexada del cuerpo). Cuando la iluminación del combinado siempre está oscura (muy tenue), puede deberse a que la ECU del cuerpo principal envía una señal de atenuación automática a la CPU del combinado debido a un mal funcionamiento de la propia ECU del cuerpo principal.

OK

FIN (LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE RED MULTIPLEX DE CARROCERÍA) ESTABA DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.